EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
風(fēng)河
風(fēng)河 文章 進(jìn)入風(fēng)河技術(shù)社區
跟上嵌入式Linux最新步伐
- 嵌入式系統的設計目標是長(cháng)期運行而不需要頻繁更新。對于那些作為智能邊緣組成部分而接入網(wǎng)絡(luò )的系統，定期更新卻是一個(gè)常見(jiàn)的需求。例如，在嵌入式系統上更新映像，是基于嵌入式Linux的物聯(lián)網(wǎng)設備或家庭自動(dòng)化系統制造商經(jīng)常需要處理的事項。在這種情況下，制造商可能會(huì )定期發(fā)布設備上運行的操作系統或應用軟件更新，以便提高性能、增添新功能或修復發(fā)現的安全漏洞。制造商通常會(huì )提供一些方法工具，讓客戶(hù)在他們的設備上輕松地進(jìn)行軟件更新，也可能把這些更新作為新設備制造過(guò)程的一部分。為此，選擇最能滿(mǎn)足這種更新需求的操作系統，就成為十分
- 關(guān)鍵字： 嵌入式Linux 風(fēng)河
Elisa與風(fēng)河攜手率先在歐洲大規模部署5G全自動(dòng)邊緣云
- Elisa與風(fēng)河率先建立5G分布式全自動(dòng)邊緣云，同時(shí)也是全球首創(chuàng )之一。由此Elisa與風(fēng)河推出了5G分布式核心平臺，致力于進(jìn)一步推動(dòng)更大規模5G工程項目投產(chǎn)并引領(lǐng)整個(gè)歐洲新一輪數字化轉型。Elisa是芬蘭電信市場(chǎng)的領(lǐng)導者，也是5G和數字化服務(wù)的先驅。在網(wǎng)絡(luò )通信行業(yè)，面向未來(lái)的業(yè)務(wù)正在不斷發(fā)展、創(chuàng )新，并吸引著(zhù)更多不同領(lǐng)域相關(guān)業(yè)者的熱情參與。作為云基礎設施技術(shù)，Wind River Studio提供分布式云原生平臺并運行關(guān)鍵任務(wù)網(wǎng)絡(luò )功能與應用軟件，以便支持先進(jìn)的5G應用場(chǎng)景，滿(mǎn)足低延遲與高吞吐量需求。風(fēng)河還提
- 關(guān)鍵字： Elisa 風(fēng)河 5G全自動(dòng)邊緣云
任務(wù)關(guān)鍵操作系統走向平臺化，橫跨多應用、多處理器架構OS最受青睞
- 操作系統（OS）是智能系統的基礎軟件，處于軟件棧的最底層，重要性也非常高，尤其對于關(guān)鍵任務(wù)型OS，任何Bug都可能致命。當前，嵌入式操作系統數量越來(lái)越多。據市場(chǎng)調查公司Gartner報告[1]，全社會(huì )將進(jìn)入新的智能機器經(jīng)濟時(shí)代。預計到2025年，將有75%的企業(yè)數據在邊緣進(jìn)行處理。那么，對于任務(wù)關(guān)鍵型系統，嵌入式操作系統的核心競爭力是什么？邊緣計算操作系統市場(chǎng)占有率第一[1]的風(fēng)河公司認為：新一代產(chǎn)品需要平臺化、實(shí)時(shí)性、高可用性、信息安全性和功能安全性等。平臺化被列為首位。對于航空航天、國防、汽車(chē)、工業(yè)和
- 關(guān)鍵字： 任務(wù)關(guān)鍵操作系統 操作系統 風(fēng)河
風(fēng)河支持空客公司跨越自動(dòng)空中加油(A3R)認證里程碑
- 全球領(lǐng)先的智能系統軟件提供商風(fēng)河公司今天宣布與空客公司合作進(jìn)行了A330多用途加油機(MRTT)自動(dòng)空對空加油(A3R)系統的研發(fā)和認證。MRTT飛機是全球第一架獲得日間自動(dòng)空對空加油臂作業(yè)認證的加油機?？湛凸具x用VxWorks 653用于A(yíng)330 MRTT空對空加油臂系統(ARBS)。這套系統由多個(gè)符合ARINC 653標準的應用子系統組成，運行在多個(gè)安全關(guān)鍵層級，并獲得了DO-178C DAL A認證。在此項工程研發(fā)中，空客A330 MRTT A3R通過(guò)了西班牙國家航空航天技術(shù)研究所(INTA)的認
- 關(guān)鍵字： 風(fēng)河 空客公司 自動(dòng)空中加油 A3R認證
風(fēng)河支持沃達豐開(kāi)創(chuàng )O-RAN未來(lái)
- 作為全球領(lǐng)先的智能邊緣軟件提供商，風(fēng)河公司正在大力推進(jìn)關(guān)鍵任務(wù)系統的數字化轉型，同時(shí)把新型智能機器經(jīng)濟提升到更高的水平。 在當今世界，電信業(yè)支持著(zhù)無(wú)數企業(yè)去適應快速變化的未來(lái)，因此它也是風(fēng)河公司最為關(guān)注的市場(chǎng)之一。 風(fēng)河公司總裁兼首席執行官Kevin Dallas指出：“我們在不斷地優(yōu)化戰略，服務(wù)于未來(lái)運營(yíng)管理?！?nbsp;他表示，10年前，網(wǎng)絡(luò )和電信業(yè)都是采用定制的設備和專(zhuān)用硬件來(lái)實(shí)現不同的網(wǎng)絡(luò )功能。但現在整個(gè)行業(yè)都在轉向基于軟件的模式。 Dallas解釋說(shuō)：“有了5G和
