ctia mimo ota 文章進(jìn)入ctia mimo ota技術(shù)社區

支持全球首個(gè)原彩ProXDR實(shí)況功能！OPPO Find X8 Ultra推送ColorOS 15.0.1.407

4月29日消息，OPPO Find系列產(chǎn)品負責人周意保發(fā)文介紹，OPPO Find X8 Ultra已推送五一前的OTA更新，版本號為ColorOS 15.0.1.407。新增支持全球首個(gè)原彩ProXDR實(shí)況等功能，預覽畫(huà)面、封面幀、視頻幀都有HDR效果，高光部分的色彩和細節表現更佳。據此前發(fā)布會(huì )上介紹，Find X8 Ultra實(shí)現了實(shí)現了16-bit色彩與光子信息的完整呈現，讓畫(huà)面高光部分不再泛白，可還原人眼所見(jiàn)。依托該技術(shù)，實(shí)況照片也迎來(lái)全面升級，首次實(shí)現從預覽到成片的全鏈路HDR動(dòng)態(tài)顯示體驗。OP
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國產(chǎn)車(chē)規MCU OTA方案總結

今天沒(méi)有廢話(huà)，啪一下很快，把目前接觸到的國內帶eFlash的車(chē)規MCU硬件OTA方案做一個(gè)梳理。1. 旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于A(yíng)RM Cortex(快去審核下官網(wǎng)介紹，少了個(gè)T)-M4F內核的車(chē)規MCU，ASIL-B功能安全等級，內置HSM，支持國際、國家密碼標準，基本框架如下：注意這個(gè)96 KB Rom，這大小很有意思，它把Flash Driver存放到里面，天然就具備了RWW屬性，針對單bank來(lái)說(shuō)，當我們要擦PFlash時(shí)，省卻了copy driver到ram這一步，這也看
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是德科技和Mavenir合作加速推進(jìn)移動(dòng)性及多用戶(hù)MIMO測試

●? ?雙方協(xié)作使Mavenir能夠復制多個(gè)空間分離的用戶(hù)設備的真實(shí)場(chǎng)景●? ?測試設置可確保對復雜的多蜂窩大規模MIMO gNB進(jìn)行全面測試并縮短驗證時(shí)間●? ?是德科技多波束MIMO探測解決方案作為驗證方案，可實(shí)現大規模天線(xiàn)元件gNB的高效波束成形是德科技和?Mavenir?合作加速推進(jìn)移動(dòng)性及多用戶(hù)?MIMO?測試是德科技與?Mavenir?合作，采用是德科技多波束MIMO&nbs
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汽車(chē) OTA 升級：提升下載與升級速度，優(yōu)化用戶(hù)體驗

摘要：隨著(zhù)汽車(chē)智能化的飛速發(fā)展，OTA（Over - the - Air）升級已成為汽車(chē)行業(yè)的重要技術(shù)，它能為車(chē)輛持續帶來(lái)功能更新與性能優(yōu)化。然而，下載及升級速度較慢的問(wèn)題常常影響用戶(hù)體驗。本文深入探討在汽車(chē) OTA 升級中，通過(guò)網(wǎng)絡(luò )優(yōu)化、數據管理、系統架構改進(jìn)以及用戶(hù)交互設計等方面的技術(shù)手段，提高下載及升級速度，進(jìn)而提升用戶(hù)體驗。通過(guò)對相關(guān)技術(shù)的詳細分析與實(shí)際案例研究，為汽車(chē)制造商和開(kāi)發(fā)者提供全面的技術(shù)參考與實(shí)踐指導。一、引言在智能汽車(chē)時(shí)代，OTA 升級如同汽車(chē)的 “智能管家”，不斷為車(chē)輛注入新活力。它
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嵌入式軟件OTA升級，有哪幾種FLASH劃分方式？

很多嵌入式硬件設備都集成了OTA功能，以便產(chǎn)品量產(chǎn)后可以通過(guò)遠程O(píng)TA等方式下載的APP應用程序。在使用帶有OTA功能的固件之前，其實(shí)還需要提前下載BootLoader程序，才能進(jìn)一步下載APP程序，今天就來(lái)說(shuō)說(shuō)通過(guò)OTA方式升級固件時(shí)，幾種Flash（閃存）劃分方式。獨立型
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是德科技：如何端到端仿真大規模 MIMO

