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12V截流型開(kāi)關(guān)電源的電路
- 12V截流型開(kāi)關(guān)電源的電路圖12V截流型開(kāi)關(guān)電源的電路12V截流型開(kāi)關(guān)電源的電路如圖4所示。該電路采用一片TOP202Y型單片開(kāi)關(guān)電源。截流控制環(huán)由晶體管VT1、VT2、R1～R4、IC2構成，其電路簡(jiǎn)單，成本低廉。要求VT1和VT2的...
- 關(guān)鍵字： 12V 截流型 開(kāi)關(guān)電源
24V轉12V開(kāi)關(guān)電源電路圖
- 在24V柴油車(chē)上裝用12V電器（如儀表、收放機、電扇等）時(shí)，多采用12V三端穩壓器。但由于穩壓器上壓降達12V，功耗很大，溫度很高，極易損壞。我們設計了一種開(kāi)關(guān)型電源變壓器，可將24V降為12V電路如圖所示。此電路由555擔任脈沖振...
- 關(guān)鍵字： 24V 12V 開(kāi)關(guān)電源
電動(dòng)汽車(chē)BMS的功能分配
- 前段時(shí)間大眾汽車(chē)(Volkswagen)宣布召回在美國銷(xiāo)售的電動(dòng)版高爾夫轎車(chē)(e-Golf)，原因是其電池管理系統可能會(huì )將內部電流浪涌當成電流臨界條件，從而導致
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) BMS
220v轉12v電源電路分析
- 對于220v轉12v穩壓電源而言，如果電流大就用開(kāi)關(guān)電源，如果電流小就用阻容，具體接法：220V經(jīng)電容(680n左右400V以上，并聯(lián)一個(gè)1M左右的泄放電阻)降壓，再經(jīng)橋式整流(1N4007就可以)電容濾波，出口接一小阻值限流電阻、12V穩壓管，即可。 220v轉12v電源經(jīng)常會(huì )用到，這里給大家分享三種，一種是220v轉12v開(kāi)關(guān)電源電路圖，一種是220v轉12v穩壓電源電路圖，一種是220v轉12v電路圖。 220V轉12V開(kāi)關(guān)電源有很多種，有分立元件的，有集成電路的，集成電路又有好多種
- 關(guān)鍵字： 220v 12v
應用于BMS中的電源模塊
- 摘要：目前新能源領(lǐng)域，電動(dòng)車(chē)持續火熱。其中的關(guān)鍵系統，電池管理系統(BMS)，是連接電動(dòng)車(chē)與鋰電之間的紐帶，重要性不言而喻。所以，BMS的供電及通訊部分更加需要慎重選擇?！ ?nbsp; BMS即BATTERY MANAGEMENT SYSTEM,電池管理系統?！ ‘a(chǎn)業(yè)興起 目前，石化燃料的緊缺以及溫室效應的肆虐，決定了目前的燃油驅動(dòng)車(chē)不可持續。未來(lái)的方向必然朝著(zhù)電動(dòng)車(chē)發(fā)展。鋰電池具有壽命長(cháng)，體積小，清潔，安全等優(yōu)勢。被普遍認為是新能源汽車(chē)的主要動(dòng)能
- 關(guān)鍵字： BMS 電源模塊
為何BMS行業(yè)蜂擁發(fā)展新一代產(chǎn)品
- 摘要：傳統的電池管理系統近年逐步轉戰新一代產(chǎn)品，是傳統產(chǎn)品存在問(wèn)題還是尋找創(chuàng )新?我們一起來(lái)算筆賬。 電池管理系統(BMS)是電池與用戶(hù)之間的紐帶，主要對象是二次電池。 二次電池存在以下的一些缺點(diǎn)，如存儲能量少、壽命短、串并聯(lián)使用問(wèn)題、使用安全性、電池電量估算困難等。電池的性能是很復雜的，不同類(lèi)型的電池特性亦存在很大差異。 電池管理系統(BMS)主要就是為了能夠提高電池的利用率，防止電池出現過(guò)度充電和過(guò)度放電，延長(cháng)電池的使用壽命，監控電池的狀態(tài)。隨著(zhù)電池管理系統的發(fā)展，也會(huì )增添其它的功能。
- 關(guān)鍵字： ZigBee BMS
如何讓電動(dòng)大巴更可靠充電
