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車(chē)用傳感器
車(chē)用傳感器 文章 進(jìn)入車(chē)用傳感器技術(shù)社區
一種汽車(chē)門(mén)鎖控制電路的分析與設計
- 摘要：汽車(chē)門(mén)鎖控制的目的是為了防止駕駛員將鑰匙忘在車(chē)內而專(zhuān)門(mén)設計的控制電路。其主要由各開(kāi)關(guān)輸入信號和若...
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兩套離合器 淺析英菲尼迪M35hL混動(dòng)技術(shù)
- 在本屆成都車(chē)展上，英菲尼迪將M35hL車(chē)型上所使用的那套混合動(dòng)力裝置進(jìn)行了展示。這款高性能的混合動(dòng)力系統是...
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啟停系統是亮點(diǎn) 大眾藍驅效能技術(shù)解析
- 新能源計劃已成為各個(gè)汽車(chē)廠(chǎng)商發(fā)展戰略中不可缺少的一部分，無(wú)論日系的的混合動(dòng)力協(xié)同驅動(dòng)、奔馳的藍色效能，還...
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基于CAN總線(xiàn)的嵌入式汽車(chē)電子故障檢測系統設計
- 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，電子產(chǎn)業(yè)也是國家的支柱產(chǎn)業(yè)，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和電子產(chǎn)業(yè)的交集，汽車(chē)電子零部件產(chǎn)業(yè)的興...
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美馳威伯科推出新一代碰撞預警系統
- 近五年來(lái)，美馳威伯科公司的剎車(chē)防撞預警系統（CMS）一直應用于商用車(chē)上。系統采用三光束感應雷達裝置探測前方車(chē)...
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快速充放電的利器 詳解超級電容技術(shù)
- “超級電容”聽(tīng)上去，往往會(huì )令人覺(jué)得這是個(gè)很NB的家伙，作為一種新型的電能存儲元件，超級電容可以彌補現階段鋰離...
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基于MC9S08GB60單片機的汽車(chē)電控空氣懸架系統設計
- 摘要：設計了一種以飛思卡爾MC9S08GB60單片機為控制核心的汽車(chē)電控空氣懸架系統。著(zhù)重闡述了其硬件電路系統...
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基于胎壓監測傳感器的TPMS雙向通信系統設計
- 1系統描述在每個(gè)車(chē)輪內部安裝一個(gè)汽車(chē)胎壓監測傳感器，它能夠準確測量輪胎內部的壓力和溫度，傳感器通過(guò)...
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落水保安全 吉利汽車(chē)自動(dòng)開(kāi)啟門(mén)窗技術(shù)
- 盡管已經(jīng)過(guò)去了一個(gè)月，但一個(gè)月前北京的那場(chǎng)大雨讓每個(gè)人都記憶猶新，人們圍繞車(chē)輛落水后的狀態(tài)以及自救產(chǎn)生了...
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最新低能耗汽車(chē)技術(shù)：流線(xiàn)型設計可降11%能耗
- 北京時(shí)間8月22日消息，據美國國家地理網(wǎng)站報道，到2025年美國政府對汽車(chē)能效的要求將會(huì )達到單升汽油行駛里程23...
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汽車(chē)多種傳感器技術(shù)融合催生自主型汽車(chē)
- 汽車(chē)工業(yè)正在尋找保護駕駛員和乘客安全的創(chuàng )新方法，從一些小幅度地增強安全性能開(kāi)始，最終目標是創(chuàng )建完全的自主...
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第三只眼 解析中央后視鏡背后的秘密
- 時(shí)代的變遷改變了人們的視野，工程師希望把更多的人性化功能裝配到車(chē)上以提高用車(chē)體驗，例如在環(huán)境昏暗的時(shí)...
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無(wú)人駕駛的第一步 解析比亞迪遙控技術(shù)
- 由于此前有著(zhù)IT行業(yè)的背景，比亞迪在國內自主車(chē)企中一向以整合各種電子技術(shù)見(jiàn)長(cháng)，而今年北京車(chē)展上發(fā)布的速銳更...
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以太網(wǎng)上汽車(chē)，確保實(shí)時(shí)性和故障安全性（上）
- 在消費類(lèi)產(chǎn)品上已普及的以太網(wǎng)，在汽車(chē)領(lǐng)域也開(kāi)始廣泛采用。2008年前后起用于故障自我診斷，而2013年以后，其用途...
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以太網(wǎng)上汽車(chē)，確保實(shí)時(shí)性和故障安全性（下）
- 提出用于控制系統的標準EthernetAVB的現行標準雖然可用于信息系統，但要想用于控制系統在實(shí)時(shí)性和故障...
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車(chē)用傳感器介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)用傳感器!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對車(chē)用傳感器的理解，并與今后在此搜索車(chē)用傳感器的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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