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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 電動(dòng)

用于電動(dòng)和混合動(dòng)力交通工具的功率模塊

  • 1 引言 對減少二氧化碳排放的急迫呼吁已使主要的汽車(chē)制造商致力于開(kāi)發(fā)新的電動(dòng)和混合動(dòng)力驅動(dòng)交通工具解決方案。為了給這些應用開(kāi)發(fā)功率半導體模塊，需要新的模塊集成和封裝解決方案。然而，只有選擇正確的組件、
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“反電動(dòng)勢法”永磁直流無(wú)刷電機控制系統設計

電池企業(yè)砸巨資押注汽車(chē)動(dòng)力電池

  •         與比亞迪為鄰的深圳比克電池有限公司（CBAK.Nasdaq），在新能源汽車(chē)的牌桌上，砸下3億美元的籌碼。這家以手機、筆記本電池為主業(yè)的公司，也開(kāi)始投入汽車(chē)動(dòng)力電池的研發(fā)，希望能夠在未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)盛宴中分一杯羹。 　　“公司有準備，這種投資最少要3到5年才能看到成效。”比克電池的營(yíng)銷(xiāo)副總經(jīng)理崔柯表示。 　　在IT、通訊向薄利化發(fā)展的今天，尋求下一個(gè)增長(cháng)點(diǎn)是電池廠(chǎng)商的重要課題。對于比克電池來(lái)說(shuō)，這個(gè)
  • 關(guān)鍵字： 電池  電動(dòng)  汽車(chē)   

MCU為電動(dòng)自行車(chē)提供有效的驅動(dòng)(圖)

  • 從CD/DVD播放器和電腦制冷風(fēng)扇到工業(yè)機械以及包含混合動(dòng)力汽車(chē)、著(zhù)名的Segway電動(dòng)滑板車(chē)和許多其他電動(dòng)滑板車(chē)、電力驅動(dòng)的自行車(chē)（或稱(chēng)為“電動(dòng)自行車(chē)”）在內的電動(dòng)交通工具，無(wú)刷直流電動(dòng)機正在各種領(lǐng)域中取代整流式電動(dòng)機。由于它們越來(lái)越普及，特別是在亞洲，這樣的“個(gè)人運輸設備”向制造商描繪了巨大的潛在市場(chǎng)，并且可能有助于降低全球的能源消耗。
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基于移相控制的電動(dòng)汽車(chē)用充電機主電路分析研究

  • 介紹了電動(dòng)汽車(chē)用充電機的主電路拓撲。主電路采用一種新穎的ZVZCS PWM全橋變換器，通過(guò)在變壓器副邊加上一個(gè)鉗位電容和兩個(gè)續流二極管來(lái)復位主電路，實(shí)現了超前橋臂的ZVS和滯后橋臂的ZCS。
  • 關(guān)鍵字： 機主  電路  分析研究  充電  汽車(chē)  控制  電動(dòng)  基于  

電動(dòng)車(chē)用蓄電池的路在何方？

  • 電動(dòng)車(chē)是本世紀必然大力發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，然而，目前長(cháng)期阻礙電動(dòng)汽車(chē)等產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的蓄電池，仍然還有許多問(wèn)題值得人們去認真思考和探討。
  • 關(guān)鍵字： 何方  路在  蓄電池  車(chē)用  電動(dòng)  

基于DSP的電動(dòng)輪自卸車(chē)控制器的設計

  • 本文根據設計要求，以TI公司的TMS320F2812芯片為核心設計了一個(gè)高集成控制器。文中詳細論述了系統的軟硬件設計。
  • 關(guān)鍵字： 控制器  設計  自卸車(chē)  電動(dòng)  DSP  基于  

汽車(chē)電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統的研制

  • 一種汽車(chē)電動(dòng)座椅自動(dòng)控制系統的設計方法。系統以C8051F311單片機為核心，通過(guò)控制直流電動(dòng)機，經(jīng)蝸輪蝸桿傳動(dòng)機構牽引座椅移動(dòng)，使汽車(chē)座椅具有自動(dòng)測量極限位置、手動(dòng)調節、位置記憶以及自動(dòng)恢復功能。
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電動(dòng)自行車(chē)用電池性能檢測裝置

  • 給出了電動(dòng)自行車(chē)智能檢測中電池與充電器匹配性能檢測的實(shí)現方法。這種檢測系統是采用多功能數據采集卡對電動(dòng)自行車(chē)用電池進(jìn)行充放電控制，并且采集實(shí)時(shí)數據
  • 關(guān)鍵字： 檢測  裝置  性能  電池  自行  車(chē)用  電動(dòng)  
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電動(dòng)介紹

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