任正非為何不讓問(wèn)界用華為的標簽

接著(zhù)是上海車(chē)展開(kāi)幕日當天，余總攜萬(wàn)眾期待的問(wèn)界M5智駕版閃耀登場(chǎng)，再次獻上一場(chǎng)技術(shù)硬核、時(shí)間長(cháng)達一個(gè)多小時(shí)的發(fā)布會(huì )。從余承東脫口秀現場(chǎng)的激情滿(mǎn)滿(mǎn)來(lái)看，問(wèn)界換標事件在余總的心中已經(jīng)翻篇。

借著(zhù)兩場(chǎng)發(fā)布會(huì )，余承東向任總表態(tài)：縱然子午谷奇謀被否，承東也絕對不做造反的魏延！

在上篇文章里，筆者講了華為汽車(chē)業(yè)務(wù)迫在眼前的慘淡、下場(chǎng)造車(chē)的艱難，本文接著(zhù)談一談任總為什么不讓問(wèn)界打上華為的標簽。

博世中國區總裁陳玉東曾經(jīng)半開(kāi)玩笑地評價(jià)過(guò)跟華為之間的競爭合作關(guān)系：“堅決支持華為造整車(chē)，堅決和華為零部件拼到底?！?/span>

能夠執掌全球最大的汽車(chē)零部件供應商業(yè)務(wù)占比最大的中國區十二年之久，陳總對汽車(chē)行業(yè)的生態(tài)系統及其背后的生態(tài)位顯然有著(zhù)獨到的見(jiàn)解。

相較于汽車(chē)生態(tài)系統一級供應商生態(tài)位占位者的高級經(jīng)理，創(chuàng )建了中國乃至全球通信領(lǐng)域生態(tài)系統的華為掌門(mén)人任正非當然有著(zhù)更高層面的著(zhù)眼生態(tài)系統的大局觀(guān)。

不僅如此，這個(gè)在40多歲經(jīng)歷被國企除名、妻離子散、背著(zhù)債務(wù)200萬(wàn)生死難關(guān)的硬漢，在絕境中創(chuàng )立華為，以代理商起家，一路披荊斬棘，把華為發(fā)展壯大的艱辛歷程中，見(jiàn)識過(guò)各種各樣的的風(fēng)浪，度過(guò)過(guò)一次又一次的危機，跟三教九流的人物都打過(guò)交道，這樣一位有著(zhù)傳奇人生經(jīng)歷的人物必定是一位對人生、社會(huì )、組織、商業(yè)生態(tài)的運行邏輯了若指掌的管理大師、人性大師，他當然更加深諳中庸之道盛行、推崇和諧共存的中華文化。

在中國的文化氛圍里，大家普遍對“既競爭又合作”、“亦友亦敵”的關(guān)系比較反感。說(shuō)到底，在卷到天際的激烈競爭中做合作伙伴，可謂是蜀道難，難于上青天。不信，你想一想大洋彼岸是不是這種既要突破下限地競爭又拼命求合作的嘴臉？

尤其是現在，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)非常內卷，各大車(chē)企掌門(mén)人之間明槍暗箭，互相不留薄面。在你死我亡的淘汰賽階段，以侵略性的姿態(tài)親自下場(chǎng)造車(chē)，華為必將自絕于所有車(chē)企，搞得連零部件模式都沒(méi)得做。

就像博世中國區總裁陳玉東說(shuō)的那樣，車(chē)企們會(huì )堅決跟華為汽車(chē)拼到底，堅決不支持華為智能汽車(chē)解決方案！畢竟，商場(chǎng)如戰場(chǎng)，支持競爭對手的解決方案就等于給敵人送子彈。何小鵬說(shuō)的比較含蓄，不可能把智能化解決方案交到第三方手里，性子更直爽、筆者也很欣賞的李想則對媒體人明言：華為車(chē)BU就是理想汽車(chē)最大的威脅、最大的競爭對手！

但是，刨掉蔚小理這種互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)出身、以智能化起家、同時(shí)在人工智能方面有著(zhù)超乎尋常追求的頭部新勢力車(chē)企，廣大傳統車(chē)企向零部件、解決方案供應商身份的華為敞開(kāi)了懷抱，比如吉利幾何、北汽魔方搭載了鴻蒙座艙，長(cháng)安阿維塔搭載華為高階智駕，并計劃把座艙升級為原生鴻蒙座艙，問(wèn)界更不用說(shuō)了，北汽、江淮、奇瑞也都有意以智選車(chē)模式跟華為展開(kāi)合作。

當然，這些合作的統一前提便是華為不造車(chē)！

華為可以做Tier 2的芯片供應商、操作系統供應商、Tier 1的零部件供應商、Tier 0.5的系統解決方案供應商，但是，一旦得隴望蜀，想要更進(jìn)一步做主機廠(chǎng)，原本還能像羅老師那樣“交個(gè)朋友”的華為，恐怕跟各家車(chē)企連朋友都沒(méi)得做了。

都知道甘蔗沒(méi)有兩頭甜，憑什么你華為啃中間？占據那么多生態(tài)位，勢必跟上上下下、左左右右都打打殺殺。要深刻領(lǐng)會(huì )東北王張作霖說(shuō)的那句話(huà)：江湖不是打打殺殺，是人情世故！

