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CAN總線(xiàn)遠程傳輸可靠性的設計方法和實(shí)現

  • O 引言
    現場(chǎng)總線(xiàn)能同時(shí)滿(mǎn)足過(guò)程控制和制造業(yè)自動(dòng)化的需求，成為工業(yè)數據總線(xiàn)領(lǐng)域最為活躍的技術(shù)之一。CAN(Controller Area Network，即控制器局域網(wǎng))現場(chǎng)總線(xiàn)以其多主方式，報文自動(dòng)過(guò)濾重發(fā)、極低的誤碼率和高
  • 關(guān)鍵字： 設計  方法  實(shí)現  可靠性  傳輸  總線(xiàn)  遠程  CAN  CAN  總線(xiàn)  C805lF040  可靠性  遠程  單片機  

基于LPC2294的CAN總線(xiàn)智能節點(diǎn)設計

  • 基于LPC2294的CAN總線(xiàn)智能節點(diǎn)設計,一。本設計給出的CAN總線(xiàn)智能節點(diǎn)設計方案，它采用內置多路CAN總線(xiàn)控制器的LPC2294作為主控制器，采用隔離CAN收發(fā)器CTM1050T作為收發(fā)器,使得該節點(diǎn)體積小、功耗低、抗干擾性好，因而特別適用于汽車(chē)、工業(yè)控制以及醫療
  • 關(guān)鍵字： 節點(diǎn)  設計  智能  總線(xiàn)  LPC2294  CAN  基于  LPC2294  CAN總線(xiàn)  CTM1050T  軟件  

基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)數字控制系統研究

  • 介紹了一種基于CAN總線(xiàn)的電動(dòng)汽車(chē)數字控制系統的研究過(guò)程。該數字控制系統基于Cygnal公司的C8051F040單片機為控制核心，選用Phliips公司的CAN總線(xiàn)收發(fā)器PCA82C250芯片作為CAN控制器和物理層總線(xiàn)之間的接口；數字控制系統嵌入μC／OS-Ⅱ實(shí)時(shí)操作系統，提高了工作穩定性和可靠性。同時(shí)還詳細講述了其硬件結構和軟件的設計思路。
  • 關(guān)鍵字： 控制系統  研究  數字  電動(dòng)汽車(chē)  CAN  總線(xiàn)  基于  驅動(dòng)器  

基于DSP交流伺服系統與CAN總線(xiàn)的通信設計

CAN總線(xiàn)在地面變電所模擬盤(pán)中的應用

基于CAN總線(xiàn)的分布式機器人控制系統設計

一種基于單片機的燈光調光控制系統開(kāi)發(fā)

  • 1 引言
    調光器是機場(chǎng)助航燈光系統的核心控制設備。目前,國內外使用的調光器主要采用可控硅斬波技術(shù),這種調光器存在波形畸變大、電網(wǎng)要求高、對電網(wǎng)污染嚴重、效率低、負載適應能力差等缺點(diǎn)。針對以往系統存在的不足
  • 關(guān)鍵字： 控制系統  開(kāi)發(fā)  調光  燈光  單片機  基于  Intel16位單片機  調光器  CAN  燈光  調光  

液晶顯示器邊框精密檢測系統的實(shí)現

  • 液晶顯示器邊框精密檢測系統的實(shí)現,液晶顯示器現在已實(shí)現了大規模生產(chǎn)，其外部框架要求和液晶面板達到無(wú)縫結合，為了達到工業(yè)標準，需要對批量生產(chǎn)的顯示器邊框的制作精度進(jìn)行檢測。其檢測過(guò)程為用固定位置的12個(gè)傳感器對顯示器邊框上不同的12個(gè)點(diǎn)進(jìn)行
  • 關(guān)鍵字： 實(shí)現  檢測系統  精密  邊框  液晶顯示  顯示器邊框檢測系統  接觸式測距  DSP  CAN  

