180°電機控制文章進(jìn)入180°電機控制技術(shù)社區

面對新能源機遇零部件企業(yè)“望而卻步”

　　2010年是新能源汽車(chē)的發(fā)展元年，新能源汽車(chē)的發(fā)展對汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)自然意味著(zhù)一場(chǎng)新的發(fā)展機遇。但目前汽車(chē)發(fā)展瓶頸依然存在，比如成本不具備優(yōu)勢，充電站基礎設施滯后，關(guān)鍵零部件、技術(shù)仍不過(guò)關(guān)。投入大，突破小，讓許多汽車(chē)零部件制造商“望而卻步”。　　目前來(lái)說(shuō)，中國對于新能源汽車(chē)的概念是混亂的。傳統汽車(chē)的節能與新能源汽車(chē)，很多時(shí)候被大家混淆。前兩年商務(wù)部考察說(shuō)他們在搞新能源汽車(chē)，其實(shí)他們是在搞傳統汽車(chē)的節能，可以省90%的油，估計2010年投放市場(chǎng)。整車(chē)控制系統、電池控制系統和
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MCU 2009：產(chǎn)業(yè)復蘇在即，MCU期待蟄伏后的新活力

　　高交會(huì )電子展系列技術(shù)會(huì )議之一的MCU技術(shù)創(chuàng )新與應用大會(huì )2009近日完美謝幕，超過(guò)500名業(yè)界精英齊聚一堂，和iSuppli、恩智浦、ARM、意法半導體、中國軟件行業(yè)協(xié)會(huì )、康佳、金凱博、盛揚，以及海爾集成電路的專(zhuān)家一起，分享了MCU最新產(chǎn)品、技術(shù)及發(fā)展趨勢。　　隨著(zhù)全球經(jīng)濟復蘇和電子設備需求的回升，中國MCU市場(chǎng)有望將在2010年復蘇，本次研討會(huì )上，iSuppli行業(yè)分析師孔曉明在他題為“中國MCU市場(chǎng)發(fā)展趨勢”的演講中，就與大家分享了這一觀(guān)點(diǎn)，他樂(lè )觀(guān)預測：整個(gè)半導體發(fā)展形
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TI推出兩款新型 Piccolo 電機控制套件

　　隨著(zhù)針對電網(wǎng)電流不斷升高問(wèn)題的法規標準的逐步實(shí)施，功率因數校正 (PFC) 正成為電機控制應用領(lǐng)域的關(guān)鍵要求。在此情況下，德州儀器 (TI) 于日前宣布推出兩款新型 Piccolo 電機控制套件，可采用一個(gè)低成本微處理器 (MCU) 實(shí)現高達兩個(gè)電機的 PFC 以及無(wú)傳感器磁場(chǎng)定向控制。上述套件充分利用了 TI 的 Piccolo MCU 及高性能模擬技術(shù)，為迅速啟動(dòng)諸如泵、HVAC、冰箱以及其它電器/白色家電等低成本電機控制應用的開(kāi)發(fā)工作提供了全部所需的功能組件。這種基于 controlCARD的套
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“反電動(dòng)勢法”永磁直流無(wú)刷電機控制系統設計

O 引言
永磁直流無(wú)刷電機(BLDCM)是一種典型的機電一體化電機，除了有普通直流電機調試性能好、調速范圍寬和調速方式簡(jiǎn)單的特點(diǎn)外，還有功率因素高、轉動(dòng)慣量小、運行效率高等優(yōu)點(diǎn)，特別是由于它不存在機械換相器
關(guān)鍵字：控制系統設計電機直流永磁電動(dòng) 反電動(dòng)勢直流無(wú)刷電機電機控制 MCP PWM

基于A(yíng)ctel Fusion FPGA的無(wú)刷電機控制器

1引言無(wú)刷直流電機(BLDC)具有體積小，無(wú)機械觸點(diǎn)，壽命長(cháng)，安裝方便的優(yōu)點(diǎn)，一直都是電機應用的研究熱點(diǎn)...
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基于霍耳效應的電機控制芯片設計

