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詳解CAN、USART、SPI、SCI等常見(jiàn)總線(xiàn)技術(shù)

任何一個(gè)微處理器都要與一定數量的部件和外圍設備連接，但如果將各部件和每一種外圍設備都分別用一組線(xiàn)路與CPU直接連接，那么連線(xiàn)將會(huì )錯綜復雜，甚至難
關(guān)鍵字： SCI USART SPI CAN 總線(xiàn)技術(shù)

一種利用無(wú)扼流圈收發(fā)器簡(jiǎn)化CAN總線(xiàn)的方式

由于汽車(chē)內電子元器件的密度在逐年增加，我們需要確保車(chē)內網(wǎng)絡(luò )在電磁兼容性(EMC) 方面保持高性能。這樣的話(huà)，當不同子系統被集成在一個(gè)較大解決方案中
關(guān)鍵字：無(wú)扼流圈收發(fā)器 CAN

一文詳解最新CAN FD協(xié)議

對于中國制造2025與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，新能源和智能化一直是人們討論的兩個(gè)主題。在汽車(chē)智能化的過(guò)程中，CAN FD協(xié)議由于其優(yōu)越的性能受到了大家廣泛的
關(guān)鍵字： ZLG致遠電子 CAN FD協(xié)議

如何設計基于CAN/LIN總線(xiàn)的車(chē)身網(wǎng)絡(luò )控制系統？

1 前言隨著(zhù)汽車(chē)電子技術(shù)及網(wǎng)絡(luò )技術(shù)的不斷發(fā)展，人們對汽車(chē)安全性、可靠性的要求也越來(lái)越高，為了解決由汽車(chē)電子元器件的增加而帶來(lái)的通信問(wèn)題，這就要
關(guān)鍵字： CAN LIN總線(xiàn) 車(chē)身網(wǎng)絡(luò )控制

CAN到PROFIBUS轉換協(xié)議橋在風(fēng)力發(fā)電中如何應用？

1. 最終的調試和WINCC界面下面是為風(fēng)電系統最終編寫(xiě)的界面。用WINCC編寫(xiě)的界面上可以看出有啟動(dòng)和停止，發(fā)送指令以及一些變流器工作參數顯示等。在右下
關(guān)鍵字： CAN PROFIBUS 轉換協(xié)議橋風(fēng)力發(fā)電

CAN 總線(xiàn)波特率計算方式詳解

作為青出于485總線(xiàn)而勝出485總線(xiàn)的 CAN總線(xiàn)，波特率的計算總是那么惱人。搜集了下網(wǎng)上的幾種關(guān)于CAN波特率計算的文章，最后使用飛思卡爾KE06 實(shí)測了
關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn) 波特率計算

CAN為什么會(huì )發(fā)送失敗?

CAN總線(xiàn)調試過(guò)程中出現報文發(fā)送失敗，很多工程師都對此只知其一不知其二，這里就CAN報文發(fā)送失敗的問(wèn)題我們來(lái)做一次探討。
關(guān)鍵字： CAN 總線(xiàn)調試報文

總線(xiàn)類(lèi)型最全匯總！趕緊get起來(lái)

　　談總線(xiàn)之前，首先應該明白總線(xiàn)是什么?度娘的完整定義是：總線(xiàn)是計算機各種功能部件之間傳送信息的公共通信干線(xiàn)，它是由導線(xiàn)組成的傳輸線(xiàn)束，按照計算機所傳輸的信息種類(lèi)?！　∑鋵?shí)，小編覺(jué)得，總線(xiàn)就是是一種內部結構，它是cpu、內存、輸入、輸出設備傳遞信息的公用通道。工程師為了簡(jiǎn)化硬件電路設計、簡(jiǎn)化系統結構，常用一組線(xiàn)路，配置以適當的接口電路，與各部件和外圍設備連接，這組共用的連接線(xiàn)路被稱(chēng)為總線(xiàn)。另外就是采用總線(xiàn)結構便于部件和設備的擴充，尤其制定了統一的總線(xiàn)標準則容易使不同設備間實(shí)現互連?！　】偩€(xiàn)分類(lèi)：　　1、總
關(guān)鍵字：總線(xiàn) CAN

