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泰克 文章 進(jìn)入泰克技術(shù)社區
一種新的軟件時(shí)序偏差校準方法加速雙脈沖測試進(jìn)程
- _____雙脈沖測試中一個(gè)重要目標是，準確測量能量損耗。在示波器中進(jìn)行準確的功率、能量測試，關(guān)鍵的一步是在電壓探頭和電流探頭之間進(jìn)行校準，消除時(shí)序偏差。雙脈沖測試軟件（WBG-DPT)在4系、5系和6系示波器上均可使用，該軟件包括一種新的專(zhuān)為雙脈沖測試設計的消除時(shí)序偏差（deskew）的校準技術(shù)。這種新的方法與傳統方法大有不同，測試速度顯著(zhù)加快，縮短了測試時(shí)間。該技術(shù)適用于使用場(chǎng)效應晶體管或 IGBT 的功率轉換器。在本篇文章中，我們將使用 FET 術(shù)語(yǔ)，來(lái)使得描述簡(jiǎn)單明了。為什么要消除時(shí)序偏差（desk
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應對汽車(chē)檢測認證機構測試需求,泰克提供SiC性能評估整體測試解決方案
- _____近年來(lái)，在國家“雙碳”戰略指引下，汽車(chē)行業(yè)油電切換提速，截至2022年新能源汽車(chē)滲透率已經(jīng)超過(guò)25%。汽車(chē)電動(dòng)化浪潮中，半導體增量主要來(lái)自于功率半導體，根據 Strategy Analytics，功率半導體在汽車(chē)半導體中的占比從傳統燃油車(chē)的21%提升至純電動(dòng)車(chē)的55%，躍升為占比最大的半導體器件。同其他車(chē)用電子零部件一樣，車(chē)規級功率半導體也須通過(guò)AEC-Q100認證規范所涵蓋的7大類(lèi)別41項測試要求。對于傳統的硅基半導體器件，業(yè)界已經(jīng)建立了一套成熟有效的測試評估流程。而對于近兩年被普遍應用于開(kāi)發(fā)
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泰克榮獲2023年DesignCon最佳論文獎,表彰PAM4 SerDes 建模領(lǐng)域創(chuàng )新
- _____泰克日前成為2023年DesignCon最佳論文獎得主，該獎項旨在表彰其在數據驅動(dòng)式 PAM4 SerDes 建模領(lǐng)域的突出貢獻。這篇論文是由泰克Wenzheng (Shawn) Sun 和 Muhammad Saad Chughtai 與惠普企業(yè) (HPE) 的 Yongjin Choi 和 Chris Cheng 共同完成的。此外，北卡羅來(lái)納州立大學(xué)的 Priyank Kashyap 和 Pual Franzon 也參與了論文的撰寫(xiě)過(guò)程。最佳論文獎旨在表彰獲獎作者在半導體和電子設計領(lǐng)域的突出
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[泰克MSO持續精進(jìn)之路]影響中國電子產(chǎn)業(yè)30年,泰克MSO榮獲EEPW“電子信息產(chǎn)業(yè)最具影響力產(chǎn)業(yè)支撐與工具獎“
- _____在由EEPW主辦、中國計算機學(xué)會(huì )嵌入式系統專(zhuān)業(yè)委員會(huì )和中國半導體協(xié)會(huì )支持的【影響中國電子產(chǎn)業(yè)30年】時(shí)代之光評選活動(dòng)中，泰克MSO系列混合信號示波器榮獲“電子信息產(chǎn)業(yè)最具影響力產(chǎn)業(yè)支撐與工具獎“，這是對泰克整個(gè)MSO系列產(chǎn)業(yè)影響力和工具價(jià)值的高度評價(jià)與認可，也是對泰克從未停止的創(chuàng )新實(shí)踐的激勵。MSO系列混合信號示波器又被泰克稱(chēng)為創(chuàng )新型觸屏示波器，始于5系MSO，最新為新2系MSO。2017年至2022年期間，泰克陸續推出了5系MSO 5、6系MSO 6、MDO 3新3系、MSO 4新4系、MSO
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如何一站式搞定智能汽車(chē)電源環(huán)路響應測試?
