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講座預告|ZESTRON R&S《駕馭汽車(chē)零部件全面清潔度管理》

汽車(chē)電子行業(yè)的高標準清潔度管理涵蓋了從原材料選擇、生產(chǎn)制造、組裝直至成品檢驗的各個(gè)環(huán)節，對零部件表面污染物進(jìn)行全面管控，通過(guò)精密檢測和嚴格控制，以確保滿(mǎn)足高可靠性的應用需求。3月28日，ZESTRON R&S（可靠性和表面技術(shù)）為業(yè)內人士帶來(lái)免費在線(xiàn)講座《駕馭汽車(chē)零部件全面清潔度管理-離子清潔度、技術(shù)清潔度及膜層清潔度》。本期演講嘉賓是ZESTRON北亞區 R&S高級技術(shù)分析師、失效分析專(zhuān)家趙俊亮。他擁有16年以上電子行業(yè)從業(yè)經(jīng)驗，曾供職于全球知名的電子制造企業(yè)，工作廣泛涉及新產(chǎn)品導入、設
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國產(chǎn)半導體CIM龍頭「賽美特」完成C+輪融資

3月18日消息，國產(chǎn)半導體CIM龍頭「賽美特」宣布已于近期完成數億元C+輪融資，本輪融資由成都策源資本領(lǐng)投，允泰資本、申萬(wàn)宏源、藍海洋基金、興業(yè)銀行等跟投。融資資金主要用于產(chǎn)研投入和人才儲備，并加速海外市場(chǎng)拓展，推動(dòng)國產(chǎn)智能制造軟件解決方案走進(jìn)更多世界工廠(chǎng)。?值得一提的是，在資本市場(chǎng)持續低迷的大環(huán)境下，再次獲得數億元融資彰顯出賽美特在國產(chǎn)半導體CIM領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢與巨大價(jià)值，也體現出投資方看好賽美特的發(fā)展前景，持續加碼的信心。?完成C+輪融資后，賽美特手握近10億現金，再加上企業(yè)主營(yíng)業(yè)
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愛(ài)普高電容密度硅電容S-SiCap? Gen3通過(guò)客戶(hù)驗證

全球客制化存儲芯片解決方案設計公司愛(ài)普科技今日宣布，新一代硅電容(S-SiCap?, Stack Silicon Capacitor) Gen3已通過(guò)客戶(hù)驗證，此產(chǎn)品具備超高電容密度及超薄(<100um薄度)等優(yōu)勢，可在先進(jìn)封裝制程中與系統單芯片(SoC)進(jìn)行彈性客制化整合，滿(mǎn)足客戶(hù)在高端手機及高性能計算(HPC)芯片的應用需求。愛(ài)普科技的S-SiCap?使用先進(jìn)的堆棧式電容技術(shù)(Stack Capacitor)開(kāi)發(fā)，相比傳統深溝式電容技術(shù)(Deep Trench Capacitor)的電容密度
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羅德與施瓦茨與Autotalks合作，利用R&S CMP180無(wú)線(xiàn)通信測試儀的新功能驗證世界首款5G-V2X芯片組

Autotalks，V2X（車(chē)輛對一切）通信解決方案的全球領(lǐng)先者，利用羅德與施瓦茨的測試專(zhuān)業(yè)知識和設備驗證了他們的第三代V2X芯片組TEKTON3和SECTON3，使用了R&S CMP180無(wú)線(xiàn)通信測試儀的最新5G-V2X功能。兩家公司將聯(lián)合在2024年巴塞羅那舉行的世界移動(dòng)通信大會(huì )上展示5G-V2X測試設置。圖 R&S CMP180將在巴塞羅那MWC上測試Autotalks第三代芯片的5G-V2X功能通過(guò)這次合作，羅德與施瓦茨和以色列無(wú)晶圓半導體公司Autotalks共同努力確保5G-V
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R&S助力高通率先開(kāi)拓未來(lái)5G-Advanced和6G網(wǎng)絡(luò )的新頻段

在5G網(wǎng)絡(luò )不斷發(fā)展的過(guò)程中，利用FR1（0.41至7.125 GHz）和FR2（24.25至71 GHz）頻段一直是至關(guān)重要的。隨著(zhù)5G-Advanced和6G時(shí)代的到來(lái)，全球各地的監管機構和行業(yè)聯(lián)盟正在討論第三個(gè)頻段，即上中頻段（FR3）。上中頻段涵蓋7.125至24.25 GHz，將為移動(dòng)通信技術(shù)開(kāi)辟新的領(lǐng)域。羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“R&S”）的技術(shù)在幫助高通科技公司展示其在FR3上的最新RF調制解調器技術(shù)的準備情況和有效性方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。在由國際電信聯(lián)盟（ITU）于2023年11月和12
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蘋(píng)果新一代AirPods和AirPods Max有望都轉向USB-C接口

