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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 電機

東芝電子不斷使用新技術(shù)來(lái)提高電機效率

  •   據統計,全球大約50%的電能都是被電機/馬達消耗的,而數量巨大的家用電器及工業(yè)設備占比很大,如家電類(lèi)的冰箱、空調、洗衣機、風(fēng)扇、水泵等都需要電機提供動(dòng)力。而工業(yè)設備中大量的步進(jìn)馬達,如打印機、復印機、雕刻機、紡織機等。如今,90%已經(jīng)安裝的電機無(wú)論需要與否,都連續不斷地全速運作,有些電機驅動(dòng)效率低,發(fā)熱嚴重,而有些使用機械系統調節輸出,就像我們開(kāi)車(chē)時(shí),時(shí)而油門(mén)時(shí)而剎車(chē)調整車(chē)速一樣,非常浪費。   單純從民用角度講,高效電機的發(fā)展趨勢是發(fā)展智能馬達,提高效率并減少不必要的輸出?,F代的家用電器,在滿(mǎn)足使
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電機控制對MCU的要求

  •   我們正在目睹電動(dòng)工具類(lèi)應用從交流(AC)電機向無(wú)刷直流電機(BLDC)轉移,例如電鉆頭、電鋸和割草機等產(chǎn)品。通常,為專(zhuān)業(yè)人員和消費者開(kāi)發(fā)電動(dòng)工具的這類(lèi)客戶(hù)并不具備電機控制軟件知識,因此,他們依靠MCU供應商來(lái)提供電機控制固件。我們也看到了對更高性能電機控制的更多新需求,如用于無(wú)人駕駛直升機和電扇等新興使用案例的正弦波(Sine Wave)控制和磁場(chǎng)定向控制(FOC)。   作為一家為工業(yè)應用提供8位MCU的領(lǐng)先供應商,Silicon Labs為諸如數碼照相機和電動(dòng)自行車(chē)等電池供電型應用提供電池管理系
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高效電機控制需要逆變器的協(xié)同發(fā)展

  •   行業(yè)的技術(shù)動(dòng)向   逆變器的控制技術(shù)與電機的發(fā)展一起在不斷進(jìn)步。從當初的異步電動(dòng)機開(kāi)始,到后來(lái)的永磁同步電機(SPMSM)在家電方面得到應用,直到現在以磁阻電機為代表的內置式永磁同步電機(IPMSM)在室內空調、冰箱、洗衣機等白色家電中成為主力電機,為節能做出了巨大貢獻。想要提升節能效率,單靠電機是無(wú)法實(shí)現的,還需要與驅動(dòng)相適應的矢量控制(FOC)和使用了低功耗元器件的逆變器。2009年,搭載了當時(shí)作為新理念和新技術(shù)的電機永磁的、磁化狀態(tài)可變的“可變磁通電機”的洗衣機開(kāi)始了實(shí)
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電機瞬態(tài)測試的核心關(guān)鍵“同步性”

  •   說(shuō)到電機試驗,大家往往想到的都是如何保證測試精度,會(huì )用到高精度的測量?jì)x器設備、傳感器等。但隨著(zhù)電機行業(yè)的發(fā)展,特別是矢量變頻控制等電機控制技術(shù)的日益成熟,測試人員需要對電機的瞬態(tài)特性進(jìn)行分析,這時(shí)候就要注意到一個(gè)新的測試要點(diǎn)——如何保證測試的同步性。   為什么要關(guān)注測試的同步性?   所謂同步性,即在電機測試中確保每個(gè)測量參數是在同一時(shí)間點(diǎn)下采集的,主要體現在轉速、位置、扭矩、電壓、電流、溫度、振動(dòng)等參數的同步采集。        測試的同步性對結果的
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為何電機扭矩測量結果和傳感器精度對不上?

  •   對于測試系統每每說(shuō)到測試精度,人們一定會(huì )問(wèn)系統精度能做到多少,因為大家都知道測試系統的精度受多種因素影響,絕非是簡(jiǎn)單的測量?jì)x器精度所能保證的。今天就說(shuō)說(shuō)電機測試系統中的扭矩測量精度如何保證。   在電機測試系統當中,扭矩的測量往往是通過(guò)扭矩傳感器來(lái)實(shí)現的。下圖是典型的電機扭矩測試方式:        被測電機通過(guò)聯(lián)軸器連接扭矩傳感器,扭矩傳感器另外一端通過(guò)聯(lián)軸器連接負載電機。系統工作時(shí),被測電機工作在速度環(huán)(或扭矩環(huán)),負載電機工作在扭矩環(huán)(或速度環(huán)),扭矩傳感器測量扭矩大小并將
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溫升測試與環(huán)境溫度測試的區別及聯(lián)系

