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3d ic 文章 進(jìn)入3d ic技術(shù)社區
沖電氣推出熱量少全高清液晶電視驅動(dòng)器IC
- 作為支持1920
- 關(guān)鍵字： IC 沖電氣 電視驅動(dòng)器 液晶顯示 LCD
立锜發(fā)布單節鋰離子電池充電IC─RT9502
- 立锜科技(RichtekTechnology)針對單節鋰離子和鋰高分子電池應用推出創(chuàng )新設計的充電IC─RT9502。該產(chǎn)品提供了簡(jiǎn)單的外部線(xiàn)路架構、整合性的MOSFET、自動(dòng)選擇ADAPTER和USB雙輸入來(lái)源，且充電指示燈號不會(huì )因為拿掉電池而產(chǎn)生微亮的錯誤信號，具備簡(jiǎn)單的充電電流設定，在簡(jiǎn)化了整機電路和軟件設計的同時(shí)，更提供高達18V的過(guò)電壓保護。 目前便攜式的電子產(chǎn)品已經(jīng)走向輕薄短小的趨勢，而鋰離子及鋰高分子電池正是符合該趨勢的應用，RT9502正是專(zhuān)門(mén)為為鋰離子及鋰高分子電池而
- 關(guān)鍵字： IC RT9502 立锜 消費電子 消費電子
IR推出低壓電機驅動(dòng)應用的200V IC
- 國際整流器公司 (International Rectifier，簡(jiǎn)稱(chēng)IR) 推出一系列適用于低壓及中壓電機驅動(dòng)應用的200V IC，這些應用包括電動(dòng)工具、低壓伺服驅動(dòng)系統、電動(dòng)園藝設備，以及像起重機、高爾夫球車(chē)和滑板車(chē)的電動(dòng)車(chē)。 IRS200x系列半橋、高側和低側驅動(dòng)IC系列是為低壓 (24V 、36V 和48V ) 及中壓 (60V 、80V 和100V ) 電機
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盛群低電壓差電源穩壓IC可用于多種產(chǎn)品
- 盛群半導體(Holtek)新推出HT1087泛用型低電壓差電源穩壓IC。該組件500mA電流輸出的規格，可以廣泛應用于各種產(chǎn)品，例如PC/NBcameramodule，PC外圍產(chǎn)品，低電壓MCU，DSP等需求電源轉換的應用。 除了保證輸出電壓誤差在2%以?xún)?，HT1087擁有極佳的負載穩定度及線(xiàn)性穩定度。噪聲阻絕度(RippleRejection)可達到60dB。內建的保護功能有過(guò)電流及過(guò)熱保護，為系統及IC提供必要的保護。 HT1087除了提供1.5V、1.8V、2.5V、
- 關(guān)鍵字： IC 低電壓 電源技術(shù) 電源穩壓 模擬技術(shù) 盛群 模擬IC 電源
Vishayn通道MOSFET驅動(dòng)IC可提供2A峰值匯
- Vishay(威世)近日宣布推出可提供2A峰值匯和源柵極驅動(dòng)電流的高頻75V半橋式n通道MOSFET驅動(dòng)IC。這款新型SiP41111適用于通常需要40V或60V電壓的汽車(chē)應用。該75VMOSFET驅動(dòng)器可用于汽車(chē)中的高強度放電管，以及各種終端產(chǎn)品中的高壓降壓轉換器、推拉式轉換器、全橋與半橋式轉換器、有源鉗位正向轉換器、電源、電機控制及D類(lèi)音頻系統。 該款SiP41111具有75V的最大自舉電源電壓，可適應9V～13.2V的寬泛電源電壓范圍，能夠以10ns的典型升降時(shí)間驅動(dòng)1,000pF的負載。
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OKI新型UV傳感器ML8511采用SI-CMOS制程
- 沖電氣(OKI)推出內建運算放大器的紫外線(xiàn)(UV)傳感器IC——ML8511。該產(chǎn)品運用絕緣上覆硅(SOI)-CMOS，為該公司首款模擬電壓輸出、無(wú)濾光器的UV傳感器。OKI將從6月份開(kāi)始陸續針對可攜式等用途產(chǎn)品，提供新款UV傳感器樣品。 OKI的UV傳感器IC由于采用了容易高整合度的SOI-CMOS技術(shù)，適合于數字及模擬電路。OKI表示，該公司未來(lái)將靈活運用這一特長(cháng)，加強與連接微處理器的數字輸出電路，進(jìn)而與感測式亮度控制傳感器(AmbientLightSensor)構成單一芯片的商品陣容；未來(lái)
