EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
rx23e-b
rx23e-b 文章 進(jìn)入rx23e-b技術(shù)社區
滯后損耗：估計、建模和Steinmetz方程
- 磁滯效應是鐵磁材料損耗的主要來(lái)源之一。在這篇文章中，我們學(xué)習了計算磁芯的磁滯損耗，并通過(guò)一些示例問(wèn)題進(jìn)行了研究。本系列的前一篇文章討論了磁芯的磁滯損耗與其B-H曲線(xiàn)之間的關(guān)系。我們將從演示如何使用B-H曲線(xiàn)面積來(lái)估計滯后損失開(kāi)始這篇文章。然后我們將學(xué)習Steinmetz方程，這是一種估算損失的經(jīng)驗方法。最后，我們將簡(jiǎn)要討論如何在電感器和變壓器中建模磁滯損耗。滯后損失與B-H曲線(xiàn)面積磁滯效應導致鐵磁材料的B-H曲線(xiàn)是多值的，從而產(chǎn)生獨特的磁滯曲線(xiàn)。使材料沿其磁滯曲線(xiàn)經(jīng)歷一個(gè)磁化周期需要與曲線(xiàn)內面積成比例的工
- 關(guān)鍵字： 磁滯，B-H曲線(xiàn)，Steinmetz方程
了解磁芯中的磁場(chǎng)能量和磁滯損耗
- 在這篇文章中，我們使用磁場(chǎng)能量的概念來(lái)探索鐵芯磁滯損耗與其B-H曲線(xiàn)之間的關(guān)系。磁芯是許多電氣和機電設備的重要組成部分，包括變壓器、電感器、電機和發(fā)電機。然而，這些核心的一些能量輸入不可避免地以熱量的形式消散，降低了設備的效率和性能。這些損失產(chǎn)生的熱量也會(huì )損壞芯材。我們需要注意的主要核心損耗之一，特別是在高頻下，是磁滯損耗。這被定義為由于材料的磁疇與外部施加的場(chǎng)的旋轉和對齊而在材料中耗散的能量。正如你在大學(xué)課程中可能記得的那樣，磁芯的磁滯損耗與磁芯材料的B-H曲線(xiàn)面積成正比。本文旨在闡明這一基本關(guān)系。為此
- 關(guān)鍵字： 鐵芯磁滯損耗，B-H曲線(xiàn)，磁場(chǎng)能量
RTI公司已將DDS?集成進(jìn)入EUROCAE ED-247 Revision B標準
- DDS規定了以數據為中心、健壯且安全的通信機制，為航空電子系統測試提供了引人入勝的解決方案。?智能系統基礎架構軟件提供商RTI公司近日宣布，已將DDS標準集成進(jìn)入EUROCAE Standard ED-247 Revision B，由此提供了一個(gè)完整的航電設備雙V(Validation and Verification）框架，可將虛擬組件高度密集地應用于虛擬及混合測試平臺之中。RTI公司是DDS標準的聯(lián)合編制者，幫助全球企業(yè)和機構進(jìn)行智能化分布式關(guān)鍵任務(wù)系統的設計與測試，已經(jīng)積累了20多年的經(jīng)驗
- 關(guān)鍵字： RTI公司 EUROCAE ED-247 Revision B
嵌入模擬前端的RX23E-B MCU，適用于工業(yè)傳感器應用
- 利用傳感數據進(jìn)行預測性維護和自動(dòng)化，如今已成為制造業(yè)和基礎設施的最新趨勢。隨著(zhù)這種市場(chǎng)趨勢的發(fā)展，輸出傳感數據的傳感器設備也在不斷演變，以提供精確的測量結果，并通過(guò)小型化、智能化和分布式處理為系統增值。過(guò)去13年里，瑞薩電子RX系列產(chǎn)品的出貨量已超過(guò)13億顆。其中，RX-E MCU系列配備了針對工業(yè)傳感設備優(yōu)化的24位ΔΣA/D轉換器。首款RX23E-A MCU的性能相當于或優(yōu)于分立式ΔΣA/D轉換器的性能，因此RX23E-A在溫度控制器、計重秤、壓力表等測量模塊中得到了廣泛應用。A/D轉換器的選擇因應用
- 關(guān)鍵字： 傳感器 轉換器 RX23E-B MCU
芯原第二代面向汽車(chē)應用的ISP系列IP已通過(guò)ISO 26262 ASIL B和ASIL D認證