- _____隨著(zhù)汽車(chē)智能化程度不斷提升，與之密切相關(guān)的智能座艙和自動(dòng)駕駛功能對芯片的算力要求越來(lái)越高。伴隨芯片算力的持續提升其功耗也在不斷增加，面臨的場(chǎng)景也更加復雜多變，但市場(chǎng)卻需要盡可能的降低整體功耗，以延長(cháng)車(chē)輛續航里程，這些變化與要求給工程師帶來(lái)了很多新的挑戰：●? ?高速計算芯片采用了更低的電壓供電，但不可避免的帶來(lái)更大的電流，并且電壓裕量更小●? ?場(chǎng)景越來(lái)越復雜，導致負載變化更劇烈，電流變化速率更高●? ?汽車(chē)安全性要求更高，任何負載變化
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汽車(chē)以太網(wǎng)一致性之 MDI 模式轉換損耗測試
- 隨著(zhù)汽車(chē)安全性和娛樂(lè )性的要求不斷提高，車(chē)載網(wǎng)絡(luò ) (IVN) 的數據速率要求也在不斷提高。高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和駕駛艙信息娛樂(lè )系統等系統變得越來(lái)越快，越來(lái)越復雜。制造商正在轉向車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的研究，用以支持 ADAS 和駕駛艙信息娛樂(lè )系統中設備的數據速率傳輸。為了保障汽車(chē)以太網(wǎng)環(huán)境下，設備能夠正常運行，發(fā)射端、接收端和電纜 / 連接器組件等部件必須通過(guò)一系列 一致性測試。MDI 模式轉換損耗測量可確保 ECU 到 ECU 的通信產(chǎn)生 的 EMI/EMC 符合一致性。IEEE P802.3bw D3.3
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用對萬(wàn)用表這幾個(gè)功能，輕松消除測試誤差
- 測試數據在實(shí)驗研發(fā)和生產(chǎn)中都是非常重要的判斷依據，泰克萬(wàn)用表也配備了相應的功能來(lái)消除誤差，提高測試的準確性。積分去工頻噪聲功能NPLC當測試信號較小時(shí)，工頻噪聲的影響是不可忽略的。我們可以通過(guò)NPLC選項來(lái)消除這項誤差，設置的NPLC數值越大表示需要的測試時(shí)間會(huì )越長(cháng)，得到的精度也越高。自動(dòng)校零功能Auto-Zero測試者使用手持式萬(wàn)用表在測量前可以將紅黑表筆短接歸零以提高測量準確度。泰克萬(wàn)用表為工程師簡(jiǎn)化這一操作，直接在儀器內設置“Auto-Zero”選項，打開(kāi)后，儀表會(huì )自動(dòng)在每次測量前進(jìn)行歸零，來(lái)提高測
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用對萬(wàn)用表這幾個(gè)功能,輕松消除測試誤差
- _____測試數據在實(shí)驗研發(fā)和生產(chǎn)中都是非常重要的判斷依據，泰克萬(wàn)用表也配備了相應的功能來(lái)消除誤差，提高測試的準確性。積分去工頻噪聲功能NPLC當測試信號較小時(shí)，工頻噪聲的影響是不可忽略的。我們可以通過(guò)NPLC選項來(lái)消除這項誤差，設置的NPLC數值越大表示需要的測試時(shí)間會(huì )越長(cháng)，得到的精度也越高。自動(dòng)校零功能Auto-Zero測試者使用手持式萬(wàn)用表在測量前可以將紅黑表筆短接歸零以提高測量準確度。泰克萬(wàn)用表為工程師簡(jiǎn)化這一操作，直接在儀器內設置“Auto-Zero”選項，打開(kāi)后，儀表會(huì )自動(dòng)在每次測量前進(jìn)行歸零
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走進(jìn)比亞迪創(chuàng )新技術(shù)交流會(huì ),泰克攜手行業(yè)翹楚開(kāi)啟智能汽車(chē)未來(lái)
