飛行器文章進(jìn)入飛行器技術(shù)社區

“空中牧羊犬”讓飛行器競賽更具挑戰與趣味性

　　四軸飛行器競賽如今在高校不斷升溫，不久前，由中國航空學(xué)會(huì )制導、導航與控制分會(huì )和飛行器控制一體化技術(shù)重點(diǎn)實(shí)驗室聯(lián)合主辦的“2014國際空中機器人大賽(亞太賽區)”舉行。該賽事在海軍航空工程學(xué)院舉辦，來(lái)自中國、西班牙、新加坡、印度、伊朗及中國香港地區的13支高校參賽隊齊聚山東煙臺的工商學(xué)院體育館，挑戰最新的第七代任務(wù)，即“空中牧羊犬”的第一階段任務(wù)。　　經(jīng)過(guò)激烈角逐，北京航空航天大學(xué)代表隊在自主控制及追蹤識別上表現出色，獲得“最佳自主性獎&r
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大聯(lián)大宣布將舉辦首屆智能飛行器設計大賽

2014年6月6日，致力于亞太地區市場(chǎng)的領(lǐng)先電子元器件分銷(xiāo)商---大聯(lián)大控股宣布，將主辦首屆“大聯(lián)大智能飛行器設計大賽（WPG i-Design Contest）”，期藉由賽程中的技術(shù)交流、互動(dòng)來(lái)提升中國智能飛行器研發(fā)水平，展示研發(fā)隊伍的精彩創(chuàng )新設計理念及操作演示能力。本大賽除收到產(chǎn)業(yè)界的關(guān)注外，更得到中國航空學(xué)會(huì )、中國半導體行業(yè)協(xié)會(huì )、中國電子學(xué)會(huì )通信產(chǎn)業(yè)分會(huì )指導及眾多國際半導體大廠(chǎng)贊助。大賽將于2014年7月中旬正式啟動(dòng)，主要面向在校學(xué)生及專(zhuān)業(yè)人員。賽程中預10月下旬于西安舉辦線(xiàn)下技術(shù)交流會(huì )，提供各方專(zhuān)
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自適應抗干擾天線(xiàn)在飛行器導航系統中的應用研究

電子產(chǎn)品世界,為電子工程師提供全面的電子產(chǎn)品信息和行業(yè)解決方案,是電子工程師的技術(shù)中心和交流中心,是電子產(chǎn)品的市場(chǎng)中心,EEPW 20年的品牌歷史,是電子工程師的網(wǎng)絡(luò )家園
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瑞薩杯2013全國大學(xué)生電子設計競賽圓滿(mǎn)落幕

2013年12月7日下午，由教育部和工信部主辦的瑞薩杯 2013全國大學(xué)生電子設計競賽頒獎典禮在北京航空航天大學(xué)晨興音樂(lè )廳隆重舉行。本屆大賽全國共有1069所院校、11036支隊伍、33108名大學(xué)生最終完成并提交了作品，無(wú)論是參賽院校、參賽隊伍還是人數都保持了連續增長(cháng)。
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自動(dòng)化生產(chǎn)中傳感器的重要性

　　傳感器是一完整的測量裝置或者說(shuō)是系統，它能把被測物理量轉換為與之有確定對應關(guān)系的有電量輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸，處理，記錄，顯示和控制等要求。在工業(yè)產(chǎn)品的生產(chǎn)，尤其是自動(dòng)化生產(chǎn)過(guò)程中，也要用各種傳感器來(lái)監控和控制生產(chǎn)過(guò)程中的各個(gè)參數，使設備工作在正常狀態(tài)或者最佳狀態(tài)并是使產(chǎn)品達到最好的質(zhì)量。　　傳感器是實(shí)現自動(dòng)檢測和自動(dòng)控制的首要環(huán)節。如果沒(méi)有傳感器對原始參數進(jìn)行精確可靠的測量，那么無(wú)論是信號轉換，信息處理，或者數據的顯示與控制，都將成為一句空話(huà)?？梢哉f(shuō)，沒(méi)有精確可靠的傳感器，就沒(méi)有自動(dòng)檢測和控
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LED燈閃爍趕走鳥(niǎo)類(lèi) 保護飛行器的安全

還記得美國航空公司1549航班在遭受鳥(niǎo)擊后緊急迫降在哈得遜河的情景嗎？撞到這架飛機的是一群加拿大鵝，由于鳥(niǎo)類(lèi) ...
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溫差發(fā)電：飛行用“自供電傳感器”將很快到來(lái)