如何實(shí)現可靠的CAN長(cháng)字節通訊？

CAN總線(xiàn)從上個(gè)世紀80年代開(kāi)始，逐漸在汽車(chē)電子、軌道交通、醫療電子、工程機械等廣泛的工業(yè)場(chǎng)合應用。這個(gè)ldquo;古老rdquo;的總線(xiàn)，最讓人ldquo;不
關(guān)鍵字：可靠 CAN 長(cháng)字節通訊

四大總線(xiàn)：CAN、LIN、Flexray、MOST總線(xiàn)詳解

　　摘要：隨著(zhù)新能源汽車(chē)列入國家加快培育和發(fā)展的七大戰略性新興產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)的智能化、數字網(wǎng)絡(luò )化、節能化成了汽車(chē)發(fā)展的大方向。汽車(chē)總線(xiàn)是實(shí)現數字網(wǎng)絡(luò )化的基礎，本文將和大家聊聊當今汽車(chē)四大總線(xiàn)，CAN、LIN、Flexray、MOST總線(xiàn)?！　〗裉?，社會(huì )進(jìn)入了信息網(wǎng)絡(luò )時(shí)代，人們希望汽車(chē)不僅僅是一種代步工具，更希望在汽車(chē)是生活及工作范圍的一種延伸，在汽車(chē)上就像呆在自己的辦公室和家里一樣，可以打電話(huà)、上網(wǎng)、娛樂(lè )、工作?！　」δ艿脑龆嘁彩沟闷?chē)上的電子裝置數量急劇增加，各種汽車(chē)總線(xiàn)也應運而生。我們最熟悉的汽車(chē)總線(xiàn)是C
關(guān)鍵字：總線(xiàn)，CAN，LIN，Flexray，MOST

為什么汽車(chē)電子行業(yè)的工程師偏愛(ài)這款示波器？

　　張涵予說(shuō)，你選擇的車(chē)，讓別人看到你的樣子，你的經(jīng)歷，甚至你的未來(lái)。對于汽車(chē)電子行業(yè)的工程師來(lái)說(shuō)，選擇一款稱(chēng)手的示波器也是如此。今天來(lái)聊如何用示波器盡可能地“侵入”汽車(chē)內部?　　如今，汽車(chē)已經(jīng)成為人類(lèi)生活中最主要的交通工具?？粗?zhù)大街上擁堵的汽車(chē)，各大廠(chǎng)商各顯其招。將當下最熱門(mén)的物聯(lián)網(wǎng)應用于汽車(chē)上，也就是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”。例如國內互聯(lián)網(wǎng)巨頭阿里巴巴聯(lián)手上汽，將其萬(wàn)物互聯(lián)的概念覆蓋到汽車(chē)領(lǐng)域?！　【湍壳皝?lái)說(shuō)，大多廠(chǎng)商的“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”僅是基于傳統的OBD接口作為獲取車(chē)載狀態(tài)的接入點(diǎn)。并不能獲取汽車(chē)的所有通信數據。那么汽
關(guān)鍵字： CAN 車(chē)聯(lián)網(wǎng)