- 關(guān)鍵字： 風(fēng)河 沃達豐 O-RAN
人機界面的演進(jìn)
- 通過(guò)數字化轉型，工業(yè)企業(yè)可以降低成本、提高效率和生產(chǎn)率，同時(shí)滿(mǎn)足現代化制造環(huán)境的約束，交付安全性、可靠性確有保障的產(chǎn)品。 在數字化轉型過(guò)程中，人機界面(HMI)顯得格外重要。HMI現在完全處于軟件控制之下，可以根據特定的用戶(hù)、角色或機器狀態(tài)進(jìn)行配置和定制。這種新的靈活性為簡(jiǎn)明高效的用戶(hù)體驗提供了巨大的空間。為工業(yè)企業(yè)構建簡(jiǎn)明的HMI，可以利用HTML5等現代軟件技術(shù)來(lái)交付。然而，并非所有操作系統都針對工業(yè)嵌入式系統所要求的健壯性能進(jìn)行了優(yōu)化，也并非所有HTML5瀏覽器都針對此類(lèi)應用進(jìn)行了優(yōu)化。在
- 關(guān)鍵字： 人機界面 風(fēng)河
面向英特爾SoC 風(fēng)河推出安全可認證多核Helix虛擬化平臺
- 全球領(lǐng)先的智能系統軟件提供商風(fēng)河公司宣布，Wind River Helix虛擬化平臺現已支持Intel Xeon D-1700和D-2700處理器，以及第11代Intel Core?處理器。 作為Wind River Studio的一部分，Helix平臺是一個(gè)已通過(guò)安全認證的多核、多租戶(hù)平臺，支持多個(gè)獨立的關(guān)鍵性等級。其設計目標適用于廣泛的行業(yè)領(lǐng)域，包括但不限于： * 商用和軍用航空電子設備* 進(jìn)行通用操作系統（OS）整合以便縮減體積、重量和功耗，滿(mǎn)足工業(yè)、醫療和汽車(chē)等應用環(huán)境的要求*
- 關(guān)鍵字： 英特爾SoC 風(fēng)河 安全可認證 多核Helix虛擬化平臺
開(kāi)啟重返月球之旅
- 風(fēng)河公司祝賀NASA（美國宇航局）成功推進(jìn)Artemis I工程，由此開(kāi)啟了新的返回月球之旅。近30年來(lái)，風(fēng)河為NASA提供了非常成熟的軟件平臺，將數十套智能系統送入太空，其中包括許多載入人類(lèi)史冊的太空工程。我們非常自豪，Artemis I工程再一次豐富了我們的航天工程成功榜單。 Artemis I工程的每個(gè)組成部分都離不開(kāi)智能系統，包括提供一級發(fā)射和地月軌道轉移控制的空間發(fā)射系統(Space Launch System，SLS)以及提供生命環(huán)境、通信和月球軌道控制系統的獵戶(hù)座載人飛船，其中都采
- 關(guān)鍵字： 重返月球 風(fēng)河
風(fēng)河攜手TCS建構5G/Open RAN分布式移動(dòng)網(wǎng)絡(luò )基礎設施生態(tài)系統
- 全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統軟件提供商風(fēng)河公司?宣布，正在與塔塔咨詢(xún)服務(wù)公司（TCS）合作，在Wind River Studio上托管vRAN解決方案。這項戰略合作將創(chuàng )建一個(gè)全棧移動(dòng)基礎設施解決方案，在4G-5G vRAN下一代網(wǎng)絡(luò )中開(kāi)展TCS部署和工程服務(wù)，并以Studio作為云平臺。 TCS網(wǎng)絡(luò )解決方案與服務(wù)副總裁Vimal Kumar表示：“我們很高興與風(fēng)河合作，幫助我們的客戶(hù)借助5G技術(shù)改善他們的業(yè)務(wù)。我們的Cognitive Network Operations平臺運行在Wind Riv
- 關(guān)鍵字： 風(fēng)河 TCS 5G Open RAN 基礎設施生態(tài)系統
CVE掃描10項必備功能
- 應該感謝蓬勃發(fā)展的開(kāi)源社區為我們貢獻了空前的項目和解決方案，而且是以開(kāi)源代碼的方式提供給我們。這給開(kāi)發(fā)人員帶來(lái)的好處是，可以獲得非常有用的開(kāi)源解決方案，但不利的一方面是，代碼質(zhì)量差異非常大。?所幸我們有Common Vulnerabilities & Exposures（CVE，通用漏洞披露）數據庫，其中報告并追蹤著(zhù)成千上萬(wàn)的軟件漏洞。隨著(zhù)軟件數量的不斷增加，CVE數據庫中記錄的漏洞也在不斷增加。事實(shí)上，2021年度CVE報告提交的漏洞數量是歷史上最多的，超過(guò)了20000個(gè)。?