據彭博社馬克·古爾曼最新消息，蘋(píng)果仍計劃在今年年底推出多款全新AirPods型號，包括兩款第四代AirPods和升級版AirPods Max。蘋(píng)果于2021年10月發(fā)布了第三代AirPods，而AirPods Max則是于2020年12月正式亮相。這一轉變與歐盟關(guān)于充電接口的統一規定密切相關(guān)。去年10月，歐盟最高決策機構歐洲理事會(huì )通過(guò)了統一充電接口的方案，規定從2024年年底開(kāi)始，在歐盟國家銷(xiāo)售的智能手機、平板電腦等電子產(chǎn)品都必須采用USB-C接口。蘋(píng)果去年推出的iPhone15系列已經(jīng)率先轉向USB-C
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羅德與施瓦茨將在2024年巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì )上展示廣泛產(chǎn)品組合

R&S公司將在 2024 年巴塞羅那世界移動(dòng)大會(huì )上展示以“激發(fā)連接潛力，實(shí)現創(chuàng )新賦能”為主題的廣泛產(chǎn)品組合，幫助行業(yè)領(lǐng)導者、廠(chǎng)商、行業(yè)參與者將新移動(dòng)產(chǎn)品、應用和技術(shù)的想法成真。移動(dòng)通信行業(yè)將于 2024 年 2 月 26 日至 29 日再次齊聚巴塞羅那。在Fira Gran Via 5 號廳 5A80 展位，R&S將展示四個(gè)領(lǐng)域的創(chuàng )新：5G及后5G時(shí)代聚焦于推動(dòng) 5G 演進(jìn)和 6G出現的解決方案；萬(wàn)物互聯(lián)提供了無(wú)縫集成互聯(lián)生態(tài)系統的解決方案；專(zhuān)用網(wǎng)絡(luò )涵蓋業(yè)務(wù)和關(guān)鍵任務(wù)通信的性能和質(zhì)量保證；
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M12028內置快充協(xié)議、Type-C輸入2/3/4節鋰電池5A大電流充電管理IC方案

2022年6月，歐盟議會(huì )批準了一項新指令，要求下一代便攜式設備必須支持USB Type-C充電連接器。制造商必須在 2024 年秋季之前為其產(chǎn)品增加USB Type-C 接口，以兼容USB Type-C電纜。這項指令為眾多行業(yè)帶來(lái)影響，包括手機、數碼相機、手持視頻游戲機、便攜式揚聲器、鍵盤(pán)、便攜式導航設備、耳塞、鼠標、電子書(shū)、耳麥和耳機等。常見(jiàn)的多串鋰電池供電便攜式電子設備如吸塵器、電動(dòng)工具、音箱等，因其電源電壓不盡相同，即內部采用的鋰電池串數不同，按照傳統的降壓型充電方式，都需要使用專(zhuān)用的適配器充電，使
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英飛凌推出新一代 ZVS 反激式轉換器芯片組，適用于先進(jìn)USB-C PD適配器和充電器

【2024年1月24日，德國慕尼黑訊】隨著(zhù)USB-C電源傳輸（PD）充電技術(shù)的日益普及，整個(gè)消費市場(chǎng)對兼容性強的充電器的需求也在增加。如今，用戶(hù)需要功能強大而又設計緊湊的適配器。英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出的次級側受控ZVS反激式轉換器芯片組 EZ-PD? PAG2可以滿(mǎn)足這一需求。該芯片組由EZ-PD PAG2P和EZ-PD PAG2S兩款不同的型號組成，集成了USB PD、同步整流器和PWM控制器。它能夠使用脈沖-邊沿轉換器（PET）CYPET
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羅德與施瓦茨基于A(yíng)nalog Devices的技術(shù)打造無(wú)線(xiàn)電池管理系統生產(chǎn)測試解決方案

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S）與Analog Devices（ADI）展開(kāi)合作，打造無(wú)線(xiàn)電池管理系統生產(chǎn)測試解決方案，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的無(wú)線(xiàn)電池管理系統 (wBMS) 技術(shù)發(fā)展。同傳統有線(xiàn)電池管理系統 (BMS) 相比，該新技術(shù)帶來(lái)諸多優(yōu)勢，包括技術(shù)、環(huán)境和成本等方面。測試解決方案針對無(wú)線(xiàn)設備測試的驗證以及大規模量產(chǎn)測試，這一技術(shù)發(fā)展基于wBMS 射頻魯棒性測試。圖：測試設備設置以高效進(jìn)行 wBMS 模塊校準、接收器、發(fā)射器和 DC 測試。電池管理系統 (BMS) 是電動(dòng)汽車(chē) (EV) 最重要的組件之
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R&S驗證恩智浦的下一代汽車(chē)雷達傳感器設計