- 2024年1月8日，美國拉斯維加斯——芯原股份（芯原，股票代碼：688521.SH）今日宣布其專(zhuān)為高性能汽車(chē)應用而設計的圖像信號處理器（ISP）IP ISP8200-FS和ISP8200L-FS已通過(guò)汽車(chē)功能安全標準ISO 26262認證，達到隨機故障安全等級ASIL B級和系統性故障安全等級ASIL D級。認證證書(shū)由領(lǐng)先的功能安全咨詢(xún)公司ResilTech頒發(fā)。芯原第一代通過(guò)ISO 26262認證的ISP IP已被多家汽車(chē)客戶(hù)采用，ISP8200-FS系列IP在此基礎上針對汽車(chē)應用進(jìn)行了升級，提供更先進(jìn)
- 關(guān)鍵字： 芯原 IP ISO 26262 ASIL B ASIL D
ST推出適合汽車(chē)的慣性模塊及ASIL B認證軟件庫
- 2023年5月9日，中國—意法半導體的ASM330LHB車(chē)規MEMS慣性傳感器模塊測量高度準確，適用于各種汽車(chē)系統功能，并配備專(zhuān)用軟件，可解決ASIL B級功能安全應用設計難題。?該模塊由三軸數字加速度計和三軸數字陀螺儀組成，采用車(chē)規級設計，提供六通道同步輸出，優(yōu)異的慣性測量準確度可提高汽車(chē)在相關(guān)環(huán)境中的定位精確度。模塊支持 ADAS高級駕駛輔助系統或車(chē)聯(lián)網(wǎng) (V2X) 通信，有助于雷達、激光雷達、視覺(jué)攝像頭等重要感知系統保持穩定的性能，輔助L2+級半自動(dòng)駕駛應用。此外，該模塊還可用于各種車(chē)身控
- 關(guān)鍵字： 意法半導體 汽車(chē)系統 慣性模塊 ASIL B 軟件庫
e絡(luò )盟供貨Analog Devices雙路降壓轉換器，具有多相功能且符合ASIL B標準
- 安富利旗下全球電子元器件產(chǎn)品與解決方案分銷(xiāo)商e絡(luò )盟現貨供應Analog Devices的MAX25254/MAX25255雙路降壓轉換器，具備高性能及高可靠性。它集成了高側和低側開(kāi)關(guān)，可提供36V輸入電壓，且每通道輸出電流高達8A。MAX25255具有多相功能，使得多個(gè)轉換器能夠實(shí)現交錯工作，從而可提高轉換效率并減少輸出紋波。這一功能對于大電流應用特別實(shí)用，能夠實(shí)現單個(gè)轉換器無(wú)法提供的高功率。此外，MAX25255達到了汽車(chē)安全完整性等級（ASIL B）的標準要求，因此適用于需要高度安全性的汽車(chē)應用。MA
- 關(guān)鍵字： e絡(luò )盟 Analog Devices 雙路降壓轉換器 ASIL B
功能安全IEC 60730 Class B Safety在微控制器的實(shí)現及應用
- 隨著(zhù)現今各個(gè)市場(chǎng)及領(lǐng)域對產(chǎn)品電子化控制的程度愈來(lái)愈高，相關(guān)的系統設計也愈趨復雜。功能安全（Functional Safety）是目前最為重要且熱門(mén)的設計方法及遵循標準，而下文將會(huì )以IEC 60730 Class B功能安全標準作說(shuō)明，它適用于我們生活最息息相關(guān)的家電產(chǎn)品，更成為市場(chǎng)上必須導入的標準。 目前的智能型家電類(lèi)產(chǎn)品通常是一鍵啟動(dòng)，當中所導入的功能安全IEC 60730 Class B Safety標準，最重要的組件就是微控制器（MCU）。因為只有微控制器能防止受控設備的不安全運行、避免電
- 關(guān)鍵字： 功能安全 IEC 60730 Class B Safety 微控制器
艾邁斯歐司朗推出新型高靈敏度三通道CMOS傳感器，有效降低UV-A/B/C輻射監測成本