  •   一到夏季,工程師們總會(huì )為電機過(guò)熱而煩惱。但大家都知道衡量電機發(fā)熱程度是用“溫升”而不是用“溫度”。電機測試中涉及到溫度的測試主要時(shí) 溫升測試及 環(huán)境溫度測試,本文主要介紹兩者的區別和聯(lián)系。   一、電機溫升測試   電機由常溫(其各部分溫度與環(huán)境溫度相同)開(kāi)始運行,溫度不斷升高,當其高出環(huán)境溫度后,一方面繼續吸收熱量緩慢升溫。另一方面開(kāi)始向周?chē)l(fā)熱量。當電機處于熱量平衡裝態(tài),溫度不再升高時(shí),電機的溫度與環(huán)境溫度之差稱(chēng)之為電機溫升。 既:溫升=電機溫
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方程式賽車(chē)進(jìn)入電動(dòng)時(shí)代

  •   自打汽車(chē)一百多年前誕生以來(lái),賽車(chē)運動(dòng)就沒(méi)停止過(guò),隨著(zhù)電動(dòng)時(shí)代的到來(lái),狂奔的賽車(chē)又會(huì )做如何改變呢?   震耳欲聾的引擎轟鳴聲,伴隨著(zhù)滾滾的熱浪,一輛輛賽車(chē)伴隨著(zhù)激動(dòng)的觀(guān)眾吶喊聲中呼嘯而過(guò),這就是激動(dòng)人心的方程式賽車(chē)運動(dòng)。方程式賽車(chē)作為汽車(chē)檢驗最尖端技術(shù)的最理想途徑,一直活躍在汽車(chē)技術(shù)的最前沿。   隨著(zhù)電動(dòng)時(shí)代的到來(lái),FIA國際汽聯(lián)適時(shí)主導推動(dòng)了一個(gè)全新的賽事——Formula E,其賽車(chē)的動(dòng)力性能最大功率一般在在200千瓦,也就是270馬力,從數據上來(lái)看這跟動(dòng)輒接近
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用于電機性能分析的三種圖表

  •   平常我們在做電機試驗時(shí),往往會(huì )通過(guò)測試設備獲取電機的曲線(xiàn)圖表來(lái)進(jìn)行分析。但這曲線(xiàn)圖表也有不同的種類(lèi),分別適用于不同的場(chǎng)合。   根據電機試驗項目的不同,一般會(huì )獲得不同的測試結果圖表。這些圖表可以根據涉及的電機參數變量,簡(jiǎn)單劃分為三種:“一維”/“二維”/“三維”圖。   “一維”的數據實(shí)時(shí)顯示曲線(xiàn)圖   在電機測試中使用比較常見(jiàn)的,就是數據實(shí)時(shí)顯示曲線(xiàn)圖。該圖顯示的,是電機的某一參數量(常見(jiàn)的是轉速、
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電機相關(guān)知識整理大全

  •   本文主要匯總了一下和電機有關(guān)的一些知識,希望對你的學(xué)習有所幫助。   1 軟 啟 動(dòng)   1 . 1 無(wú) 沖 擊 電 流   軟 啟 動(dòng) 器 在 啟 動(dòng) 電 動(dòng) 機 時(shí) , 通 過(guò) 逐 漸 增 大 晶 閘 管 導 通 角 , 使 電 動(dòng) 機 啟 動(dòng) 電 流 從 零 線(xiàn) 性上 升 至 設 定 值 。   1 . 2 恒 流 啟 動(dòng)   軟 啟 動(dòng) 器 可 以 引 入 電 流 閉 環(huán) 控 制 , 使 電 動(dòng) 機 在 啟 動(dòng) 過(guò) 程 中 保 持 恒 流 , 確 保 電 動(dòng) 機 平 穩 啟動(dòng) 。
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電動(dòng)汽車(chē)電機與普通電機的7點(diǎn)區別

  •   電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢,大家都知道其原理核心是用電機替代發(fā)動(dòng)機,實(shí)現電力驅動(dòng)。但大家又有沒(méi)有想過(guò)電動(dòng)汽車(chē)上的電機和普通電機又是否一樣呢?  電動(dòng)汽車(chē)是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展趨勢,大家都知道其原理核心是用電機替代發(fā)動(dòng)機,實(shí)現電力驅動(dòng)。但大家又有沒(méi)有想過(guò)電動(dòng)汽車(chē)上的電機和普通電機又是否一樣呢?答案肯定是否定的,和常規使用感應電機相比,電動(dòng)汽車(chē)電機無(wú)論在性能要求和驅動(dòng)原理上都有較大區別:  1、電動(dòng)汽車(chē)電機應該具備較大的啟動(dòng)轉矩、良好的啟動(dòng)性能和良好的加速性能來(lái)滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)的頻繁啟停、加減速或爬坡等要求。反映
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順序式波長(cháng)色散X射線(xiàn)熒光光譜儀的運動(dòng)系統控制

  • 本文介紹了一種利用LPC1766微控制器實(shí)現順序式波長(cháng)色散X射線(xiàn)熒光光譜儀的電機系統控制方案。系統分析了順序式波長(cháng)色散X射線(xiàn)熒光光譜儀的電機系統控制需求,充分利用LPC1766豐富的PWM和GPIO中斷功能,配合光電開(kāi)關(guān)的邏輯順序,控制直流電機運動(dòng),最終實(shí)現了光譜儀中晶體、準直器和濾光片的準確定位。測試結果符合《JJG 810-1993波長(cháng)色散X射線(xiàn)熒光光譜儀檢定規程》的要求。
  • 關(guān)鍵字: PC1766  電機  PWM  GPIO中斷  201605  

平衡車(chē)到底是交通工具還是玩具?