為什么主機廠(chǎng)愈來(lái)愈重視CAN一致性測試？

　　CAN一致性測試，就是要求整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò )中的節點(diǎn)都滿(mǎn)足CAN總線(xiàn)節點(diǎn)規范要求，縮小CAN網(wǎng)絡(luò )中節點(diǎn)差異，保證CAN網(wǎng)絡(luò )的環(huán)境穩定，有效提高CAN網(wǎng)絡(luò )的抗干擾能力?！　∧侵鳈C廠(chǎng)為什么愈來(lái)愈重視CAN一致性測試呢?　　一、整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò )架構　　以往的傳統車(chē)的CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )節點(diǎn)較少，如儀表、發(fā)動(dòng)機ECU等。但隨著(zhù)新能源汽車(chē)行業(yè)發(fā)展，整車(chē)CAN網(wǎng)絡(luò )中的節點(diǎn)演變得極為復雜，現在新能源汽車(chē)內部CAN節點(diǎn)已經(jīng)高達60個(gè)，細分為多個(gè)CAN網(wǎng)絡(luò )系統，如車(chē)身部含有空調、車(chē)門(mén)、導航等節點(diǎn)，安全系統又含有氣囊、引爆管等節點(diǎn)。
關(guān)鍵字： CAN CANScope

如何解決CAN/RS-485總線(xiàn)通訊異常問(wèn)題？

　　您在使用CAN或RS-485總線(xiàn)進(jìn)行調試時(shí)，是否遇到過(guò)偶爾通信出錯?或者接收不到數據?一直正常使用的總線(xiàn)，突然出現大范圍的錯誤，或者節點(diǎn)損壞?您還在為這些問(wèn)題不知所措，摸不著(zhù)頭腦嗎?使用總線(xiàn)隔離，或許能輕易幫您解決問(wèn)題?！　?shí)際總線(xiàn)應用中，您是否遇到過(guò)以下問(wèn)題：　　1. 設備及人身安全——潛在的高壓危險　　CAN、RS-485總線(xiàn)的使用環(huán)境非常復雜，一些惡劣的使用場(chǎng)合會(huì )存在高壓。極容易產(chǎn)生觸電危險，危及人身或設備安全?！　?.遠端無(wú)法接收到數據——地電勢差存在　　許多實(shí)際應用中，通信距離可達幾千米，節
關(guān)鍵字： CAN RS-485

CAN收發(fā)器發(fā)展歷程

　　在CAN通信中，收發(fā)器起到了十分相當特別的作用。目前市面的收發(fā)器型號也是不計其數，本文則是根據收發(fā)器的發(fā)展，簡(jiǎn)單介紹幾款收發(fā)器的特點(diǎn)?！　『芏嗄昵?，NXP的CAN收發(fā)器幾乎在每一個(gè)CAN節點(diǎn)上都看的到，當時(shí)最常見(jiàn)的型號就是PCA82C250?！　≡泄こ處熭^為全面的總結了一下PCA82C250的主要特點(diǎn)，1、高速率(1Mbit/s);2、能夠完全兼容ISO11898;3、有低電流待機模式且存在過(guò)熱保護;4、采用斜率控制，降低射頻干擾;5、總線(xiàn)上至少可掛110個(gè)節點(diǎn)，且節點(diǎn)未上電時(shí)不會(huì )干擾總線(xiàn)?！　『髞?lái)
關(guān)鍵字： NXP CAN

CANScope充電樁行業(yè)應用方案

　　一、充電樁結構　　充電樁內部主要有充電樁控制器、計費單元、充電機等模塊組成，主要采用CAN總線(xiàn)通訊。其中充電控制器與外部BMS進(jìn)行通訊，主要完成充電握手等充電過(guò)程?！　D1?充電樁內部架構　　二、充電樁行業(yè)CAN總線(xiàn)測試要求　　1、協(xié)議一致性　　充電機控制器與BMS之間CAN總線(xiàn)通訊必須滿(mǎn)足《34658-2017電動(dòng)汽車(chē)非車(chē)載傳導式充電機與電池管理系統之間的協(xié)議一致性測試》，以此驗證充電功能是否正常?！　∪绻麤](méi)有通過(guò)該項目測試，將導致車(chē)樁充電時(shí)出現充電故障，充不上電乃至更大程度的安全隱患問(wèn)題
關(guān)鍵字：充電樁 CAN