造車(chē) 文章進(jìn)入造車(chē)技術(shù)社區

造車(chē)失利后蘋(píng)果擬進(jìn)軍家用機器人領(lǐng)域

外媒3日引述消息報導，科技巨擘蘋(píng)果（Apple）今年2月放棄電動(dòng)車(chē)研發(fā)計劃后，考慮進(jìn)軍家用機器人領(lǐng)域，試圖打造下一個(gè)業(yè)務(wù)成長(cháng)引擎。消息人士透露，蘋(píng)果工程師一直試圖研發(fā)一款「可以跟隨用戶(hù)在家中四處走動(dòng)的機器人」，以及一款利用機器人技術(shù)移動(dòng)顯示器的「先進(jìn)桌上型設備」。報導指出，蘋(píng)果硬件工程部門(mén)以及人工智能（AI）與機器學(xué)習團隊負責監督家用機器人計劃。該計劃目前仍處于初期研發(fā)階段，尚不清楚這些產(chǎn)品最終是否會(huì )上市。蘋(píng)果婉拒回應任何提問(wèn)。其他科技公司早有研發(fā)家用機器人的計劃。電商龍頭亞馬遜（Amazon）2021年
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外媒：蘋(píng)果造車(chē)太想顛覆行業(yè)，野心太大注定失敗

3月4日消息，上周，蘋(píng)果公司宣布終止了持續了十年的電動(dòng)汽車(chē)項目?，F在看來(lái)，這個(gè)項目似乎從一開(kāi)始就注定無(wú)法成功。項目的核心問(wèn)題在于蘋(píng)果如何進(jìn)入汽車(chē)制造業(yè)。大約十年前，蘋(píng)果進(jìn)入這一領(lǐng)域時(shí)，內部出現了兩條截然不同的道路：一種思路是仿照特斯拉，制造一款野心相對較小、具有部分自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車(chē)。這意味著(zhù)這樣的車(chē)輛將主要適用于高速公路和部分城市道路。另一種思路則是完全顛覆現狀，推出一款全程無(wú)需人工操作的完全自動(dòng)駕駛汽車(chē)，以實(shí)現真正的創(chuàng )新。蘋(píng)果選擇了后一種策略，這正是其失敗的關(guān)鍵。多年來(lái)，蘋(píng)果一直在嘗試解決汽車(chē)行業(yè)
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蘋(píng)果放棄造車(chē)專(zhuān)注AI，業(yè)界怎么看待？

近期，外媒報道蘋(píng)果COO杰夫·威廉姆斯和負責汽車(chē)項目的副總裁凱文·林奇已經(jīng)向員工宣布，蘋(píng)果汽車(chē)項目將開(kāi)始收尾，汽車(chē)團隊的大部分員工將被調到約翰·賈南德拉領(lǐng)導的AI部門(mén)。資料顯示，蘋(píng)果于2014年啟動(dòng)Titan（泰坦）造車(chē)計劃，不過(guò)期間造車(chē)方案多次停擺，并于今年正式結束造車(chē)業(yè)務(wù)。對于蘋(píng)果的這一決定，國內多位業(yè)界人士代表發(fā)表了自己的觀(guān)點(diǎn)。其中，理想汽車(chē)CEO李想近期在公開(kāi)平臺表示，蘋(píng)果放棄造車(chē)，選擇聚焦人工智能是絕對正確的戰略選擇，時(shí)間點(diǎn)也合適。第一，做成了toC的人工智能，蘋(píng)果會(huì )成為一家10萬(wàn)億美金的企業(yè)；
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外媒：小米造車(chē)被低估，“車(chē)輪上的智能手機”真的要來(lái)

