歐洲文章進(jìn)入歐洲技術(shù)社區

全球芯片競賽白熱化，美歐日韓掀起補貼狂潮

據彭博社統計，以美國與歐盟為代表的大型經(jīng)濟體已投入數百億美元，用于研發(fā)與量產(chǎn)下一代半導體，這還只是首批到位的資金。與此同時(shí)，韓國與日本也加入芯片“補貼競賽”。隨著(zhù)大量資金不斷涌入半導體，全球芯片之爭將愈演愈烈。韓國：投入190億美元支持芯片產(chǎn)業(yè)5月23日，韓國公布高達26萬(wàn)億韓元（約190億美元）規模的半導體產(chǎn)業(yè)綜合支持計劃，包括提供大規模融資支持，以及擴大建設半導體園區及各種基礎建設、研發(fā)人員培育的投資規模，涉及企業(yè)包括芯片制造商、原料供應商和芯片設計企業(yè)等。該計劃的核心內容是韓國產(chǎn)業(yè)銀行設立總值17萬(wàn)
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比亞迪海鷗即將打入歐洲，價(jià)格翻倍也便宜，當地車(chē)廠(chǎng)緊張了

5月23日消息，中國經(jīng)濟型電動(dòng)汽車(chē)正在緩慢駛進(jìn)歐洲市場(chǎng)，挑戰當地的核心產(chǎn)業(yè)。去年末，比亞迪超越了特斯拉，成為全球最大的電動(dòng)汽車(chē)制造商?，F在，它正準備加大投入，進(jìn)一步擴大其市場(chǎng)份額。比亞迪上月宣布，小型電動(dòng)汽車(chē)“海鷗”計劃明年在歐洲上市。這款車(chē)在中國售價(jià)不到1萬(wàn)美元，還配備了旋轉觸摸屏和無(wú)線(xiàn)手機充電等先進(jìn)功能。即便加上關(guān)稅，并且滿(mǎn)足歐洲標準后，比亞迪高管預計其在歐洲售價(jià)將低于20,000歐元。這個(gè)售價(jià)將比Stellantis NV、雷諾等公司類(lèi)似車(chē)型低數千歐元。這些公司正希望通過(guò)這些車(chē)型幫助實(shí)現電動(dòng)化轉型。
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到 2028 年，歐洲移動(dòng)數據流量將增長(cháng)兩倍

GSMA預測，未來(lái)五年整個(gè)歐洲的數據流量將迅速增長(cháng)，理由是中歐和東歐國家的5G采用率和向4G遷移的普遍預期將增加。該行業(yè)協(xié)會(huì )在其《2023 年歐洲移動(dòng)經(jīng)濟報告》中指出，有跡象表明，已經(jīng)使用 5G 服務(wù)的用戶(hù)將有興趣在合同中增加高帶寬服務(wù)。這種需求歸因于需要升級連接的用例的普及，例如高質(zhì)量游戲、XR 應用程序和視頻內容。由于非洲大陸的組織和運營(yíng)商在過(guò)去一年中多次籌集資金，預計數據需求的增長(cháng)將需要進(jìn)一步的網(wǎng)絡(luò )升級投資，它指出，到198年，這些投資已經(jīng)超過(guò)2030億歐元。到2028年，在德國和英國增長(cháng)的推動(dòng)下，
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歐洲第三季度半導體分銷(xiāo)市場(chǎng)同比下降5.6%，降至51.5億歐元

在經(jīng)歷了近三年的前所未有的增長(cháng)后，市場(chǎng)開(kāi)始整合不足為奇。然而，盡管面臨各種地緣政治挑戰，我們行業(yè)的長(cháng)期前景總體上仍然樂(lè )觀(guān)，“DMASS（歐洲一家非營(yíng)利組織，每季度按國家和產(chǎn)品組組織詳細的電子元件分銷(xiāo)市場(chǎng)數據）歐洲總裁赫爾曼·賴(lài)特說(shuō)。根據DMASS Europe e.V.的數據，歐洲半導體分銷(xiāo)行業(yè)結束了比預期更長(cháng)的增長(cháng)期，目前正在經(jīng)歷市場(chǎng)萎縮。在2023年第三季度，市場(chǎng)下降了5.6%，至51.5億歐元。半導體下降了3.2%，至36.5億歐元，而IP&E（互連、被動(dòng)和機電）組件下降了11%，至15億歐
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歐洲對電動(dòng)車(chē)需求放緩，消費者在等待更廉價(jià)車(chē)型