- 關(guān)鍵字： OKI SI-CMOS 傳感器 電源技術(shù) 模擬技術(shù) IC 制造制程
遠翔雙組外推DC/DC同步整流IC具保護功能
- 遠翔科技將在2007年第二季推出雙組外推NMOS的DC/DC同步整流IC，將補齊產(chǎn)品系列現階段從5A以上使用的負載規格；這顆編號FP5148的IC采用散熱型低腳數SOP16及QFN-16L小型封裝，IC本身具備較寬的操作電壓范圍，并可由使用者自行調整PWM工作頻率和電源軟激活時(shí)間，在保護機制上針對電源異常部分則提供有過(guò)電流、短路及欠壓等保護功能，必要時(shí)亦可藉由HousekeepingIC直接關(guān)閉IC來(lái)達成待機或斷電保護狀態(tài)。 遠翔科技并于該季另提供有1A-3A負載規格使用外推PMOS雙組差相型I
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盛群低電壓差電源穩壓IC可用于多種產(chǎn)品
- 盛群半導體(Holtek)新推出HT1087泛用型低電壓差電源穩壓IC。該組件500mA電流輸出的規格，可以廣泛應用于各種產(chǎn)品，例如PC/NBcameramodule，PC外圍產(chǎn)品，低電壓MCU，DSP等需求電源轉換的應用。 除了保證輸出電壓誤差在2%以?xún)?，HT1087擁有極佳的負載穩定度及線(xiàn)性穩定度。噪聲阻絕度(RippleRejection)可達到60dB。內建的保護功能有過(guò)電流及過(guò)熱保護，為系統及IC提供必要的保護。 HT1087除了提供1.5V、1.8V、2.5V、
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半導體制程微細化技術(shù)再突破 從65nm到45nm的微觀(guān)神話(huà)
- 半導體制程微細化趨勢1965年Intel創(chuàng )始人Moore提出“隨著(zhù)芯片電路復雜度提升，芯片數目必將增加，每一芯片成本將每年減少一半”的規律之后，半導體微細化制程技術(shù)日新月異，結構尺寸從微米推向深亞微米，進(jìn)而邁入納米時(shí)代。半導體制程微細化趨勢也改變了產(chǎn)業(yè)的成本結構，10年前IC設計產(chǎn)業(yè)投入線(xiàn)路設計與掩膜制程的費用，僅占總體成本的13%，半導體生產(chǎn)制造成本約占87%。自2003年進(jìn)入深亞微米制程后，IC線(xiàn)路設計及掩膜成本便大幅提升到62%。當芯片結構體尺寸小于100納米時(shí)，光學(xué)光刻技術(shù)便面臨技術(shù)關(guān)鍵：硅晶制程
- 關(guān)鍵字： 0704_A 半導體 單片機 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 嵌入式系統 消費電子 雜志_技術(shù)長(cháng)廊 IC 制造制程 消費電子
IC：摩爾定律驅動(dòng)下集成度和復雜度加速提高
- 設計技術(shù)：面向SoC設計成主流 面向SoC的設計方法將成主流 由于電子整機系統不斷向輕、薄、小的方向發(fā)展，集成電路功能也由單一向復雜轉變，并且向系統集成發(fā)展的方向已經(jīng)明確。目前，SoC電路已經(jīng)能在單一硅芯片上實(shí)現信號采集、轉換、存儲、處理和輸入/輸出等功能。由此可見(jiàn)，將數字電路、存儲器、CPU、DSP、射頻電路、模擬電路、傳感器甚至微機電系統(MEMS)等集成在單一芯片上，實(shí)現一個(gè)完整系統功能的SoC設計將成為未來(lái)集成電路設計的主流。未來(lái)SoC芯片的設計將以IP復用為基礎，把已優(yōu)化的子系統甚至系統級模塊納
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北京集成電路設計業(yè)規模居國內第一
