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車(chē)規級文章進(jìn)入車(chē)規級技術(shù)社區

南芯科技發(fā)布支持跛行模式的車(chē)規級8通道半橋驅動(dòng)器

近日，南芯科技宣布推出車(chē)規級 8 通道半橋驅動(dòng)器 SC77708Q，可驅動(dòng)多達 16 個(gè)外部 N 溝道 MOSFET，支持 24 位 SPI（串行外設接口）或最高 25kHz 三路 PWM 輸入信號對系統進(jìn)行配置及控制，實(shí)現 1mA 到 100mA 的自適應輸出驅動(dòng)電流。SC77708Q 符合 AEC Q-100 標準，開(kāi)創(chuàng )性地將跛行模式應用到半橋驅動(dòng)器，為座椅控制、電動(dòng)尾門(mén)、中控鎖、車(chē)窗升降、雨刮器等多種車(chē)身控制應用提供更強的安全保障?？膳渲悯诵心Ｊ絊C77708Q 支持用戶(hù)配置跛行模式，當車(chē)輛發(fā)生看門(mén)
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超寬電壓，“絲”級精度

近日，南芯科技宣布推出車(chē)規級電子保險絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測能力，為客戶(hù)下一代汽車(chē)電子應用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標準，可配置容性負載軟啟動(dòng)及 Limphome 跛行模式，并支持過(guò)流、過(guò)溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統保護和診斷功能。該產(chǎn)品現已大規模送樣，并將在第三季度實(shí)現規模量產(chǎn)，與重點(diǎn)客戶(hù)合作在研的項目預計也會(huì )在明年上半年陸續裝車(chē)量產(chǎn)。超凡性能，適合不同電壓等級
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南芯科技推出車(chē)規級電子保險絲SC77010BQ

近日，南芯科技宣布推出車(chē)規級電子保險絲 (eFuse) SC77010BQ/SC77010Q，憑借?60V 的超寬工作電壓和高精度電流檢測能力，為客戶(hù)下一代汽車(chē)電子應用提供靈活可靠的安全保障。SC77010BQ 符合 AEC-Q100 標準，可配置容性負載軟啟動(dòng)及 Limphome 跛行模式，并支持過(guò)流、過(guò)溫、欠壓以及 MOSFET 飽和等多種系統保護和診斷功能。該產(chǎn)品現已大規模送樣，并將在第三季度實(shí)現規模量產(chǎn)，與重點(diǎn)客戶(hù)合作在研的項目預計也會(huì )在明年上半年陸續裝車(chē)量產(chǎn)。超凡性能，適合不同電壓等級
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德州儀器新發(fā)布符合 AEC-Q100 標準的 MSPM0 MCU，助力優(yōu)化汽車(chē)車(chē)身控制模塊設計

汽車(chē)已經(jīng)成為現代人出行的必備工具，隨著(zhù)科技的進(jìn)步，它不僅提供了便捷的交通方式，還逐漸成為未來(lái)生活的“第三空間”。駕駛者和乘客對汽車(chē)的舒適性和功能安全性也提出了更高的要求，這也推進(jìn)了車(chē)身控制領(lǐng)域 MCU 的智能化發(fā)展。為了滿(mǎn)足這一需求，德州儀器進(jìn)一步拓展了 MSPM0 家族的應用布局，推出了全新的車(chē)規級通用 MCU。該系列面向車(chē)身控制應用，實(shí)現從工業(yè)級到車(chē)規級的拓展。德州儀器 MSP 微控制器業(yè)務(wù)副總裁兼總經(jīng)理 Vinay Agarwal 也就此次 MCU 車(chē)規級芯片的發(fā)布接受了媒體訪(fǎng)問(wèn)。Vinay 先生接
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SGS助力芯圣電子通過(guò)車(chē)規級AEC-Q100認證