其實(shí)，看一下鴻蒙操作系統的全球份額就足以預見(jiàn)華為下場(chǎng)造車(chē)的局面了。鴻蒙已經(jīng)推出了三年時(shí)間，現在它的市場(chǎng)份額僅有2個(gè)百分點(diǎn)！已經(jīng)在手機圈搞到?jīng)]朋友了，難道還要在汽車(chē)圈重蹈覆轍？屆時(shí)，算力被封鎖、現金奶牛被撲殺、堅持不上市導致沒(méi)多少錢(qián)可燒的華為既然不能以摧枯拉朽之勢迅速拿到何小鵬口中年產(chǎn)銷(xiāo)300萬(wàn)輛的入場(chǎng)券，勢必會(huì )遭到各路車(chē)企的圍剿式反撲。

這時(shí)，發(fā)布不造車(chē)的決議文件，重申不造車(chē)、服務(wù)車(chē)企造好車(chē)的定位，給車(chē)企們吃一顆定心丸，在智能電動(dòng)汽車(chē)邁向軟件定義汽車(chē)時(shí)代的變革中慢慢摸索出一種新型的合作伙伴關(guān)系，界限分明、利益與風(fēng)險共擔，才是對華為更為保險的方案。

那么，在不造車(chē)的情況下，任總為什么還要執意摘掉問(wèn)界前面的“HUAWEI”標簽呢？畢竟，對于問(wèn)界而言，打上“HUAWEI”的標簽，它就有可能穩住基本面，快速站穩高端，為什么就不能給問(wèn)界這個(gè)敲門(mén)磚呢？

這里面有兩個(gè)方面的原因。

其一，根據華為各路高管的宣傳，在汽車(chē)領(lǐng)域，華為堅持inside模式，參照電腦行業(yè)Intel inside和智能手機行業(yè)高通inside模式，您可以拿英特爾和高通的芯片及解決方案做宣傳，以此標榜高端，但是，Intel和高通二字不會(huì )出現在產(chǎn)品的外觀(guān)標識上面。否則，Inside就成了Outside，問(wèn)界前面加上“HUAWEI”的標簽，就相當于打了上上下下華為各路高管的臉。

不過(guò)，這并非最重要的原因。就像任正非說(shuō)過(guò)的那樣，面子是給狗吃的，如果真的面臨重大戰略機遇，務(wù)實(shí)的高管們可以不要這張老臉。

所以，更重要的原因在于品牌從來(lái)都是破壞容易建設難，今年第一梯隊高階輔助駕駛進(jìn)程勢必引發(fā)一場(chǎng)混戰，提前掛牌的華為不能做這樣的冒險。

雖然入局汽車(chē)業(yè)務(wù)相對有些晚，但任總吃過(guò)的鹽并不比將自動(dòng)駕駛斥為“扯淡”的船夫哥少一點(diǎn)，他肯定是敏銳地觀(guān)察到了，在法律、倫理、社會(huì )認識沒(méi)有跟上的情況下，一旦出了輔助駕駛事故，外露的“HUAWEI”品牌將面臨巨大的反噬風(fēng)險。

2023年是華為、蔚來(lái)、小鵬、理想的高階輔助駕駛爭相進(jìn)城的元年，在價(jià)格戰、巨額研發(fā)成本的壓力下，各個(gè)車(chē)企在高階輔助駕駛上賣(mài)力宣傳，邀請各路媒體測評，主要的指標就是在鬧市區里面對復雜的交通狀態(tài)，能做到多少公里零接管。

有媒體測評過(guò)小鵬G9、阿維塔11、問(wèn)界智駕版的高階輔助駕駛系統，跟小鵬相比，華為高階智駕顯得有些激進(jìn)，“在變道超車(chē)時(shí)展現出人類(lèi)老司機般的類(lèi)人博弈”，這句話(huà)你可以認為是贊美，也可以品位出其中的風(fēng)險。

激進(jìn)從來(lái)都是和風(fēng)險相伴的！在大洋的彼岸，特斯拉推出FSD系統后，在一些一鏡到底的評測中，也可以做到一個(gè)多小時(shí)的零接管，但是，跟FSD的驚艷表現相伴出現的是，特斯拉輔助駕駛的事故屢見(jiàn)不鮮，有的事故車(chē)主甚至離開(kāi)了前排的方向盤(pán)，躺到了后面！

第一梯隊在輔助駕駛上的你追我趕，不止會(huì )給消費者帶來(lái)一定的安全風(fēng)險，也可能會(huì )把車(chē)企推入萬(wàn)劫不復的局面。

一旦出了車(chē)禍，出了人命關(guān)天的安全事件，車(chē)企必然首當其沖地站在輿論暴擊的最前線(xiàn)，輔助駕駛系統方案供應商多少會(huì )受到一定的牽連，但是畢竟站在第二道防線(xiàn)，不會(huì )被噴得那么慘，不讓“HUAWEI”標簽上車(chē)，任正非想要的是避險，給華為品牌切割出一道寬寬的防火線(xiàn)。

華為在汽車(chē)領(lǐng)域有很多布局，但是最吸引大家眼球的還是它的自動(dòng)駕駛。鑒于輔助駕駛系統引發(fā)的安全事件對品牌的打擊尤其殘暴，華為作為智能化零部件、系統、軟件的增量供應商，在現在的發(fā)展階段沒(méi)有必要押上自己的品牌直面戰場(chǎng)的最前線(xiàn)。

現在，滿(mǎn)血復活的大嘴哥要向全世界證明，即便不帶HUAWEI的標簽，也一樣能把問(wèn)界做成高端！