- 近幾年來(lái)，國家政策大力扶持新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，一大批與電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)的企業(yè)蜂擁而上，在大力推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時(shí)，也帶來(lái)了一定的隱患。2015年4月26日下午18時(shí)許，深圳某電動(dòng)大巴在充電時(shí)發(fā)生燃燒至爆炸，正是給我們敲響了警鐘。就目前而言，我國的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)仍處于初級階段，設備的功能認證與測試維護都不可避免的還存在一些漏洞，這便是我們亟待解決的問(wèn)題。 CANScope分析儀是廣州致遠電子股份有限公司研發(fā)的一款綜合性CAN總線(xiàn)開(kāi)發(fā)與測試的專(zhuān)業(yè)工具，集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò )
- 關(guān)鍵字： CANScope BMS
金升陽(yáng)汽車(chē)電子電源選型指南4-電池管理器（BMS）解決方案
- 方案總體介紹： BMS系統是電動(dòng)汽車(chē)和混合電動(dòng)汽車(chē)的核心部件，也是動(dòng)力的心臟。主要用于對汽車(chē)電池進(jìn)行在線(xiàn)檢測和實(shí)時(shí)監控，為整車(chē)提供動(dòng)力電池電壓、電流、溫度、SOC及絕緣狀態(tài)等信息，同時(shí)實(shí)時(shí)的判斷電池的運行狀態(tài)及電池組離散性，若出現故障，及時(shí)向整車(chē)發(fā)送故障信號并報警。其整個(gè)詳細功能如下： 一.故障預測與報警：電池組在運行過(guò)程中，經(jīng)常出現單只電池出現損壞的情況，這種情況若未能及時(shí)發(fā)現，將導致其他的電池性能受到影響，進(jìn)而造成整個(gè)電池組電池損壞。電池管理系統可以及時(shí)發(fā)現并通知維護人員維修或更換電池
- 關(guān)鍵字： BMS SOC RS-485
大聯(lián)大控股世平推出 ADI、ON Semi、TI 的電動(dòng)汽車(chē)電池管理解決方案
- 2014年4月1日，致力于亞太地區市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，其旗下世平推出基于A(yíng)DI、ON?Semi、TI的電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統方案?！ ‰妱?dòng)車(chē)未來(lái)將以鋰電池為主要動(dòng)力驅動(dòng)來(lái)源，主因在于鋰電池有高能量密度優(yōu)勢，但鋰電池也具有大量生產(chǎn)時(shí)質(zhì)量不易掌握等劣勢。因此BMS?(Battery?Management?System)電池管理對于電動(dòng)車(chē)而已則尤為重要?！ MS?(Battery?Management?Syst
- 關(guān)鍵字： 大聯(lián)大 BMS AFE AD8280
新能源汽車(chē)市場(chǎng)的關(guān)鍵技術(shù)ADAS與BMS
- 被動(dòng)和主動(dòng)安全系統與汽車(chē)中的其它電子系統開(kāi)始融合，汽車(chē)正變得越來(lái)越自主、越智能。借助雷達、視覺(jué)檢測等高...
- 關(guān)鍵字： 新能源汽車(chē) ADAS BMS
極具成本效益的高可靠性車(chē)載電池系統設計
- 對于汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統而言，BMS中所使用的電子組件是實(shí)現高可靠性、高性能、長(cháng)壽命的的關(guān)鍵因素之一。而采用...
- 關(guān)鍵字： 車(chē)載電池系統 傳動(dòng)系統 BMS
如何重新定義電動(dòng)汽車(chē)電池管理系統
- 隨著(zhù)電氣化動(dòng)力系統變得日益復雜，BMS需要執行的功能增多，承受的負擔之重前所未有。無(wú)論是簡(jiǎn)單的...
- 關(guān)鍵字： 電動(dòng)汽車(chē) 電池管理系統 處理器 BMS
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