10月17日消息，自2014年開(kāi)始，蘋(píng)果一直致力于推進(jìn)名為“泰坦”的秘密項目，旨在打造一款真正的電動(dòng)汽車(chē)。蘋(píng)果已經(jīng)更換了四位泰坦項目的領(lǐng)導者，多次改變了對汽車(chē)的愿景。在過(guò)去幾年里，蘋(píng)果在該項目上花費了10多億美元，但至今未推出電動(dòng)汽車(chē)。更糟糕的是，蘋(píng)果引以為傲的保密傳統也被打破，導致許多負面信息被媒體曝光。就在蘋(píng)果工程師開(kāi)始研發(fā)泰坦汽車(chē)的同一年，小米向地圖商凱立德投資了8400萬(wàn)元。這是小米在電動(dòng)汽車(chē)相關(guān)技術(shù)上的首次投資，后來(lái)陸續涉及了電池、芯片、充電、鋰、自動(dòng)駕駛等領(lǐng)域。同時(shí)小米在2021年宣布，預計未
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任正非為何不讓問(wèn)界用華為的標簽

最近，華為常務(wù)董事、終端事業(yè)部CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東忙得那叫一個(gè)連軸轉。先是在上海車(chē)展開(kāi)幕前一天，搶先發(fā)布了2023華為智能汽車(chē)解決方案，配合華為數字能源技術(shù)，七大業(yè)務(wù)板塊全面升級，強大火力輸出，效果非常震撼，讓人對華為車(chē)BU團隊恐怖的研發(fā)實(shí)力和極快的迭代效率連連稱(chēng)嘆。當然，這也讓小鵬汽車(chē)在扶搖架構發(fā)布會(huì )上宣布的“遙遙領(lǐng)先”顯得非常有喜感。接著(zhù)是上海車(chē)展開(kāi)幕日當天，余總攜萬(wàn)眾期待的問(wèn)界M5智駕版閃耀登場(chǎng)，再次獻上一場(chǎng)技術(shù)硬核、時(shí)間長(cháng)達一個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì )。從余承東脫口秀現場(chǎng)的激情滿(mǎn)滿(mǎn)來(lái)看
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任總為什么否了余承東的子午谷奇謀

人紅是非多，以嘴大聞名業(yè)界的余承東又雙叒叕陷入了輿論的漩渦。?前段時(shí)間，余承東執掌的華為終端與賽力斯門(mén)下的問(wèn)界郎有情、妾有意，關(guān)系搞得你儂我儂。像一些海外國家的女子出嫁后在名字前貫上夫姓一樣，問(wèn)界大大方方地將“HUAWEI”的標打在前面，華為終端也正大光明地給了問(wèn)界官方認證。?當雙方正要共入佳境，用生米把熟飯做成之際，華為董事會(huì )再度下發(fā)有效期五年的不造車(chē)決議，重申華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的最高戰略：華為不造車(chē)，幫助車(chē)企造好車(chē)！?更關(guān)鍵的是，華為創(chuàng )始人任正非特意在決議文件中強調不能使用’華
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大廠(chǎng)造車(chē)“軟硬結合”

　　從市場(chǎng)上看，新勢力造車(chē)將國產(chǎn)新能源車(chē)的售價(jià)上探到了30-50萬(wàn)的區間，并且取得了市場(chǎng)的初步肯定。后有小米、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的重裝入場(chǎng)，而日前百度棋快一招，率先推出了首款量產(chǎn)車(chē)集度ROBO-01探月限定版，新車(chē)售價(jià)也著(zhù)實(shí)不便宜，只有一款車(chē)型售價(jià)39.98萬(wàn)元?；仡?020年下半年“百度要造車(chē)”“小米要造車(chē)”的傳聞已經(jīng)已經(jīng)沸沸揚揚，到了2020年底更有消息稱(chēng)“百度與數家車(chē)企接洽商談造車(chē)”。兩個(gè)月后，百度就宣布正式組建一家智能汽車(chē)公司，以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，此時(shí)吉利控股集團成為百度智能汽車(chē)公司的戰
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小米造車(chē)項目被叫停了？官方：不回應項目正常推進(jìn)中