近日，國際公認的測試、檢驗和認證機構SGS與上海芯圣電子股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)芯圣電子）成功舉辦"SGS授予芯圣電子AEC-Q100認證證書(shū)"頒證儀式。SGS中國半導體及可靠性事業(yè)部高級經(jīng)理徐創(chuàng )鴿、芯圣電子董事長(cháng)兼總經(jīng)理張兵等雙方重要嘉賓出席本次儀式。隨著(zhù)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)電動(dòng)化與智能化的變革，集成電路（IC）在汽車(chē)電子領(lǐng)域的應用越來(lái)越廣泛，對芯片產(chǎn)品的質(zhì)量和可靠性要求也日益嚴格。而AEC-Q100，一種基于失效機理的集成電路應力測試鑒定標準，正是由AEC（汽車(chē)電子組件委員會(huì )）委員會(huì )制定并廣
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兆易創(chuàng )新推出GD32A490系列車(chē)規級MCU新品

業(yè)界領(lǐng)先的半導體器件供應商兆易創(chuàng )新GigaDevice (股票代碼 603986) 今日宣布，正式推出全新GD32A490系列高性能車(chē)規級MCU，以高主頻、大容量、高集成和高可靠等優(yōu)勢特性緊貼汽車(chē)電子開(kāi)發(fā)需求，適用于車(chē)窗、雨刷、智能車(chē)鎖、電動(dòng)座椅等BCM車(chē)身控制系統，以及儀表盤(pán)、娛樂(lè )影音、中控導航等智能座艙系統。GD32A490系列車(chē)規級MCU持續發(fā)揮本土供應鏈優(yōu)勢，采用成熟完善的車(chē)規工藝制程，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)及生產(chǎn)管理已通過(guò)汽車(chē)行業(yè)質(zhì)量體系IATF 16949:2016認證，符合AEC-Q100車(chē)規級可靠性和安
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寧德時(shí)代：載人電動(dòng)飛機正在研發(fā) 車(chē)規級凝聚態(tài)電池即將量產(chǎn)

電池業(yè)巨頭寧德時(shí)代近日公開(kāi)表示，目前正在進(jìn)行凝聚態(tài)電池的民用電動(dòng)載人飛機項目的合作開(kāi)發(fā)，另外寧德時(shí)代還將推出凝聚態(tài)電池的車(chē)規級應用版本，今年內就能量產(chǎn)。據《快科技》報導，今年4月的上海車(chē)展上，寧德時(shí)代首次發(fā)布了凝聚態(tài)電池，據寧德時(shí)代首席科學(xué)家吳凱透露，寧德時(shí)代凝聚態(tài)電池正在進(jìn)行民用電動(dòng)載人飛機項目的合作開(kāi)發(fā)，將執行航空級的標準與測試，滿(mǎn)足航空級的安全與質(zhì)量要求。報導說(shuō)，目前主流三元鋰電池能量密度約為250瓦時(shí)/千克；磷酸鐵鋰電池能量密度基本在180瓦時(shí)/千克。而凝聚態(tài)電池單體能量密度最高可達500瓦時(shí)/千
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中國首款自研車(chē)規級7nm芯片量產(chǎn)上車(chē)

9月8日，吉利旗下領(lǐng)克品牌發(fā)布新能源SUV產(chǎn)品“領(lǐng)克08”，售價(jià)20.88萬(wàn)元起，該車(chē)型不但首發(fā)魅族Flyme Auto車(chē)機系統，而且首搭中國首款自研車(chē)規級7納米量產(chǎn)芯片“龍鷹一號”?！褒堹椧惶枴庇杉煜滦厩婵萍甲匝?，該芯片采用7nm工藝，擁有87層電路和88億晶體管，芯片面積僅83平方毫米，擁有8核心CPU和14核GPU，集成了安謀科技自研的、可編程的NPU“周易”，INT8算力可達8TOPS。此次領(lǐng)克08車(chē)型搭載兩顆“龍鷹一號”，官方表示，這兩顆“龍鷹一號”集成于安托拉1000Pro計算平臺，NPU
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六核國產(chǎn)CPU,米爾自主可控、安全可信的高性能顯控核心板開(kāi)發(fā)板

