EEPW首頁(yè) >>
主題列表 >>
電芯
電芯 文章 進(jìn)入電芯技術(shù)社區
自適應功率優(yōu)化正在徹底改變電芯,助力工程師輕松測試和調試PMIC
- “如果您想要節約能源和縮減開(kāi)支，那么最好的方法就是關(guān)掉所有的電子設備?！北M管這個(gè)建議簡(jiǎn)單至極，卻是一切能耗優(yōu)化管理行為背后的基本原理和不二法門(mén)，所謂的自適應功率優(yōu)化也不例外。對于采用電池供電的電子設備而言，一旦選定了合適的電池電芯供應商并將其電芯納入到設計環(huán)節，接下來(lái)就需要由 PMIC 將電芯的續航時(shí)間發(fā)揮到極致。要實(shí)現這一目的，最好的方法就是保證所連接的電路系統能夠以最小負載維持運轉。按照這一原則，嵌入式便攜電子設備工程師可通過(guò)對電源管理控制系統進(jìn)行編程，將輸出電壓連接器處的源電壓盡量保持在 3.6V，
- 關(guān)鍵字： 自適應功率優(yōu)化 電芯 測試和調試 PMIC
用于電芯制造的超級箱體質(zhì)量門(mén)
- 作者：是德科技汽車(chē)和能源解決方案營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)理Hwee Yng Yeo“超級工廠(chǎng)”一詞在十年前還沒(méi)有出現，但現在已經(jīng)成為整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)（EV）生態(tài)系統的中流砥柱。超級工廠(chǎng)將鋰離子（Li-ion）電池的產(chǎn)量從每年4 GWh至10 GWh提升至每年40 GWh至80 GWh。電池的大批量生產(chǎn)將成本效益提高到了極致，使得過(guò)去十年電動(dòng)汽車(chē)的電池價(jià)格下跌了90%。超級工廠(chǎng)的電池生產(chǎn)流程異常復雜。為了擴大電池的生產(chǎn)規模，就必須在生產(chǎn)流程的每一個(gè)環(huán)節上實(shí)現高精度、自動(dòng)化并安排質(zhì)檢。電芯是電池模組的基本組成單位，電池模組串聯(lián)成電
- 關(guān)鍵字： 電芯 箱體質(zhì)量門(mén)
8家電芯企業(yè)的8款21700電芯，了解21700電芯與18650電芯的淵源
- 前言近年來(lái)能源儲存成為了新能源領(lǐng)域發(fā)展的問(wèn)題，不少新能源企業(yè)為了提高電池包的能量密度，減少電池包內電池的數量，推出了容量更大的21700型號鋰離子動(dòng)力電池。國內最先量產(chǎn)的21700電池首批電芯容量為4000-4500mAh，并且專(zhuān)為新能源產(chǎn)品開(kāi)發(fā)。新能源大規模的換裝21700電池，是為了升級新能源產(chǎn)品能量密度的方法之一，而由18650電池向21700電池升級是動(dòng)力電池發(fā)展的趨勢，如特斯拉與松下合作，在MODEL系列車(chē)型上導入大容量的21700圓柱電池，從而提升續航里程。21700電芯科普21700 鋰電池
- 關(guān)鍵字： 電芯
助力新能源汽車(chē)更長(cháng)續航，TI推出新款電芯產(chǎn)品
- 近兩年，隨著(zhù)新能源汽車(chē)的熱度不斷攀升，消費者在選擇電動(dòng)汽車(chē)的首要考量標準就是里程續航能力，而先進(jìn)的電池管理系統 (BMS) 有助于克服阻止電動(dòng)汽車(chē)廣泛普及的關(guān)鍵障礙。德州儀器電池管理系統事業(yè)部總經(jīng)理王世斌表示：“TI一直以來(lái)持續關(guān)注新能源汽車(chē)，不斷提供創(chuàng )新技術(shù)，希望能夠幫助新能源汽車(chē)制造商在更大程度上延長(cháng)其行駛里程，這就需要更高的電池監測精度?！?，因此TI 重點(diǎn)關(guān)注克服復雜的系統設計挑戰，并為此提供了品類(lèi)豐富且先進(jìn)的 BMS 器件系列，助力汽車(chē)制造商打造更安全、更可靠的駕駛體驗并提高電動(dòng)汽車(chē)普及率。202