　　作為一家大型科技公司，小米的業(yè)務(wù)范圍非常廣泛，涉及智能手機、筆記本電腦、安卓平板、智能家居、游戲等等多個(gè)領(lǐng)域。而在2020年，小米還官宣將要進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)，親自下場(chǎng)造車(chē)。如今，距離小米官宣造車(chē)已經(jīng)過(guò)去了數百天的時(shí)間了，小米汽車(chē)應該正在緊鑼密鼓地籌備當中。而近日，有相關(guān)傳言稱(chēng)小米的造車(chē)項目被叫停，引發(fā)了不少網(wǎng)友的關(guān)注。對此，小米方面人士表示，不針對傳言回應，小米汽車(chē)項目正在順利推進(jìn)中?！　‰m然此前在發(fā)布會(huì )上，小米創(chuàng )始人雷軍曾經(jīng)表示不再公布更多小米造車(chē)進(jìn)度的信息。但是從各個(gè)其他渠道，我們還是能夠了解到不少小
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楊元慶：聯(lián)想沒(méi)有造車(chē)計劃

8月10日，聯(lián)想集團董事長(cháng)兼CEO楊元慶在回答記者提問(wèn)時(shí)表示，聯(lián)想一直沒(méi)有造車(chē)計劃。楊元慶表示，聯(lián)想研究院在對未來(lái)計算領(lǐng)域進(jìn)行前瞻性研究：未來(lái)計算都是場(chǎng)景化計算，不管是工作、娛樂(lè )還是學(xué)習，或者運動(dòng)和汽車(chē)，都在研究計算力如何適應場(chǎng)景。
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三星高管稱(chēng)不會(huì )造車(chē)：沒(méi)利潤當供應商更賺錢(qián)

　　曾經(jīng)有傳言稱(chēng)三星會(huì )制造自己的電動(dòng)車(chē)，然而三星高管表態(tài)否決了這種可能?！　俄n國時(shí)報》報道，未透露姓名的三星高管稱(chēng)，三星不會(huì )生產(chǎn)自己的電動(dòng)汽車(chē)品牌。主要原因是三星認為其在成品電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域不會(huì )有長(cháng)期的利潤?！　∷赋?，三星只會(huì )做電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先的零部件供應商，同時(shí)也希望避免與這些客戶(hù)發(fā)生任何沖突?！　∮邢⑷耸勘硎?，“從三星的角度來(lái)看，造車(chē)花費太高，并且可能無(wú)法保證有所回報?！薄　∠⑷耸窟€稱(chēng)，三星在手機業(yè)務(wù)面臨更加激烈的競爭以及利潤下滑的壓力，使得三星更加依賴(lài)于其零部件業(yè)務(wù)來(lái)帶來(lái)利潤?！　?，三星目
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郭明錤：蘋(píng)果Apple Car團隊已解散

　　3月15日消息，天風(fēng)國際分析師郭明錤在推特表示，此前爆料已久的蘋(píng)果AppleCar團隊已經(jīng)解散了一段時(shí)間。如果想在2025年量產(chǎn)AppleCar，需要在3~6個(gè)月內進(jìn)行團隊重組?！　∽?014年該項目獲得批準以來(lái)，蘋(píng)果的電動(dòng)汽車(chē)計劃幾經(jīng)波折，其中包括幾次領(lǐng)導層變動(dòng)?！　?021年11月，彭博社的MarkGurman報道稱(chēng)，蘋(píng)果正在加快該項目的工作，目標是具有完全自動(dòng)駕駛功能的電動(dòng)汽車(chē)。Gurman表示，蘋(píng)果的目標是2025年發(fā)布，但由于開(kāi)發(fā)挑戰，時(shí)間可能會(huì )推遲?！　礼urman稱(chēng)，蘋(píng)果技術(shù)副總裁Ke
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抖音開(kāi)始賣(mài)車(chē)？字節跳動(dòng)投資汽車(chē)銷(xiāo)售公司