要集成 MIMO 基礎設施以便成功地與其他網(wǎng)絡(luò )設備進(jìn)行互操作，您需要重現真實(shí)場(chǎng)景，并在其中執行復雜測試。使用端到端仿真的大規模 MIMO 測試，可以驗證全棧操作，以及對網(wǎng)絡(luò )流量加以妥善處理。通過(guò)對 Open RAN 之類(lèi)分散網(wǎng)絡(luò )體系結構的網(wǎng)絡(luò )子系統進(jìn)行測試，您可以驗證用于 O-RAN 分布式單元（O-DU）的信號處理是否能夠處理實(shí)驗室測試系統中 O-RAN 無(wú)線(xiàn)單元（O-RU）和分布式用戶(hù)設備發(fā)出的 MIMO 信號。端到端大規模 MIMO 測試系統包含三大組件：一個(gè)是用戶(hù)設備仿真器，用于仿真多個(gè)用戶(hù)及
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是德科技助力實(shí)現O-RAN大規模MIMO創(chuàng )新

●? ?提供性能優(yōu)化解決方案，支持Intel PSG的大規模MIMO波束賦形技術(shù)●? ?通過(guò)驗證Intel PSG的大規模MIMO波束賦形技術(shù)，加速O-RAN網(wǎng)絡(luò )架構的推廣應用是德科技助力實(shí)現O-RAN大規模MIMO創(chuàng )新是德科技為英特爾公司提供Open RAN Studio解決方案，幫助其開(kāi)發(fā)和驗證用于開(kāi)放式無(wú)線(xiàn)接入網(wǎng)（RAN）的大規模多路輸入多路輸出（mMIMO）波束賦形設計，推動(dòng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )運營(yíng)商加速采用 O-RAN 架構。O-RAN 網(wǎng)絡(luò )架構采用開(kāi)放接口和虛擬化技
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是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng )新NB-NTN OTA測試解決方案

●? ?該聯(lián)合解決方案可用于評測支持?NB-NTN?的設備在空口條件下的發(fā)射機/接收機性能●? ?為加快移動(dòng)生態(tài)系統的非地面網(wǎng)絡(luò )部署進(jìn)程賦能是德科技聯(lián)合ETS Lindgren推出創(chuàng )新NB-NTN OTA測試解決方案是德科技（Keysight Technologies, Inc.）和?ETS Lindgren?日前發(fā)布了一款創(chuàng )新的?OTA?測試解決方案，該方案可用于測試支持窄帶非地面網(wǎng)絡(luò )（NB-NTN）技術(shù)
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MIMO 雷達系統測試工具和技術(shù)

多輸入多輸出 (MIMO) 等現代技術(shù)要求寬帶寬、相位一致和多通道分析。MIMO 雷達系統中的天線(xiàn)元獨立運行，可覆蓋較寬（通常為 180 度）的視場(chǎng)，無(wú)需進(jìn)行定向調整。因此，掃描時(shí)間顯著(zhù)縮短。MIMO 雷達利用時(shí)間、頻率或編碼技術(shù)，在接收器元素中對每個(gè)發(fā)射信號進(jìn)行區分，從而提取目標屬性。寬帶示波器，例如泰克 DPO70000SX 或 MSO/DPO70000DX 系列示波器，專(zhuān)為實(shí)現寬帶寬和相位一致而設計，因此是一種理想的儀器。它支持中心頻率、頻譜寬度和分辨帶寬 (RBW) 等參數的獨立設置，與用于多通
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NI 全新MIMO參考架構亮相，有了它，6G研究更easy

12月初，我國6G推進(jìn)組組長(cháng)、中國信息通信研究院副院長(cháng)王志勤介紹，6G技術(shù)的商用時(shí)間基本上是在2030年左右，標準化制定時(shí)間會(huì )在2025年。為更好地應對6G研究挑戰，NI推出全新MIMO 參考架構，通過(guò)USRP X410 配合專(zhuān)業(yè)應用程序包，支持研究人員在5G / 6G 領(lǐng)域的探索。01 NI認為6G的探索將圍繞三大關(guān)鍵技術(shù)展開(kāi)6G無(wú)線(xiàn)技術(shù)是目前正在開(kāi)發(fā)的最新也是最先進(jìn)的蜂窩通信形式，預計將會(huì )帶來(lái)比5G無(wú)線(xiàn)技術(shù)更快的速度、更低的延遲和更先進(jìn)的功能。6G網(wǎng)絡(luò )將助力實(shí)現真實(shí)物理世界與虛擬數字世界的深度融合，構
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不愧為華為“親兒子” 問(wèn)界系列車(chē)型再迎OTA：哨兵模式終于來(lái)了

