電動(dòng)汽車(chē)直流充電接口標準“ChaoJi”來(lái)了

近日，中國國家市場(chǎng)監督管理總局（國家標準化管理委員會(huì )）發(fā)布2023年第9號國家標準公告，批準了一系列全新的電動(dòng)汽車(chē)充電相關(guān)標準，這些標準均與中日德等國共同研發(fā)制定的電動(dòng)汽車(chē)（EV）充電接口技術(shù)標準“ChaoJi”相關(guān)。

其實(shí)從“ChaoJi”充電接口技術(shù)的中文拼音式的命名就能明顯看出，這個(gè)標準是由中國牽頭，聯(lián)合日本、德國等國家共同制定的。該標準基于中國率先提出的研發(fā)代號為“ChaoJi”的新一代直流充電車(chē)輛耦合器?！癈haoJi”直流充電接口技術(shù)由中電聯(lián)、國家電網(wǎng)會(huì )同汽車(chē)、充電設備、連接器和電池等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，歷經(jīng)5年科學(xué)系統的研究、多輪次樣機試制和實(shí)車(chē)驗證，吸取了當前國際四大直流充電接口系統的優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)了原有系統的缺陷，兼容各種區域性充電接口標準，還滿(mǎn)足未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

據介紹，與現有的GB/T 2015充電接口標準相比，Chaoji的充電即接口技術(shù)路線(xiàn)源于電動(dòng)汽車(chē)大功率充電需求，包括充電連接組件、控制及導引電路、通信協(xié)議、充電系統安全、熱管理等完整的傳導充電系統解決方案，不僅充電接口體積更小、充電功率更大，還可滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)充電快捷、安全、兼容的要求。

具體來(lái)說(shuō)，ChaoJi充電標準可以支持最高900KWh進(jìn)行充電，充電速度將達現行日本CHAdeMO標準（最高150KWh）、中國GB/T 2015標準（最高125KWh）的6倍以上，并且在機械安全、電氣安全、電擊防護、防火及熱安全設計上做出了重大改進(jìn)和提升。比如，其電纜組件采用了液冷方式，并增加了溫度監控系統。

目前在北美市場(chǎng)，特斯拉（Tesla）研發(fā)的“NACS”充電標準陸續獲得通用（GM）、福特（Ford）、日產(chǎn)汽車(chē)（Nissan）、本田（Honda）以及德國車(chē)廠(chǎng)采用，不過(guò)全球最的汽車(chē)市場(chǎng)——中國選擇采用ChaoJi作為國家標準，后續汽車(chē)制造大國日本可能也將加入，將可能將對全球EV充電規格標準化競爭造成影響。

據了解，此次ChaoJi獲得中國正式批準做為國家標準規格，初期計劃讓搭載大容量電池的電動(dòng)巴士、電動(dòng)卡車(chē)等商用車(chē)采用，之后也計劃普及至乘用電電動(dòng)汽車(chē)上。

編輯：芯智訊-林子