　　今年汽車(chē)行業(yè)最大的變化就是各大互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，開(kāi)始下場(chǎng)造車(chē)，百度、小米率先拉開(kāi)親自下場(chǎng)造車(chē)的大幕，360也緊隨其后，華為雖然宣稱(chēng)不造車(chē)，但其汽車(chē)業(yè)務(wù)的分量，開(kāi)始變得肉眼可見(jiàn)的加重?！　《鴩鴥鹊牧硪换ヂ?lián)網(wǎng)巨頭字節跳動(dòng)，倒是對造車(chē)表現得較為克制，沒(méi)有高調宣稱(chēng)向汽車(chē)業(yè)務(wù)挺近?！　〔贿^(guò)而今，感受到市場(chǎng)變化的字節跳動(dòng)，也開(kāi)始在汽車(chē)領(lǐng)域搞起了小動(dòng)作，亦或者抖音也要賣(mài)車(chē)？　　日前，企查查APP顯示，10月26日，岳池千鹿優(yōu)車(chē)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司成立，法定代表人為李瀚，注冊資本100萬(wàn)元人民幣，經(jīng)營(yíng)范圍包含汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售、
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小米回應“上海徐匯拿地”：不用于造車(chē)，系新上?？偛坑玫?/a>

　　小米拍下的上海徐匯商辦用地并非用于造車(chē)業(yè)務(wù)?！　?0月23日，小米相關(guān)負責人對澎湃新聞?dòng)浾弑硎?，本次競得的商辦用地是早在2018年前就規劃的上?？偛坑玫?，目前上?？偛柯毮馨ㄊ謾C研發(fā)、金融、互聯(lián)網(wǎng)等業(yè)務(wù)，都是租賃物業(yè)分散辦公，這塊地未來(lái)的建設規劃是將這些團隊結合在一起，并非外界的猜測?！　?0月22日，澎湃新聞?dòng)浾卟樵?xún)上海規土局網(wǎng)站發(fā)現，10月21日，上海徐匯區成交1宗商業(yè)辦公用地，由謐空間（上海）信息科技有限公司競得，成交價(jià)155000萬(wàn)元，樓面價(jià)31001元/㎡?！　「鶕煅鄄锳PP，謐空間（上海

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京東集團與吉利控股達成戰略合作！網(wǎng)友：京東也要造車(chē)了

　　7月27日，京東與吉利合作的消息引發(fā)關(guān)注，有網(wǎng)友表示京東也要造車(chē)了?！　「鶕襟w報道，京東集團與吉利控股集團于近日在北京簽署了戰略合作框架協(xié)議，基于雙方在智能物流供應鏈領(lǐng)域的探索和經(jīng)驗，依托京東物流一體化供應鏈能力，結合吉利控股集團的業(yè)務(wù)情況，雙方未來(lái)將在供應鏈咨詢(xún)、智能預測、全渠道倉儲物流服務(wù)、廠(chǎng)內物流服務(wù)、物流系統升級、智能化倉儲、商用車(chē)技術(shù)賦能等方面展開(kāi)一系列深度合作，以實(shí)助實(shí)，共同打造“科技創(chuàng )新+產(chǎn)業(yè)升級”的最佳實(shí)踐?！　【〇|方面表示，基于這一戰略合作，有助于京東集團與吉利控股集團充分發(fā)揮各自
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OPPO正籌備造車(chē)，陳明永帶隊調研

　　OPPO集團也已經(jīng)在籌備造車(chē)事項。與小米一樣，OPPO造車(chē)計劃的推動(dòng)者也是創(chuàng )始人陳明永，目前陳明永已經(jīng)在產(chǎn)業(yè)鏈資源和人才方面摸底、調研?！　蟮婪Q(chēng)，就在近兩周，陳明永會(huì )見(jiàn)了寧德時(shí)代中國乘用車(chē)事業(yè)部總裁朱威，雙方暢聊數小時(shí)，此外，陳明永也帶隊拜訪(fǎng)了中汽研等機構?！　《趫绦袑用?，OPPO軟件工程副總裁吳恒剛已經(jīng)參與。消息人士透露，吳是面試自動(dòng)駕駛、算法方面崗位的最高級別高管。而去年從小鵬汽車(chē)加入OPPO的首席科學(xué)家郭彥東也參與了自動(dòng)駕駛團隊籌建，同時(shí)，相關(guān)的座艙崗位也已經(jīng)開(kāi)放?！　〗咏惷饔赖娜耸勘硎?，
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