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車(chē)用傳感器
車(chē)用傳感器 文章 進(jìn)入車(chē)用傳感器技術(shù)社區
富士通研究所開(kāi)發(fā)出水平垂直檢測角達到140度的車(chē)載激光雷達
- 富士通研究所于2012年10月29日宣布，開(kāi)發(fā)出了水平方向和垂直方向的檢測角度均達到140度的激光雷達（圖1）。適用于...
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普萊思開(kāi)發(fā)出監測駕駛者疲勞的傳感器解決方案
- 基于其屢獲殊榮的EPIC傳感器技術(shù)，普萊思已經(jīng)開(kāi)發(fā)出一種新的監測駕駛者疲勞解決方案。英國皇家學(xué)院交通事故預...
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效率更高！單渦輪雙渦管增壓原理解析
- 時(shí)下渦輪增壓發(fā)動(dòng)機非?；馃?，擁有比同排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機更強勁的動(dòng)力，受到不少人的青睞。而渦輪增壓器作為其...
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脫胎換骨的變化 全新奔馳A級技術(shù)解析
- 相比上一代奔馳A級轎車(chē)，新A級可用驚艷來(lái)形容，無(wú)論人還是車(chē)，第一眼被吸引的往往逃不過(guò)外在的美麗，但是新A級并不...
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富士通提出“軟硬一體”平臺化解決方案，應對汽車(chē)電子設計挑戰
- 不久前，豐田公司高調宣布放棄純電動(dòng)汽車(chē)計劃，這一消息在業(yè)內激起不小的“浪花”，加上深圳5.26交通事故電動(dòng)出租...
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從概念到現實(shí) 奧迪e-tron電驅技術(shù)解析
- 2012年可以算是混合動(dòng)力車(chē)型的崛起之年。7月底，由國務(wù)院頒布《節能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃(2012-2020年)》...
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大陸公司推出輕型卡車(chē)電網(wǎng)技術(shù)
- 大陸公司的電網(wǎng)技術(shù)主要針對輕型卡車(chē)，給城市配送車(chē)中的啟停技術(shù)提供更大收益。該技術(shù)的核心部分在于一個(gè)雙電...
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滿(mǎn)足苛刻的復雜環(huán)境 解析超級電容技術(shù)
- “超級電容”聽(tīng)上去，往往會(huì )令人覺(jué)得這是個(gè)很NB的家伙，作為一種新型的電能存儲元件，超級電容可以彌補現階段鋰離...
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電裝開(kāi)發(fā)新型擋風(fēng)玻璃信息顯示技術(shù)
- 電裝公司一直致力于開(kāi)發(fā)各種車(chē)載安全系統，幫助駕駛者在駕駛時(shí)目光注意力集中在前方。公司曾開(kāi)發(fā)了世界上最大...
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2012北京國際車(chē)展 博世節能減排亮新技術(shù)
- 在第十二屆北京國際車(chē)展上，全球領(lǐng)先的汽車(chē)技術(shù)及服務(wù)供應商博世屆時(shí)將亮相E4展臺E409展位，圍繞“清潔與經(jīng)濟、...
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凡事靠自己 揭秘比亞迪被動(dòng)安全技術(shù)
- 我一直持有這樣的觀(guān)點(diǎn)——安全是一輛汽車(chē)最基本的要素。雖然我很享受速度和推背感帶來(lái)的熱血沸騰，但是我更希...
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日產(chǎn)采用新一代車(chē)載LAN“FlexRay”，2013年實(shí)現電控轉向
- 圖1：系統構成圖2：試制車(chē)使用了“G37”日產(chǎn)公開(kāi)了配備電控轉向技術(shù)的試制車(chē)，該技術(shù)可分離方向盤(pán)與車(chē)輪...
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基于STM32的電池管理系統觸摸屏設計
- 0引言電動(dòng)車(chē)一直以清潔環(huán)保而備受關(guān)注，加上能源危機加劇、油價(jià)不斷上漲，電動(dòng)車(chē)也越來(lái)越受到用戶(hù)的青睞...
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淺析RFID車(chē)輛智能管理系統以及解決方案
- 一、系統概述隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展，城市汽車(chē)的擁有量不斷增加，汽車(chē)在給人們帶來(lái)交通快捷方便的同時(shí)，由...
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傳統動(dòng)力仍有亮點(diǎn) 巴黎車(chē)展新技術(shù)匯總
- 巴黎車(chē)展的大幕剛剛落下，相信眾多即將量產(chǎn)的新車(chē)中有不少都讓您怦然心動(dòng)，而數量繁多的概念車(chē)更是讓人眼花繚亂...
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車(chē)用傳感器介紹
您好，目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條車(chē)用傳感器!
歡迎您創(chuàng )建該詞條，闡述對車(chē)用傳感器的理解，并與今后在此搜索車(chē)用傳感器的朋友們分享。 創(chuàng )建詞條
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