- 記者從16日在京舉行的“集成電路設計服務(wù)—封裝測試論壇”了解到，北京集成電路設計業(yè)規模穩居國內第一。 北京市科委提供的數據顯示，2006年，北京集成電路設計業(yè)以近60億元的銷(xiāo)售總額穩居國內第一，遠遠超過(guò)其他省市。在最近3年的全國十大集成電路設計企業(yè)排行榜上，北京每年均有4家企業(yè)入圍。 目前北京的集成電路設計企業(yè)已超過(guò)100家，龍芯、眾志、星光系列等一批“中國芯”都屬于國家重大創(chuàng )新成果。在北京市科委支持下，北京華大泰思特半導體檢測技術(shù)公司和北京自動(dòng)化測試技術(shù)研究所共同承擔的“北京集成電路設
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富士通推出汽車(chē)導航與數字儀表板用大規模集成電路
- 富士通微電子針對新一代汽車(chē)器件開(kāi)發(fā)了一種系統大規模集成電路，僅在一顆芯片中就集成了各種功能，如二維/三維圖像、汽車(chē)通訊控制系統、程序保護功能和各種多媒體接口。該產(chǎn)品可處理來(lái)自汽車(chē)導航器件或數字儀表板的數據和車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的信息，從而在提供舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，實(shí)現高質(zhì)量的圖像顯示。另外，把這些特點(diǎn)集成在一顆芯片上還可以減少系統成本。 當前，汽車(chē)信息娛樂(lè )系統，尤其是汽車(chē)導航器件，在全球范圍內的市場(chǎng)正在不斷擴大，因此為實(shí)現進(jìn)一步發(fā)展，有必要減少額外的系統成本并提高顯示圖像質(zhì)量。 同時(shí)，就儀表板系統而言（如儀器簇），
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IC layout布局經(jīng)驗總結
- 布局前的準備: 1 查看捕捉點(diǎn)設置是否正確.08工藝為0.1,06工藝為0.05,05工藝為0.025.2 Cell名稱(chēng)不能以數字開(kāi)頭.否則無(wú)法做DRACULA檢查.3 布局前考慮好出PIN的方向和位置4 布局前分析電路，完成同一功能的MOS管畫(huà)在一起5 對兩層金屬走向預先訂好。一個(gè)圖中柵的走向盡量一致，不要有橫有豎。6 對pin分類(lèi),vdd,vddx注意不要混淆,不同電位(襯底接不同電壓)的n井分開(kāi).混合信號的電路尤其注意這點(diǎn).7 在正確的路徑下(一般是進(jìn)到~/opus)打開(kāi)icfb.8 更改cell
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3D智能導航，未來(lái)GPS的發(fā)展方向？
- 車(chē)載GPS的出現，給駕車(chē)者提供了極大地方便。目前，隨著(zhù)中國開(kāi)始進(jìn)行以省、市為主體的ITS(智能道路交通系統)建設，車(chē)載導航系統也將發(fā)生一些新的變化，如車(chē)載導航系統是采用原裝還是后裝產(chǎn)品、如何把車(chē)載導航系統與車(chē)載音響進(jìn)行融合？車(chē)載導航信息以什么樣的方式顯示？從IIC一些公司的展示產(chǎn)品我們可以發(fā)現一些趨勢。 ST的導航系統可以收看數字電視節目車(chē)載導航和車(chē)載音響的融合 從瑞薩展出的車(chē)載信息系統設備來(lái)看，因為目前駕駛者傾向于語(yǔ)音指路的模式，所以，車(chē)載導航系統和車(chē)載音響會(huì )出現融合。另外，融合到這
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3d ic介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條3d ic!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對3d ic的理解，并與今后在此搜索3d ic的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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