摘要：本文論述了基于霍耳效應傳感芯片的電路設計，并以0.5μm, 雙層金屬，65V高壓CMOS工藝實(shí)現。電路實(shí)現了包括磁滯，防相位鎖死與自動(dòng)重啟動(dòng)等功能，采用脈沖寬度調制控制方式，并注意了功率輸出管的電壓鉗位，以及減少尖峰電流的發(fā)生。關(guān)鍵詞：霍耳效應；電機控制；自動(dòng)重啟；脈沖寬度調制　　1879年，霍耳發(fā)現：沿x方向流過(guò)的電流受到其垂直方向（z方向）的磁場(chǎng)作用時(shí)，帶電離子會(huì )受到y方向的磁力影響而產(chǎn)生電勢積累，這就是霍耳效應。其中產(chǎn)生的電勢差稱(chēng)為霍耳電壓。由于變化的磁場(chǎng)會(huì )產(chǎn)生變化的電場(chǎng)，那么，
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提高電動(dòng)自行車(chē)的直流無(wú)刷電機控制功能

摘要：電動(dòng)自行車(chē)方案根據控制對象電動(dòng)機的不同，控制器可分為直流有刷電機控制器和直流無(wú)刷電機控制器，直流無(wú)刷電機采用電子換向原理工作，其控制過(guò)程比有刷電機復雜得多，因此對控制器質(zhì)量的要求也高得多。關(guān)鍵詞：電動(dòng)自行車(chē)；電機控制；直流無(wú)刷電機控制；Deadtime控制中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)狀況　　根據市場(chǎng)不完全統計，2007年產(chǎn)銷(xiāo)量約為1250萬(wàn)輛，2008年中國電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)總量可能接近2000萬(wàn)輛左右。其中一線(xiàn)市場(chǎng)的成長(cháng)空間有限，而成長(cháng)主要來(lái)源于中小城市及鄉鎮這些二三線(xiàn)市場(chǎng)，過(guò)去和目前電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)售的主戰場(chǎng)
關(guān)鍵字：電動(dòng)自行車(chē) 電機控制直流無(wú)刷電機控制 Deadtime控制 200809

利用雙電機控制技術(shù)簡(jiǎn)化高能效電器設計

　　如今越來(lái)越多的電器制造商采用變速永磁(PM)同步電機來(lái)提高能效、增加產(chǎn)品特性。工業(yè)驅動(dòng)器制造商很早就認識到PM電機具有高能效和高功率重量比，但控制電子技術(shù)的最新進(jìn)展才使得PM電機被電器制造商廣泛采納。　　只需采用直流環(huán)節電流反饋技術(shù)的定向控制(FOC)可最小化系統成本，對電器驅動(dòng)器應用非常有吸引力。電機的正弦控制可產(chǎn)生平滑的扭矩輸出，輸出的聲學(xué)噪聲很低。因此，FOC適合用在風(fēng)扇、水泵、洗衣機和干衣機等低噪聲和高能效非常重要的設備中。　　空調和洗衣干衣機等許多電器設備必須獨立控制兩個(gè)電機的速度，
關(guān)鍵字：電機控制變速永磁 PM 電器 FOC

半導體廠(chǎng)商：競技家電變頻領(lǐng)域

　　作為通訊乃至軍事行業(yè)的技術(shù)支撐者，半導體廠(chǎng)商曾經(jīng)離家用電器行業(yè)很“遠”，而現在，隨著(zhù)家電應用市場(chǎng)和功能的擴展，消費者對家電產(chǎn)品的質(zhì)量和技術(shù)的要求越來(lái)越高，半導體廠(chǎng)商轉身成為了家電變頻技術(shù)的競技者。　　電機控制IC：爭奇斗艷　　家用電器是中國最先推廣節能標準及標識的產(chǎn)品，家電電力消耗的主力是電機，電機的高效、節能成為大勢所趨，家電電機控制IC于是成為半導體企業(yè)的新熱點(diǎn)。目前用于電機控制的IC產(chǎn)品主要包括針對電機控制應用的MCU（微控制器）、DSP（數字信號控制技術(shù)）以及
關(guān)鍵字：變頻半導體家電電機控制 IC