- _____9月8日，泰克參加了在比亞迪舉辦的【走進(jìn)比亞迪創(chuàng )新技術(shù)展示交流會(huì )】，展會(huì )聚焦電動(dòng)化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化新趨勢，組織新材料、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛、降本增效等前沿技術(shù)及新產(chǎn)品領(lǐng)域的優(yōu)質(zhì)供應商前來(lái)展示交流，集中展現汽車(chē)行業(yè)最前沿的技術(shù)與產(chǎn)品，促進(jìn)汽車(chē)上下游健康發(fā)展。隨著(zhù)全國新能源汽車(chē)及碳中和、碳達峰政策的推行，汽車(chē)行業(yè)正面臨著(zhù)輕量化、電動(dòng)化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化的巨大變革。作為全球領(lǐng)先的測試測量解決方案提供商，泰克科技致力于成為智能汽車(chē)測試的領(lǐng)跑者，走在行業(yè)發(fā)展趨勢前沿，聚焦智能座艙、自動(dòng)駕駛和汽車(chē)三電（
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[泰克干貨分享]汽車(chē)以太網(wǎng)一致性之MDI模式轉換損耗測試
- 隨著(zhù)汽車(chē)安全性和娛樂(lè )性的要求不斷提高，車(chē)載網(wǎng)絡(luò ) (IVN) 的數據速率要求也在不斷提高。高級駕駛輔助系統 (ADAS) 和駕駛艙信息娛樂(lè )系統等系統變得越來(lái)越快，越來(lái)越復雜。制造商正在轉向車(chē)載網(wǎng)絡(luò )的研究，用以支持 ADAS 和駕駛艙信息娛樂(lè )系統中設備的數據速率傳輸。為了保障汽車(chē)以太網(wǎng)環(huán)境下，設備能夠正常運行，發(fā)射端、接收端和電纜 / 連接器組件等部件必須通過(guò)一系列 一致性測試。MDI 模式轉換損耗測量可確保 ECU 到 ECU 的通信產(chǎn)生 的 EMI/EMC 符合一致性。IEEE P802.3bw D3.3
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閃爍噪聲的監測，詳解用SCS參數分析儀測試1/f噪聲
- 緩沖電路包括由電阻器、線(xiàn)圈、電容器等無(wú)源元件組成的電路，以及由半導體元器件組成的有源電路(*1)。在這里將為您介紹無(wú)需控制且具有成本優(yōu)勢的電路方式。關(guān)鍵要點(diǎn)※ 要想使緩沖電路充分發(fā)揮出其效果，需要盡可能靠近開(kāi)關(guān)器件進(jìn)行安裝。緩沖電路包括由R、L、C等無(wú)源元件組成的電路和由半導體元器件組成的有源電路?！?本文介紹了無(wú)需控制而且具有成本優(yōu)勢的電路方式——C緩沖電路、RC緩沖電路、放電型RCD緩沖電路和非放電型RCD緩沖電路。本文進(jìn)入本系列文章的第二個(gè)主題：“緩沖電路的種類(lèi)和選擇”?！?nbsp;
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【泰克干貨分享】閃爍噪聲的監測，詳解用SCS參數分析儀測試1/f噪聲
- 電子器件會(huì )有不同類(lèi)型的噪聲源，包括熱噪聲、白噪聲和1/f噪聲。1/f噪聲是低頻電子噪聲，其電流（ISD）或功率（PSD）頻譜密度與頻率成反比，見(jiàn)下圖典型噪聲譜，前面是1/f噪聲，大小和頻率相反，后面是白噪聲，均勻分布。由于1/f噪聲反映了器件的質(zhì)量、可靠性等參數 , 其研究越來(lái)越為人們所重視。 1/f噪聲測試為確定器件的1/f噪聲，我們通常要測量電流相對于時(shí)間的關(guān)系，然后通過(guò)快速傅立葉變換（FFT）把數據轉換到頻域。為保證準確性，儀器本身噪聲必須小于DUT噪聲，所以測試方案推薦使用能測試極小電流的4200