PCI9052在多功能CAN適配卡中的應用研究

  • 0 引言PCI總線(xiàn)是一種獨立于CPU的局部總線(xiàn)，實(shí)現PCI接口的方案一般有兩種：采用可編程邏輯器件和專(zhuān)用總線(xiàn)接口器件。采用可編程邏輯器件實(shí)現PCI接口的好處是比較靈活，但其設計難度很高，因為PCI總線(xiàn)對負載要求、傳輸
  • 關(guān)鍵字： 應用  研究  卡中  適配  多功能  CAN  PCI9052  PCI9052  驅動(dòng)設計  Win2000DDK  DriverStudio  

MC微控器在汽車(chē)CAN/LIN網(wǎng)關(guān)中的應用

  • 汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展大大提高了汽車(chē)性能，同時(shí)也給汽車(chē)制造安裝以及系統可靠性等帶方面來(lái)了一系列問(wèn)題。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的誕生使汽車(chē)電子邁入了一個(gè)新的臺階，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )用總線(xiàn)進(jìn)行信息通訊，不僅解決了現代汽車(chē)電子化中出
  • 關(guān)鍵字： CAN  LIN  MC微控器  汽車(chē)    

CAN/GPRS無(wú)線(xiàn)車(chē)載網(wǎng)關(guān)的設計與實(shí)現

  • 1 引言
    隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)的不斷發(fā)展，車(chē)上的電子裝置越來(lái)越多，并與傳感器和執行器一起共同組成了許多復雜的電子控制系統。結果連接這些電子裝置的電子線(xiàn)路迅速膨脹，布線(xiàn)變得越來(lái)越困難，導致了車(chē)身重量明顯增加，
  • 關(guān)鍵字： GPRS  CAN  無(wú)線(xiàn)  車(chē)載    

基于CAN總線(xiàn)的半掛車(chē)安全預警系統設計

  • 1 引言
    半掛車(chē)指“其設計和技術(shù)特性需汽車(chē)牽引，才能正常使用的一種無(wú)動(dòng)力的道路車(chē)輛，用于載運人員和貨物”（GB/T3730.1-2001標準）。 半掛車(chē)的種類(lèi)很多，包括廂式半掛車(chē)、罐式半掛車(chē)、平板半掛車(chē)、集裝箱半掛車(chē)、
  • 關(guān)鍵字： CAN  總線(xiàn)  安全預警  系統設計    

基于CAN總線(xiàn)和RFID的礦井定位系統設計

  • 引言　　近年來(lái)，礦井安全事故頻發(fā)。在分析近期幾個(gè)煤礦特大事故時(shí)發(fā)現幾個(gè)共性問(wèn)題：地面與井下人員的信息溝通不及時(shí);煤礦事故發(fā)生后，搶險救災安全救護的效率低，搜救效果差。為了在礦難發(fā)生后能夠迅速確認礦難位置
  • 關(guān)鍵字： 定位  系統  設計  礦井  RFID  CAN  總線(xiàn)  基于  CAN  RFID  礦井定位  PIC18F4580  單片機  

基于A(yíng)RM7處理器的CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )設計

  • 基于A(yíng)RM7處理器的CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )設計,1 引言
    can（controller area network）即控制器局域網(wǎng)絡(luò )，最初是由德國bosch公司為解決汽車(chē)監控系統中的自動(dòng)化系統集成而設計的數字信號通信協(xié)議，屬于總線(xiàn)式串行通信網(wǎng)絡(luò )。由于can總線(xiàn)自身的特點(diǎn)，其應用領(lǐng)
  • 關(guān)鍵字： 網(wǎng)絡(luò )  設計  總線(xiàn)  CAN  ARM7  處理器  基于  ARM7  CAN總線(xiàn)  網(wǎng)絡(luò )  lpc2119  

汽車(chē)ECU標定系統CAN驅動(dòng)模塊的實(shí)現

  • 1 前言標定是指根據整車(chē)的各種性能要求(如動(dòng)力性、經(jīng)濟性、排放及輔助功能等)，來(lái)調整、優(yōu)化和確定整車(chē)上各ECU(如發(fā)動(dòng)機、AT等各子系統 ECU)控制參數的控制算法。標定系統主要是由上位機和底層ECU這二部分組成，因此
  • 關(guān)鍵字： ECU  CAN  汽車(chē)  標定系統    
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