基于集成化電機控制平臺的節能解決方案

　　OEM們正在期待著(zhù)調速電機驅動(dòng)技術(shù)能夠最大限度提高從家用電器到空調器的各種產(chǎn)品的效率。工程師們所面臨的挑戰在于，變速電機驅動(dòng)解決方案的實(shí)現，并非一個(gè)輕而易舉的任務(wù)，開(kāi)發(fā)工作的復雜性和成本都大為增加，這個(gè)事實(shí)與僅以略高于傳統設計的成本提供產(chǎn)品如下的需求是相矛盾的。不過(guò)，現在功率半導體技術(shù)領(lǐng)域的發(fā)展，連同混合信號集成方面的進(jìn)步，共同模塊化的解決方案的發(fā)展，這些解決方案可以讓工程師們縮短復雜的調速電機驅動(dòng)設計的開(kāi)發(fā)時(shí)間和所需的元件數量，并讓他們能無(wú)牽無(wú)掛，把注意力集中在專(zhuān)門(mén)針對具體應用、可以提供極強競爭力的
關(guān)鍵字： 0712_A 雜志_專(zhuān)題電機控制節能工廠(chǎng)自動(dòng)化

照明、電機控制和電源產(chǎn)業(yè)面臨的能效挑戰

隨著(zhù)世界各地對能源和環(huán)境問(wèn)題日益重視，加上能源供應緊縮、需求不斷增長(cháng)，半導體供應商在推動(dòng)能效提高方面扮演著(zhù)更為主動(dòng)積極的角色。飛兆半導體公司目前正專(zhuān)注于增強研發(fā)、執行有用的收購戰略，并改變在制造領(lǐng)域的業(yè)務(wù)模式，旨在開(kāi)發(fā)能夠進(jìn)一步提高功率效率的下一代解決方案。飛兆半導體總裁兼首席執行官MarkThompson表示：“中國已充分意識到國家所面臨的挑戰，需要在經(jīng)濟發(fā)展和保護本地和全球環(huán)境之間取得平衡。根據中國能源信息管理署碳螯合領(lǐng)導人論壇(Carbon Sequestration&nbs
關(guān)鍵字：電機控制電源產(chǎn)業(yè) 電源技術(shù) 模擬技術(shù) 照明模擬IC 電源

尋跡小車(chē)中分布式控制系統的設計

本文將介紹一種應用于尋跡小車(chē)的分布式控制系統的設計方法，該系統可對電機模塊、傳感器模塊和燈控模塊進(jìn)行分布式控制。這樣設計是為該系統將來(lái)從尋跡小車(chē)到真車(chē)進(jìn)行移植提供方便。此尋跡小車(chē)模型采用7.5V電池驅動(dòng)，通過(guò)改變PWM占空比調速。小車(chē)可以在不完全確定的道路環(huán)境下，通過(guò)自我判斷，對周?chē)h(huán)境進(jìn)行探測，并做出相應的反應（如左拐彎、右拐彎和改變速度等）。目前用在機器人上的多為價(jià)格較貴的超聲波傳感器和紅外傳感器等，本設計采用價(jià)格便宜的反射式光耦傳感器來(lái)完成對周?chē)h(huán)境的感知。此外，小車(chē)還具有良好的導航系統。系
關(guān)鍵字： XC164CS 傳感器燈控電機控制汽車(chē)電子汽車(chē)電子

以單一DSP控制多重三相逆變器

多數新型電機控制方案均利用數字信號處理器（DSP）為電機的矢量控制提供所需的計算能力。由于矢量控制需要相當強大的處理能力和外圍資源，因而迄今為止的設計經(jīng)驗仍主張每臺逆變器和電機都擁有專(zhuān)門(mén)隸屬于自己的DSP控制器。最近，DSP的處理能力和外圍資源已提升到足以輕松控制兩臺電機的程度，甚至還有潛力處理更多電機。采用單一DSP控制器控制兩套三相逆變器的初步實(shí)踐已經(jīng)表明此舉可行，樣板中包括實(shí)現雙永磁同步電機（PMSM）驅動(dòng)的完整系統及DSP接口。 &
關(guān)鍵字： DSP 單片機電機控制嵌入式系統三相逆變器