前段時(shí)間，米爾上市了芯馳D9系列的國產(chǎn)核心板和開(kāi)發(fā)板。這款核心板既能跑安卓、Linux、RTOS系統，還有單核、雙核、5核、6核可選，吸引了很多客戶(hù)來(lái)咨詢(xún)。這次米爾上市了這款基于芯馳D9-Pro的MYC-YD9360核心板及開(kāi)發(fā)板，采用郵票孔連接方式，專(zhuān)為高端顯控一體機的應用設計。D9-Pro的特點(diǎn)芯馳D9-Pro（D9360）高性能處理器集成了6個(gè)ARM Cortex-A55@1.6GHz 高性能CPU和1個(gè)ARM Cortex-R5@800MHz。它包含100GFLOPS 3D GPU以及H.264和
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國產(chǎn)芯大勢所趨,米爾基于芯馳D9系列車(chē)規級核心板

芯馳D9處理器是一款車(chē)規級工業(yè)級應用芯片，集成了4xARM Cortex-A55高性能CPU和2xARM Cortex-R5?DCLS實(shí)時(shí)CPU，含有3D GPU，H.264視頻編解碼器。此外，D9處理器還集成PCIe3.0，USB3.0，千兆以太網(wǎng)，CAN-FD。專(zhuān)為新一代電力智能設備、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)設備、工業(yè)控制設備、工業(yè)機器人、工程機械、軌道交通等先進(jìn)工業(yè)應用設計的高可靠、高安全、高實(shí)時(shí)、高性能芯片。米爾電子基于芯馳D9處理器推出了開(kāi)發(fā)套件，文檔資料包含產(chǎn)品手冊、硬件用戶(hù)手冊、硬件設計指南、底
關(guān)鍵字：芯馳D9 國產(chǎn)核心板國產(chǎn)開(kāi)發(fā)板芯馳D9核心板芯馳D9開(kāi)發(fā)板車(chē)規級

米爾國產(chǎn)核心板怎么選？芯馳D9系列處理器國產(chǎn)平臺的不同

今年上半年，米爾電子發(fā)布新品基于芯馳D9系列核心板及開(kāi)發(fā)板。自這款國產(chǎn)高端車(chē)規級、高安全性的核心板開(kāi)發(fā)板推出之后，不少嵌入式軟硬件工程師、用戶(hù)前來(lái)咨詢(xún)，這款支持100%國產(chǎn)物料的核心板，其采用的D9-Lite、D9、D9-Plus、D9-Pro處理器到底有什么區別？不同后綴型號的處理器，應用場(chǎng)景有何不同，今天小編來(lái)詳細講解芯馳D9系列國產(chǎn)處理器它們的不同之處。圖：米爾基于芯馳D9系列核心板及開(kāi)發(fā)板首先，芯馳D9全系列處理器有著(zhù)非常好的兼容性，全系封裝都采用FCBGA 625腳，而且pin2pin兼容，其相
關(guān)鍵字：芯馳D9 國產(chǎn)核心板國產(chǎn)開(kāi)發(fā)板芯馳D9核心板芯馳D9開(kāi)發(fā)板車(chē)規級

