汽車(chē)安全文章進(jìn)入汽車(chē)安全技術(shù)社區

汽車(chē)緊急呼叫參考設計電路圖

到底什么是汽車(chē)安全？-大多數人在購車(chē)之初除了考慮自己的購買(mǎi)能力外，更多考慮的則是車(chē)輛的外觀(guān)、顏色、功能配置等等，卻很少有人去從安全方面考慮...
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這幾項汽車(chē)安全技術(shù)已被開(kāi)發(fā) 滿(mǎn)足您的自動(dòng)駕駛需求-近日，特斯拉Autopilot自動(dòng)駕駛功能接連發(fā)生事故,讓人們對于A(yíng)utopilot功能的安全性產(chǎn)生了懷疑。特斯拉也多次表示，多數情況下是司機濫用Autopilot自動(dòng)駕駛功能導致了事故的發(fā)生。為降低類(lèi)似事故再次發(fā)生的可能，特斯拉將推出全新Autopilot安全警示系統。在全新的系統中，如果駕駛員沒(méi)有在警告發(fā)出的15秒內作出回應，自動(dòng)轉向系統將結束工作，再次發(fā)出警示要求車(chē)主雙手緊握方向盤(pán)。新的安全警示系統不止在A(yíng)utopilot系統啟動(dòng)后對駕駛員進(jìn)行保護，
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完美逆轉——由汽車(chē)安全引領(lǐng)的MEMS傳感器復蘇之路-數據顯示，2014年MEMS組件市場(chǎng)規模將達到80億美元，增長(cháng)率約14%，而其中一項重要的增長(cháng)動(dòng)力來(lái)源就是汽車(chē)電子領(lǐng)域，具體主要應用在汽車(chē)安全性方面。
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為什么ADAS增長(cháng)如此迅速？-嵌入式視覺(jué)聯(lián)盟在五月份的舉行的嵌入式視覺(jué)聯(lián)盟成員大會(huì )上發(fā)布了一段免費視頻，介紹的是Roger Lanctot對ADAS（自動(dòng)駕駛輔助系統）所做的展示報告。
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不論在引擎蓋下還是在駕駛室中，如今的先進(jìn)芯片組對汽車(chē)固有惡劣環(huán)境中常見(jiàn)的電氣危險格外敏感。為了保護汽車(chē)電子設備免受破壞性影響，工程師們必須高度重視電氣瞬態(tài)(如拋負載)的主要來(lái)源——交流發(fā)電機。
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當下我們對計算機已有充分的認識，知道保護網(wǎng)絡(luò )互聯(lián)設備免遭潛在入侵威脅的重要意義。近年來(lái)，聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)已經(jīng)從提供倒車(chē)影像系統和導航系統演變?yōu)樘峁碗s的車(chē)載網(wǎng)絡(luò )。幾乎每一種重要的車(chē)載系統都由半導體芯片、軟件和傳感器組成的復雜網(wǎng)絡(luò )進(jìn)行管理或控制，而所有這一切都協(xié)調一致地工作，才能讓我們的車(chē)輛順暢、高效、舒適地行駛。
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面對備受關(guān)注的汽車(chē)安全問(wèn)題，不具備安全特性的CAN 2.0已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足要求，本文介紹了新一代CAN總線(xiàn)標準——CAN FD，它比CAN 2.0快四倍，并且提供64字節的有效負載，可提供支持安全性所需的性能，能夠更好地解決汽車(chē)互聯(lián)的安全問(wèn)題。
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對于上次的那個(gè)NHTSA Hosts Electric Vehicle Safety Symposium中其他內容，我在這里進(jìn)行了一些整理。001_US DOE Presentation on Lithium-ion Battery Safety Dave_Howell002_Overview of
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想必近年來(lái)在汽車(chē)電子領(lǐng)域你聽(tīng)得最多的關(guān)鍵詞是“車(chē)聯(lián)網(wǎng)”，但是作為電子行業(yè)從業(yè)者，還有一個(gè)詞匯是不能夠遺漏的，那就是“汽車(chē)主動(dòng)安全”。隨著(zhù)我國汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展以及私人汽車(chē)用戶(hù)的增多
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引言隨著(zhù)經(jīng)濟收入與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,隱患也隨之而來(lái)。因汽車(chē)擋風(fēng)玻璃起霧而導致汽車(chē)駕駛員在駕駛過(guò)程中視線(xiàn)模糊造成交通事故的主要原因之一
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本文介紹了ISO 26262的功能安全標準規定的與安全相關(guān)的汽車(chē)系統開(kāi)發(fā)準則，以及這一準則對道路中行駛的車(chē)輛與安全相關(guān)的電子系統開(kāi)發(fā)過(guò)程和設計中提出的要求，并就Allegro公司用于關(guān)鍵安全應用的角度傳感器IC做了相應的介紹。
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車(chē)輛與環(huán)境的連接日趨增加；這會(huì )為駕駛員帶來(lái)眾多方面的改進(jìn)，像半自動(dòng)或全自動(dòng)駕駛，有助于防止許多嚴重的交通事故。其他環(huán)境信息有助于改善駕駛行為，并降低油耗。此外，基于對車(chē)輛的永久無(wú)線(xiàn)接入，全新的商業(yè)模式正在興起。譬如，遠程軟件升級，從而可以避免代價(jià)高昂的召回活動(dòng)，而與此同時(shí)，支持在線(xiàn)服務(wù)和道路收費控制。不過(guò)，另一方面，外部接入車(chē)輛會(huì )加劇設備操縱和網(wǎng)絡(luò )犯罪的風(fēng)險?，F代微控制器解決方案使安全系統成為可能，能保護個(gè)人數據，并確保路上人員的生命安全。將來(lái)，車(chē)對車(chē)（C2C）和車(chē)對基礎設施通信（C2I）將能改善道路交通
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