華為的“親兒子”問(wèn)界迎來(lái)了新的OTA升級，這次的更新內容可謂豐富多彩。首先，問(wèn)界系列車(chē)型新增了“代客泊車(chē)輔助”（AVP）功能，讓用戶(hù)在停車(chē)場(chǎng)內享受輕松的解放雙手停車(chē)體驗。車(chē)輛自主學(xué)習車(chē)庫環(huán)境并能進(jìn)行首次進(jìn)入的記憶路線(xiàn)提示和完成泊車(chē)入庫等操作。其次，“智能衛士”功能也得到了全系非智駕車(chē)型的支持，該功能利用視覺(jué)算法和震動(dòng)檢測來(lái)實(shí)時(shí)感知車(chē)輛周?chē)h(huán)境變化和車(chē)輛狀態(tài)，并全天候守護車(chē)輛安全。當“智能衛士”檢測到可能對車(chē)輛造成危害的行為時(shí)，例如相鄰車(chē)輛剮蹭、車(chē)窗被打砸等，會(huì )自動(dòng)錄制視頻以備查看使用。此外，“音樂(lè )學(xué)習機”
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是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗室(CTTL) 完成首個(gè)CTIA MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測試系統驗證

· 此次合作成功驗證 5G NR FR1 首個(gè)動(dòng)態(tài) MIMO OTA信道模型· 該解決方案可以對不同的終端設備制造商以及芯片組供應商的實(shí)際性能進(jìn)行測試驗證是德科技（Keysight Technologies, Inc.）日前宣布，該公司與泰爾終端實(shí)驗室依據CTIA定義的5G NR FR1標準要求，共同構建了首個(gè) MIMO OTA動(dòng)態(tài)信道模型測試和終端用戶(hù)設備性能驗證系統。是德科技攜手泰爾終端實(shí)驗室(CTTL)
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羅德與施瓦茨、藤倉、艾福倫驗證了用于5G毫米波相控陣天線(xiàn)研發(fā)測試的CATR OTA測試系統

設計5G FR2相控陣天線(xiàn)模塊（PAAM）需要進(jìn)行over-the-air（OTA）測試來(lái)測量除輻射方向圖以外的等效全向輻射功率（EIRP）和等效全向靈敏度（EIS）等參數。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)"R&S公司"）與藤倉和艾福倫合作驗證了他們5G PAAM的新開(kāi)發(fā)套件。R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合在開(kāi)放環(huán)境中進(jìn)行原型測試。圖：R&S ATS800B臺式CATR OTA測試系統非常適合用于PAAM的原型測試。藤倉和艾福倫合作推出一款5G
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車(chē)載無(wú)線(xiàn)充電方案

Silver 是大聯(lián)大世平集團推出的一款車(chē)載 50W 無(wú)線(xiàn)充電器解決方案，它集成了車(chē)載中功率無(wú)線(xiàn)發(fā)射器控制芯片 CPSQ8100，主控 MCU NXP S32K144，數字控制式 Buck-Boost MPQ4214，符合 Qi1.3 標準的加密 IC，NFC 控制 IC 等。只要是通過(guò) Qi-BPP、Qi-EPP 認證，或支持最高 50W 私有協(xié)議快充的手機，都可無(wú)障礙使用本方案板無(wú)線(xiàn)充電。本方案在 50W 快充的基礎上，優(yōu)化了充電區域和充電距離（Coil to Coil
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恒馳 5 新能源汽車(chē)迎來(lái) OTA 升級：智能輔助駕駛系統正式開(kāi)放，優(yōu)化車(chē)機交互和智能用車(chē)

IT之家 4 月 3 日消息，恒馳汽車(chē)官方微信公眾號今日更新文章，宣布向恒馳 5 推送全新 OTA 升級，正式開(kāi)放智能輔助駕駛系統，并對車(chē)機交互體驗和智能用車(chē)進(jìn)行優(yōu)化。IT之家從恒馳汽車(chē)微信公眾號處獲悉，此次恒馳 5 的 OTA 升級版本為 H-SMART OS V1.4.0，主要提升智能駕駛、智能用車(chē)以及車(chē)機交互三大維度。包括以下內容：1、智能駕駛：高速公路駕駛輔助 HWA，可在城市道路以及高速公路實(shí)現全速自適應巡航以及車(chē)道居中保持；自動(dòng)緊急制動(dòng) AEB，實(shí)時(shí)監測車(chē)輛前方行駛環(huán)境，并在可能發(fā)生
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