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泰克推出增強型Keithley KickStart電池模擬器應用程序
- _____作為全球領(lǐng)先的測試、測量和監測解決方案的領(lǐng)先提供商，泰克科技日前宣布推出軟件KickStart 2.11.0 版，其中包含增強功能的電池模擬器應用程序。Keithley KickStart 電池模擬器應用程序支持 2400 圖形觸摸屏系列源測量單元 (SMUs) 和 2600B 系列 SMUs，讓用戶(hù)能夠輕松生成電池模型，進(jìn)行電池模擬，并為消費類(lèi)無(wú)線(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)設備、汽車(chē)和工業(yè)應用執行電池循環(huán)測試。作為“一體式”無(wú)代碼解決方案的一部分，這款專(zhuān)業(yè)應用程序的增強功能令用戶(hù)受益匪淺。它支持各種 Keithl
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【泰克TMT4實(shí)用分享】 如何更高效、更準確地測試驗證帶有Redriver的PCIe鏈路？
- Redriver是一種常見(jiàn)的電子器件，用于在高速數字信號傳輸中增強信號的幅度和質(zhì)量，以擴展傳輸距離和提高信號可靠性。Redriver通常用于數據中心、通信網(wǎng)絡(luò )、計算機和消費電子等領(lǐng)域，因其在高速信號傳輸中具有重要作用而備受歡迎。隨著(zhù)消費電子、數據中心和通信網(wǎng)絡(luò )等領(lǐng)域的不斷發(fā)展，Redriver市場(chǎng)將繼續保持增長(cháng)趨勢。另外，由于數字信號傳輸速度的不斷提高和傳輸距離的增加，對Redriver的需求也在不斷提高。一些市場(chǎng)領(lǐng)先者正在不斷開(kāi)發(fā)和推出新的Redriver產(chǎn)品，以滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。 Redriver是高速串
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[泰克TMT4實(shí)用分享]如何高效完成PCIe板卡來(lái)料篩選和互操作調試?
- _____近年來(lái)，由于全球性的“缺芯潮”，引發(fā)了企業(yè)對于加強供應鏈韌性的思考。企業(yè)不再盲目追求性?xún)r(jià)比最高，但風(fēng)險也最大的單一來(lái)源采購，轉而積極尋求更多的替代物料供應商。另一方面，中美競爭格局加劇，導致供應鏈全球一體化的割裂，一些企業(yè)也在尋找替代物料供應商，避免受到地緣政治的波及。對于零部件數量眾多的系統級產(chǎn)品，如服務(wù)器、個(gè)人電腦、新能源汽車(chē)、手機等，尋找并篩選出足夠多的替代料尤為重要。對供應商產(chǎn)品質(zhì)量的管控是來(lái)料檢測 (IQC) 和零部件工程部(CE) 的工作重點(diǎn)。被動(dòng)器件的篩選相對容易，但PCIe板卡的
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泰克介紹
泰克公司是一家全球領(lǐng)先的測試、測量和監測解決方案提供商。泰克公司成立于1946年，它在電子技術(shù)方面的革命可以追溯到60多年前。泰克公司創(chuàng )始人在1946年發(fā)明了世界上第一臺觸發(fā)式示波器，始于這個(gè)突破性的技術(shù)創(chuàng )新，如今的泰克已經(jīng)崛起成為全球最大的測試，測量和監測設備供應商之一?，F在，泰克公司在19個(gè)國家中設有辦事機構，2006年銷(xiāo)售收入超過(guò)11億美元。
作為測試、測量和監測領(lǐng)域的全球領(lǐng)導者，泰克公司 [ 查看詳細 ]
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