  •         在過(guò)去十幾年中,對電動(dòng)車(chē)行業(yè)來(lái)說(shuō),是迅猛發(fā)展的階段。但近年來(lái),市場(chǎng)形勢低迷,產(chǎn)能擴張減速,電動(dòng)車(chē)行業(yè)正在進(jìn)入調整階段。但與此同時(shí),另外一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)——智能平衡車(chē)行業(yè)卻蓬勃發(fā)展,在全國乃至全球都呈燎原之勢?! ∑胶廛?chē)是什么?在平衡車(chē)還沒(méi)有普及開(kāi)來(lái),況且人們腦海中印象深刻的電動(dòng)摩托車(chē),電動(dòng)自行車(chē)正大行其道的這么一個(gè)時(shí)代里,大多數人對于什么是平衡車(chē)這個(gè)概念還是比較模糊的,或者至少大多數人還未真正的接觸過(guò)平衡車(chē)。其實(shí),平衡車(chē)并不是一個(gè)新事物,早在2001年12月開(kāi)始
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未來(lái)的電機終歸“無(wú)刷”

  •   無(wú)刷直流電機如狂浪般涌入了各個(gè)行業(yè),成為電機行業(yè)實(shí)至名歸的后起之秀。我們是否可以大膽的猜測--未來(lái),電機行業(yè)將進(jìn)入“無(wú)刷”時(shí)代?  無(wú)刷直流電機沒(méi)有電刷和換向器,故得其名。由電動(dòng)機主體和驅動(dòng)器組成,是一種典型的機電一體化產(chǎn)品。作為電機行業(yè)的“新人”,雖然無(wú)刷直流電機進(jìn)入中國的歷史并不長(cháng),并且價(jià)格較有刷電機高,但由于無(wú)刷電機優(yōu)勢明顯,發(fā)展勢頭可謂迅猛。進(jìn)入中國以后,便迅速被家電、汽車(chē)、輪船和機械等行業(yè)所青睞,并在各個(gè)行業(yè)中占據一席之地,飛速發(fā)展?! ?nbsp;     無(wú)刷電機為
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電機震動(dòng)如何測試

  •   當電機負載出現不均衡或長(cháng)時(shí)間運行后,軸承損壞導致振動(dòng)幅度逐漸變大,所以對電機的震動(dòng)測試可以有效評估電機的工作狀態(tài),本文給大家介紹一下電機震動(dòng)的測量方法?! ‰妱?dòng)機振動(dòng)會(huì )加速電動(dòng)機軸承磨損,使軸承的正常使用壽命大大縮短,且在工作時(shí)會(huì )發(fā)出很大的噪聲。同時(shí),電動(dòng)機振動(dòng)將使繞組絕緣下降。電機的震動(dòng)測試可以有效檢查電機的當前工作狀態(tài),評估電機的工作性能?! ?、震動(dòng)測量系統的組成  在測量電機震動(dòng)的時(shí)候,最好配合電機測試臺架。電機測試臺架能夠模擬各種工況,在不同工況下測量的震動(dòng)狀態(tài)更加全面。震動(dòng)傳感器負責采集震
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眾廠(chǎng)商談智能制造的技術(shù)市場(chǎng)動(dòng)向

  • 智能制造、工業(yè)4.0和《中國制造2025》聚焦新一代信息技術(shù)和操作技術(shù)的融合。本媒體邀請了業(yè)內部分領(lǐng)軍企業(yè),探討了智能制造的發(fā)展趨勢、元器件、測試測量等技術(shù)的發(fā)展方向。
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電機介紹

電機是指依據電磁感應定律實(shí)現電能的轉換或傳遞的一種電磁裝置。電機也稱(chēng)電機(俗稱(chēng)馬達),在電路中用字母“M”(舊標準用“D”)表示。它的主要作用是產(chǎn)生驅動(dòng)轉矩,作為用電器或各種機械的動(dòng)力源。 目錄 1 種類(lèi)區分 2 直流電機 3 永磁式 4 無(wú)刷直流 5 交流異步 6 單相異步 7 三相異步 8 罩極式 9 單相串勵 10 交流電機 11 相關(guān)詞 [ 查看詳細 ]

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