　　根據歐洲宇航防務(wù)集團(EADS)的創(chuàng )新工場(chǎng)和維也納科技大學(xué)的報告稱(chēng)，其正在開(kāi)發(fā)一個(gè)用于監控飛行器完整性的"自供電傳感器"項目，且這個(gè)溫差能量采集模塊(thermoelectric Harvesting Modules)的首次飛行試驗，已在一架空客的飛機上進(jìn)行。飛行器的框架要經(jīng)受濕度、壓力、速度、溫度、飛鳥(niǎo)撞擊、乘客和貨運配載、以及著(zhù)陸時(shí)的急劇變化，如未能及時(shí)發(fā)現某些情況，其結果將可能是災難性的。　　 ? 　　歷經(jīng)了重大歷程的飛機，可能遇到腐蝕、剝離、破解、脫膠
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Festo展示了一款很酷的BionicOpter輕量遙控蜻蜓

　　看來(lái) Festo 真的很善于設計輕量的小型飛行器，繼在 2011 年公布 SmartBird 之后，現在又推出一款更輕量靈敏的 BionicOpter。一看就知道這只 BionicOpter 的靈感是取自蜻蜓，其翼展有 63cm、身長(cháng) 44cm、重量為 175 克(0.4 磅左右)，由遙控來(lái)操作。它的四只翅膀是由碳纖制造，而身體就由具彈性的聚酰胺(polyamide)和三元(terpolymer)制成，里面載有一個(gè) ARM 處理器、九個(gè)伺服電動(dòng)機(servomotor)、電池和無(wú)線(xiàn)接收器等。　　飛
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飛行器座艙RCS可視化計算方法研究與分析

根據分層媒質(zhì)理論［1］和圖形電磁學(xué)理論［2］，得到并驗證了一種新的分析和計算座艙RCS的方法.低RCS座艙罩表面的散射場(chǎng)利用圖形電磁學(xué)計算方法(GRECO)求解，其中邊緣效應利用增量長(cháng)度ILDC方法估算；艙內結構散射分析
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解讀神九與天宮中的“哈工大技術(shù)”

“神九”發(fā)射已即，“天宮”再迎訪(fǎng)客。昨天，哈爾濱工業(yè)大學(xué)科學(xué)與工業(yè)技術(shù)研究院副院長(cháng)付強教授詳細解讀了...
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四旋翼飛行器無(wú)刷直流電機調速系統的設計

摘要：提出了一種適用于飛行器上的無(wú)傳感器型無(wú)刷直流電機的控制方案。采用ATmega8作為系統控制器，利用片內模擬比較器，通過(guò)比較電機非導通繞組的反電動(dòng)勢與虛擬中點(diǎn)電壓得到過(guò)零點(diǎn)時(shí)刻，并延遲30deg;電角度作為電
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神八的"眼睛"：中國激光雷達技術(shù)取得重大突破

神舟八號與天宮一號成功交會(huì )對接，一項關(guān)鍵技術(shù)的突破引起了國內外關(guān)注——國內激光雷達首次在空間環(huán)境應用。這項技術(shù)不僅在我國是首次應用，在世界載人航天領(lǐng)域也是一個(gè)需要不斷突破的課題。　　從“摸著(zhù)石頭過(guò)河”的大膽探索、海量試驗精密求證到技術(shù)的不斷創(chuàng )新完善，十年來(lái)，中國電科二十七所堅持探索實(shí)踐、自主創(chuàng )新，最終實(shí)現國內激光雷達在空間環(huán)境的首次應用，多項技術(shù)指標填補國內空白，綜合指
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記“天宮一號”儀表控制器應用軟件研制

北京10月1日電—“天宮一號”目標飛行器被送入預定軌道后，“天宮一號”的儀表控制器應用軟件就正式開(kāi)始運行。記者從中國航天科技集團公司五院西安分院獲悉，這個(gè)“天宮一號”上的超級智囊，不僅可以幫助航天員了解飛行器的所有信息，還能實(shí)現在天地之間收發(fā)E-mail、在軌軟件更新。　　航天員的超級智囊　　五院西安分院技術(shù)專(zhuān)家介紹，&ldquo
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DSP實(shí)現無(wú)人飛行器控制系統

1 引言　　本系統選用的TMS320F2812(以下簡(jiǎn)稱(chēng)F2812)是TI公司開(kāi)發(fā)的一款32 位DSP芯片，采用高性能靜態(tài)CMOS 技術(shù)，工作主頻可達150M ips。片內集成了128K 字的FLASH 存儲器，方便實(shí)現軟件升級;還集成了豐富的外圍設
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