羅德與施瓦茨（以下簡(jiǎn)稱(chēng)R&S）的R&S RTS雷達測試解決方案驗證了恩智浦?半導體的下一代雷達傳感器參考設計的性能。雙方的合作推動(dòng)汽車(chē)雷達的發(fā)展，雷達技術(shù)是實(shí)現高級駕駛輔助系統（ADAS）和自動(dòng)駕駛功能的核心技術(shù)。R&S與恩智浦通過(guò)一系列全面的測試，驗證基于恩智浦的28納米RFCMOS雷達單芯片SoC（SAF85xx）的新傳感器參考設計。R&S RTS雷達測試系統包括R&S AREG800A汽車(chē)雷達回波發(fā)生器，R&S QAT100天線(xiàn)毫米波前端，該系統提供了
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2023年12月編程語(yǔ)言排行榜出爐，C#有望成為2023年度編程語(yǔ)言

TIOBE編程社區指數是一個(gè)衡量編程語(yǔ)言受歡迎程度的指標，評判的依據來(lái)自世界范圍內的工程師、課程、供應商及搜索引擎。日前其官網(wǎng)公布了2023年12月的編程語(yǔ)言排行榜，官方的標題是“C#有望成為 2023 年度編程語(yǔ)言（C# on its way to become programming language of the year 2023）”。前20名編程語(yǔ)言中的“大多數”都失去了人氣，這是因為小眾編程語(yǔ)言的受歡迎度在上升。12月Python、C、C++、Java均有所下跌，其中C的跌幅最大，為-5.12
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注意！沒(méi)有這個(gè)接口你的設備可能無(wú)法銷(xiāo)往歐盟！

USB Type-C?的出現標志著(zhù)連接技術(shù)的轉折點(diǎn)。這種結構緊湊的正反可插接口改變了我們交換數據和為設備供電的方式，提供了更快的數據傳輸速率和多功能供電。然而，當 USB Type-C 于 2014 年首次推出時(shí)，只是被添加到已經(jīng)多種多樣的連接器類(lèi)型目錄中，包括直流電源連接器甚至其他 USB 變體。雖然這種連接器的靈活性對設計電子設備的原始設備制造商有利，但卻往往會(huì )給消費者帶來(lái)負擔，因為他們不得不使用無(wú)數不同的充電器為其購買(mǎi)的每臺獨特設備供電，從而進(jìn)一步加劇了電子垃圾的激增。那么，可以做些什么呢
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航嘉G35 Pro 安全快充評測：雙 C 35W輸出，支持UFCS快充協(xié)議！

前言航嘉作為國內電源行業(yè)領(lǐng)跑品牌之一，推出了多款 G系列安全快充產(chǎn)品，一如此前的G20、G30、G35、G45、G65、G100等規格充電器，無(wú)論是應對主流且統一的手機端 USB Type-C 充電端口，還是為各國產(chǎn)手機的融合快充做了進(jìn)一步支持適配，皆可減輕消費者選擇和使用時(shí)的負擔。充電頭網(wǎng)拿到一款航嘉新推出的一款G系列安全快充產(chǎn)品—G35 Pro，它擁有2*Type-C 充電端口，同時(shí)，雙端口皆兼容融合快充協(xié)議，用戶(hù)可獲得更好的充電體驗；下面，就跟隨充電頭網(wǎng)來(lái)看看這款充電器的性能表現如何吧！
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TDK發(fā)布適用于汽車(chē)和工業(yè)應用場(chǎng)景的全新ASIL C級雜散場(chǎng)穩健型3D HAL傳感器

●? ?HAL 3930-4100（單芯片）和 HAR 3930-4100（雙芯片）是兩款精確的霍爾效應位置傳感器，具備穩健的雜散場(chǎng)補償能力，并配備 PWM 或 SENT 輸出接口●? ?單芯片傳感器已定義為 ASIL C 級，可以集成到汽車(chē)安全相關(guān)系統中，最高可達 ASIL D 級●? ?目標汽車(chē)應用場(chǎng)景包括轉向角位置檢測、變速器位置檢測、換檔器位置檢測、底盤(pán)位置檢測、油門(mén)和制動(dòng)踏板位置檢測**TDK株式會(huì )社利用適用于汽車(chē)和工業(yè)應用場(chǎng)景的新型
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