- · 艾邁斯歐司朗的AS7331開(kāi)創(chuàng )CMOS傳感器全新設計組合，為UV-A、UV-B和UV-C提供獨立的傳感器通道；· AS7331采用抗輻射表貼封裝，尺寸小巧，制造商能夠在成本敏感的家用產(chǎn)品中實(shí)現紫外線(xiàn)監測；· AS7331讓制造商可以將UV-C光源的輻射精確限制在所需劑量?jì)?，從?/li>
- 關(guān)鍵字： 艾邁斯歐司朗 CMOS傳感器 UV-A/B/C輻射監測
ADS-B信號噪聲的分離算法及實(shí)現
- 高春燕(山東航空股份有限公司，山東 濟南 250000) 摘?要：針對1090ES ADS-B信號存在噪聲干擾的問(wèn)題，設計了基于FastICA算法的ADS-B信號噪聲分離。利用多個(gè)基站信號作為觀(guān)測信號，通過(guò)FastICA實(shí)現源信號和噪聲信號的分離。通過(guò)MATLAB仿真驗證了FastICA在分離ADS-B源信號和噪聲信號中的可行性，分離后的信號能夠滿(mǎn)足ADS-B信號提取的特征。實(shí)驗證明該算法提高了信號的解碼正確率?！ ￡P(guān)鍵詞：ADS-B；噪聲信號；FastICA；信號分離?！ ? 引言 廣播式自動(dòng)相
- 關(guān)鍵字： 201911 ADS-B 噪聲信號 FastICA 信號分離
ADI公司與B-Secur攜手開(kāi)發(fā)面向汽車(chē)工業(yè)的生物特征識別技術(shù)
- Analog Devices, Inc. (ADI)今日宣布與B-Secur有限公司合作，共同開(kāi)發(fā)完整的汽車(chē)生物特征識別解決方案。ADI領(lǐng)先的信號調理技術(shù)與B-Secur的心電圖(ECG)生物計量算法軟件相結合，為汽車(chē)行業(yè)打造出獨特的駕駛員及乘客身份驗證解決方案。該技術(shù)通過(guò)監控駕駛員生命體征中的任何異常情況，檢測駕駛員的精神和健康狀態(tài)。另外，心電圖識別功能可用于實(shí)現多種功能，比如車(chē)輛進(jìn)入、防盜功能解除、信息娛樂(lè )個(gè)性化、在線(xiàn)支付拼車(chē)款、個(gè)性化保險付款等?！ 癇-Secur的心電圖生物特征識別技術(shù)不但能
- 關(guān)鍵字： ADI B-Secur
ABB收購B&R成世界第二大工業(yè)自動(dòng)化供應商
- 幾個(gè)月前，ABB宣布正式收購B&R(貝加萊)，如今ABB把貝加萊公司描述為最大的基于產(chǎn)品和軟件的工廠(chǎng)自動(dòng)化機械開(kāi)放式架構解決方案獨立供應商，貝加萊已經(jīng)成為ABB工業(yè)自動(dòng)化部門(mén)的一部分，并形成了一個(gè)名為“機械和工廠(chǎng)自動(dòng)化”的新業(yè)務(wù)。 新業(yè)務(wù)集合了ABB PLC所有的活動(dòng)，并由貝加萊前任總經(jīng)理Hans Wimmer領(lǐng)導，貝加萊創(chuàng )始人Erwin Bernecker和Josef Rainer將擔任顧問(wèn)協(xié)調整合過(guò)程。 ABB計劃加大研發(fā)上的投資，包括建立新的研發(fā)中心，
- 關(guān)鍵字： ABB B&R
rx23e-b介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條rx23e-b!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對rx23e-b的理解，并與今后在此搜索rx23e-b的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對rx23e-b的理解，并與今后在此搜索rx23e-b的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
rx23e-b電路
rx23e-b相關(guān)帖子
rx23e-b資料下載
rx23e-b專(zhuān)欄文章
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473