納芯微推出車(chē)規級、小阻抗、高隔離、集成式電流傳感器NSM2019

2023年6月15日，上?！{芯微宣布今日推出的全新NSM2019集成式電流傳感器芯片提供了完全集成的高隔離電流傳感器解決方案，具有極低的原邊導通電阻，在無(wú)需外部隔離元件的條件下能提供精確的電流測量，可廣泛應用于汽車(chē)、工業(yè)系統中的交流或直流電流檢測。納芯微全新集成式電流傳感器芯片NSM2019 NSM2019是對納芯微已量產(chǎn)的集成式電流傳感器NSM201x系列的完美補充，通過(guò)獨特的封裝設計實(shí)現了業(yè)內領(lǐng)先的低至0.27mΩ的原邊阻抗，持續通流能力提高到100A，進(jìn)一步降低了緊湊系統中
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基本半導體車(chē)規級碳化硅芯片產(chǎn)線(xiàn)正式通線(xiàn)

4月24日，基本半導體車(chē)規級碳化硅芯片產(chǎn)線(xiàn)通線(xiàn)儀式在深圳市光明區舉行。此次車(chē)規級碳化硅芯片產(chǎn)線(xiàn)的成功通線(xiàn)，是基本半導體打造國產(chǎn)碳化硅功率器件IDM領(lǐng)先企業(yè)的一大重要戰略布局。據官微介紹，基本半導體車(chē)規級碳化硅芯片產(chǎn)線(xiàn)項目獲得國家工信部的產(chǎn)業(yè)專(zhuān)項支持，并連續兩年入選深圳市年度重大項目，廠(chǎng)區面積13000平方米，配備光刻、氧化、激活、注入、薄膜、刻蝕等專(zhuān)業(yè)設備，主要產(chǎn)品為6英寸碳化硅MOSFET晶圓等，產(chǎn)線(xiàn)達產(chǎn)后每年可保障約50萬(wàn)輛新能源汽車(chē)的相關(guān)芯片需求。項目通過(guò)打造垂直整合制造模式，加快設計、制造共同迭代
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IAR全面支持中微半導體車(chē)規級BAT32A系列MCU

2023年4月，中國上?！蝾I(lǐng)先的嵌入式開(kāi)發(fā)軟件方案和服務(wù)供應商IAR與知名芯片設計公司中微半導體（深圳）股份有限公司（股票代碼688380，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中微半導”）共同宣布，IAR最新發(fā)布的IAR Embedded Workbench for Arm 9.32版本已全面支持中微半導車(chē)規級BAT32A系列MCU，將共同助力國產(chǎn)汽車(chē)芯片創(chuàng )新研發(fā)。中微半導基于其在MCU領(lǐng)域22年技術(shù)儲備和平臺化的資源優(yōu)勢，形成了豐富且完善的汽車(chē)芯片產(chǎn)品陣列，可提供多系列高性能、高可靠性及高安全性標準控制芯片。其中車(chē)規級BA
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吉利科技旗下晶能車(chē)規級IGBT產(chǎn)品成功流片

近日，吉利科技旗下浙江晶能微電子有限公司宣布，其自主設計研發(fā)的首款車(chē)規級IGBT產(chǎn)品成功流片。新款芯片各項參數均達到設計要求。吉利科技集團消息顯示，該款I(lǐng)GBT芯片采用第七代微溝槽柵和場(chǎng)截止技術(shù)，通過(guò)優(yōu)化表面結構和FS結構，兼具短路耐受同時(shí)實(shí)現更低的導通/開(kāi)關(guān)損耗，功率密度增大約35%，綜合性能指標達到行業(yè)領(lǐng)先水平。晶能與晶圓代工廠(chǎng)深度綁定，采用工藝共創(chuàng )方式持續提升芯片性能。據悉，晶能微電子是吉利科技集團孵化的功率半導體公司，聚焦于Si IGBT&SiC MOS的研制與創(chuàng )新，發(fā)揮“芯片設計+模塊制
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車(chē)規級介紹

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南芯科技發(fā)布支持跛行模式的車(chē)規級8通道半橋驅動(dòng)器

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寧德時(shí)代：載人電動(dòng)飛機正在研發(fā) 車(chē)規級凝聚態(tài)電池即將量產(chǎn)

中國首款自研車(chē)規級7nm芯片量產(chǎn)上車(chē)

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