- 關(guān)鍵字： CVE掃描 風(fēng)河
戴爾攜手風(fēng)河推動(dòng)電信云轉型
- 新聞亮點(diǎn) - 戴爾風(fēng)河電信基礎設施模塊（Dell Telecom Infrastructure Blocks for Wind River）為電信運營(yíng)商開(kāi)放型云原生基礎設施部署與管理提供了更為便捷的方式 - 戴爾服務(wù)為全棧云提供了更簡(jiǎn)便的運營(yíng)商級支持，包括Wind River Studio - 通過(guò)戴爾電信合作伙伴自我認證計劃（Dell Telecom Partner Self-Certification Program），戴爾公司大力拓展電信行業(yè)開(kāi)放生態(tài)系統 戴爾
- 關(guān)鍵字： 戴爾 風(fēng)河 電信云
風(fēng)河穩居邊緣計算操作系統市場(chǎng)第一
- 新聞亮點(diǎn)VDC Research的最新報告顯示，風(fēng)河公司依然保持邊緣計算操作系統市場(chǎng)領(lǐng)先地位風(fēng)河在實(shí)時(shí)操作系統和商用嵌入式Linux市場(chǎng)繼續保持全球市場(chǎng)第一各行各業(yè)領(lǐng)先企業(yè)越來(lái)越關(guān)注軟件定義的未來(lái)，而Wind River Studio則滿(mǎn)足了邊緣計算市場(chǎng)不斷發(fā)展的需求。 全球領(lǐng)先的關(guān)鍵任務(wù)智能系統軟件提供商風(fēng)河公司繼續保持其在嵌入式實(shí)時(shí)操作系統（RTOS）和商用嵌入式Linux市場(chǎng)第一地位，再次由最新發(fā)布的VDC Research報告所確認。此項排名的依據是風(fēng)河公司推出的邊緣計算操作系統平臺，包
- 關(guān)鍵字： 風(fēng)河 邊緣計算操作系統
政府在自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展中的角色
- 本文是系列文章中的第3篇，原文刊登在《福布斯》雜志“未來(lái)焦點(diǎn)”欄目，內容是風(fēng)河公司最近對Zoox公司創(chuàng )始人、首席技術(shù)官Jesse Levinson的采訪(fǎng)。之前的第1、第2部分討論了自動(dòng)駕駛汽車(chē)行業(yè)的現狀、“從頭做起（Ground-Up）”方法的重要性以及實(shí)現這種設計理念的一些創(chuàng )新特性。在本篇文章中Jesse討論了為城市引入Robo-Taxi系統所帶來(lái)的效益。他還談到了一些可預期的挑戰。風(fēng)河：您們是怎樣與當地和各個(gè)國家的基礎設施進(jìn)行合作的？城市需要做些什么準備工作，才能應用您們的技術(shù)？在此過(guò)程中涉及的改變是
- 關(guān)鍵字： 自動(dòng)駕駛 風(fēng)河
傳感器、方向盤(pán)和人工智能——自動(dòng)駕駛汽車(chē)都需要嗎？
- 本文是系列文章中的第2篇，原文刊登在《福布斯》雜志“未來(lái)焦點(diǎn)”欄目，內容是風(fēng)河公司最近對Zoox公司創(chuàng )始人、首席技術(shù)官Jesse Levinson的采訪(fǎng)。在第1篇文章中，Levinson討論了“從頭做起（Ground-Up）”方法的重要性。 在本篇文章里，他詳細介紹了采用這種方法實(shí)現的一些具體設計元素，以及智能系統和關(guān)鍵任務(wù)人工智能在自動(dòng)駕駛車(chē)輛中所起的作用。 自動(dòng)駕駛汽車(chē)里空蕩蕩的座艙、HUD（平視顯示器）和儀表板 風(fēng)河：在采用“從頭做起（Ground-Up）”方法重新設計
- 關(guān)鍵字： 風(fēng)河 自動(dòng)駕駛汽車(chē)
從頭做起——重新設計未來(lái)交通系統
- 本文是系列文章中的第1篇，原文刊登在《福布斯》雜志“未來(lái)焦點(diǎn)”欄目，內容是風(fēng)河公司最近對Zoox公司創(chuàng )始人、首席技術(shù)官Jesse Levinson的采訪(fǎng)。在本期文章中，Levinson討論了汽車(chē)行業(yè)的現狀以及重新設計未來(lái)交通系統時(shí)應該采用“從頭做起（Ground-Up）”方法的重要性。??風(fēng)河：汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)走過(guò)130年歷史。請分享一下您的看法——這個(gè)行業(yè)正在走向何方？為什么說(shuō)“（從頭做起）Ground-Up”是非常重要的？?Jesse Levinson: 現在美國每個(gè)家庭所擁
- 關(guān)鍵字： 未來(lái)交通系統 風(fēng)河
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473