- 關(guān)鍵字： TI 電芯 檢測 電池包 新能源汽車(chē)
芯片被禁了可能補不上，電芯被禁了我們能補上
- 2020年至今收益能打敗90%以上投資者的，一定不乏押注了新能車(chē)，從幾家重要龍頭企業(yè)的三季報預告來(lái)看，三季度迎來(lái)復蘇，四季度普遍是新能車(chē)銷(xiāo)售旺季，行業(yè)預計4季度新能車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)數據將會(huì )迎來(lái)全面發(fā)力增長(cháng)?！ ∪绻沐e過(guò)了“蘋(píng)果”，希望你不再錯過(guò)“特斯拉”，因為這是中國最有可能彎道超車(chē)的賽道?！ ‖F在新能車(chē)正值全球快速擴張階段，以歐洲和中國市場(chǎng)為盛。下游的旺盛需求向上傳導到中游核心零部件和上游原料，行業(yè)也表現出較高的成長(cháng)性?！ ”疚木头稚舷聝善?，簡(jiǎn)要講講新能車(chē)為什么是最有可能彎道超車(chē)的賽道？哪個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節最有價(jià)值？
- 關(guān)鍵字： 電芯
被動(dòng)均衡可讓所有電芯容量近乎具有相同容量
- 在汽車(chē)和運輸市場(chǎng)，大型電池組可提供高輸出功率，但不會(huì )像汽油動(dòng)力內燃機那樣產(chǎn)生有害排放物 (即一氧化碳和碳氫化合物)。理想情況下，電池組中的每個(gè)電池對系統的貢獻相同。但是，當談到電池時(shí)，所有電池并不都是同等的。即使電池的化學(xué)成分、物理尺寸和形狀都相同，其總容量、內阻、自放電速率等也可能不同。此外，其老化速率可能不同，這又會(huì )在電池壽命方程式中增加一個(gè)變量。電池組的性能受電池組中容量最低的電池單元限制；一旦最弱的電池單元耗盡，整個(gè)電池組便完全耗盡。電池組中每個(gè)電池單元的健康狀況根據其充電狀態(tài) (SoC) 測量結
- 關(guān)鍵字： 電芯 BMS
博世攜手寧德時(shí)代達成電芯領(lǐng)域長(cháng)期戰略合作
- 博世已與寧德時(shí)代達成長(cháng)期戰略合作協(xié)議，攜手推出指定類(lèi)別高性能電芯。寧德時(shí)代將根據博世要求，負責電芯的設計、開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)，并應用于博世48伏電池。48伏系統因其高效性能在全球汽車(chē)市場(chǎng)的重要性不斷提升，而高性能電芯是48伏混合動(dòng)力系統的核心元件。同時(shí)，通過(guò)此次合作，寧德時(shí)代將為博世提供長(cháng)期穩定的電池貨源?！拔覀儽仨毩私怆姵丶夹g(shù)，但不意味著(zhù)我們必須自主生產(chǎn)”，博世集團董事會(huì )成員、汽車(chē)與智能交通技術(shù)業(yè)務(wù)部門(mén)主席Stefan Hartung博士表示，“結合博世在電池管理系統方面所積累的專(zhuān)業(yè)知識和技術(shù)專(zhuān)長(cháng)，此次與鋰電池
- 關(guān)鍵字： 博世 寧德時(shí)代 電芯
分析動(dòng)力電池系統（電芯/BMS/PACK）失效模式
- 本文從動(dòng)力電池系統外在表現失效模式探索和后果進(jìn)行分析并提出相應處理措施。研究動(dòng)力電池系統的失效模式對提高電池壽命、電動(dòng)車(chē)輛的安全性和可靠性、
- 關(guān)鍵字： 動(dòng)力電池 電芯 BMS PACK
小鵬汽車(chē)劉明輝：電芯技術(shù)是整車(chē)廠(chǎng)取得競爭力的關(guān)鍵
- “當大家對新能源車(chē)預期非常大時(shí)，實(shí)際上已經(jīng)解決有無(wú)問(wèn)題，這個(gè)時(shí)候更多的競爭在新能源車(chē)企之間，其中一個(gè)競爭焦點(diǎn)就是成本?！?12月24日至25日，2017第七屆中國新能源汽車(chē)動(dòng)力電池峰會(huì )在廣東清遠舉行。會(huì )上，小鵬汽車(chē)副總裁劉明輝做出如上表示。此外他強調，電芯對于整車(chē)廠(chǎng)而言是非常關(guān)鍵技術(shù)，車(chē)企要想獲得整車(chē)競爭力，需要與電池廠(chǎng)商在此做大量工作。 ? 成立于2014年的小鵬汽車(chē)，致力于成為一個(gè)全球智慧出行運營(yíng)商和制造商。2016年BETA版正式發(fā)布。201
- 關(guān)鍵字： 小鵬汽 電芯
干貨：動(dòng)力電池系統失效模式分析！
- 干貨：動(dòng)力電池系統失效模式分析！-動(dòng)力電池系統通常由電芯、電池管理系統、Pack系統含功能元器件、線(xiàn)束、結構件等相關(guān)組建構成。動(dòng)力電池系統失效模式，可以分為三種不同層級的失效模式，即電芯失效模式、電池管理系統失效模式、Pack系統集成失效模式。
- 關(guān)鍵字： BMS 電池管理系統 動(dòng)力電池 電芯
移動(dòng)電源選什么好 三大電芯類(lèi)型解析
- 移動(dòng)電源選什么好 三大電芯類(lèi)型解析-隨著(zhù)智能設備、智能手機的深入廣泛普及，各種移動(dòng)智能硬件的使用也對電池續航能力的提出越來(lái)越高的要求，而移動(dòng)電源作為備用的為移動(dòng)智能設備及時(shí)充電起來(lái)重要的作用。那么選購一款經(jīng)久耐用且續航能力、充電時(shí)效快的移動(dòng)電源就顯得很有必要。如何才能選購一款好的移動(dòng)電源呢?
- 關(guān)鍵字： 電芯 移動(dòng)電源
【E課堂】解密18650電芯生產(chǎn)全過(guò)程
- 鋰電池是目前數碼領(lǐng)域使用最多的電池。其最突出的優(yōu)點(diǎn)是能量密度高，適用于非常注重體積、便攜的數碼產(chǎn)品。同時(shí)，相對于以往的干電池，鋰離子電池可以循環(huán)利用，在環(huán)保方面也有優(yōu)勢。鋰離子電池的正負極材料都可以吸收、釋放鋰離子。但是鋰離子在正極和負極中的化學(xué)勢能有所不同。負極中的鋰離子化學(xué)勢能高，正極中的鋰離子化學(xué)勢能低。鋰離子放電時(shí)，負極中存儲的鋰離子釋放出來(lái)，被正極所吸收。由于負極中鋰離子的化學(xué)勢能高于正極，這部分勢能差就以電能的形式釋放出來(lái)。充電過(guò)程則是上述過(guò)程的逆轉，將正極中的鋰離子釋放到負極中。由于這種
- 關(guān)鍵字： 18650 電芯
關(guān)于我們 -
廣告服務(wù) -
企業(yè)會(huì )員服務(wù) -
網(wǎng)站地圖 -
聯(lián)系我們 -
征稿 -
友情鏈接 -
手機EEPW
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473
Copyright ?2000-2015 ELECTRONIC ENGINEERING & PRODUCT WORLD. All rights reserved.
《電子產(chǎn)品世界》雜志社 版權所有 北京東曉國際技術(shù)信息咨詢(xún)有限公司
京ICP備12027778號-2 北京市公安局備案：1101082052 京公網(wǎng)安備11010802012473