11月14日消息，在經(jīng)歷了多年的加速增長(cháng)之后，歐洲對電動(dòng)汽車(chē)的需求將放緩，因為消費者正在等待價(jià)格更為合理的電動(dòng)車(chē)型，而這些車(chē)型可能還需要兩到三年才能問(wèn)世。盡管2023年前9個(gè)月歐洲的純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了47%，但特斯拉、大眾和梅賽德斯-奔馳等汽車(chē)制造商并沒(méi)有慶祝，而是發(fā)出了悲觀(guān)的聲音。他們警告稱(chēng)，高利率和市場(chǎng)低迷使消費者望而卻步，大眾的電動(dòng)汽車(chē)訂單量?jì)H為去年的一半。德國和意大利的經(jīng)銷(xiāo)商以及四家全球數據分析公司的研究表明，導致電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)增長(cháng)放緩的原因不僅僅是經(jīng)濟不確定性，消費者也對電動(dòng)汽車(chē)是否滿(mǎn)足安全性、
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技術(shù)板塊位移歐洲車(chē)業(yè)的競爭力正逐漸下滑

過(guò)去二十年來(lái)，歐洲汽車(chē)業(yè)受益于五個(gè)優(yōu)勢：技術(shù)領(lǐng)先、成本效率、品牌價(jià)值、穩定的地緣政治和中國銷(xiāo)售市場(chǎng)，但目前所有業(yè)者都感受到國際關(guān)系緊繃與技術(shù)創(chuàng )新帶來(lái)的威脅。這五大成功要素面臨威脅的分析如下。
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歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )：8 月純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額首次突破 20%

IT之家 9 月 20 日消息，歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )（European Automobile Manufacturers'Association）9 月 20 日公布數據顯示，8 月份，純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額首次突破 20%，今年第二次超越柴油汽車(chē)，成為新車(chē)購買(mǎi)者第三大熱門(mén)選擇。歐洲汽車(chē)制造商協(xié)會(huì )表示，8 月份純電動(dòng)車(chē)型占歐盟銷(xiāo)量的 21%，首次超過(guò)汽車(chē)總銷(xiāo)量的五分之一。8 月份，歐盟純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了一倍多，達到 165,165 輛。2023 年前 8 個(gè)月，歐盟銷(xiāo)售了近 100 萬(wàn)輛
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消息稱(chēng)臺積電歐洲建廠(chǎng)延后兩年，最快2025年才會(huì )開(kāi)工

業(yè)內傳出消息稱(chēng)，臺積電考慮到目前車(chē)用半導體供應不再?lài)乐鼐o張，加上多數車(chē)用芯片客戶(hù)可以轉至臺積電日本、美國等地新廠(chǎng)生產(chǎn)，因此將推遲尚未出爐的歐洲建廠(chǎng)計劃。預計最快要等到2025年之后才會(huì )決定，比原本外界預期的推遲了兩年。針對有關(guān)臺積電歐洲工廠(chǎng)計劃或延后兩年的報道，臺積電表示不目前沒(méi)有更新的回應，維持先前法說(shuō)會(huì )上的看法。臺積電今年1月舉行法說(shuō)會(huì )時(shí)魏哲家表示，“在歐洲我們正在與客戶(hù)和伙伴接洽，將根據客戶(hù)需求和政府的支持水準，評估建立專(zhuān)注于車(chē)用技術(shù)的特殊制程晶圓廠(chǎng)的可能性?！贝饲败?chē)用芯片一貨難求，臺積電除了加快臺
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臺媒：芯片荒緩解臺積電歐洲工廠(chǎng)計劃或延后兩年

2月20日報道，業(yè)界傳出，臺積電因考慮車(chē)用半導體供需不再?lài)乐爻跃o，加上多數車(chē)用芯片客戶(hù)可轉至日本、美國等地新廠(chǎng)生產(chǎn)，其歐洲新廠(chǎng)將延后建設，最快2025年才會(huì )“浮上臺面”，較原預期延遲約2年。英國《金融時(shí)報》去年12月曾援引供應商報道稱(chēng)，臺積電將于今年初派團隊前往德國考察，該公司計劃在德國德累斯頓建立其第一家歐洲工廠(chǎng)，最早可能在2024年開(kāi)始建設。
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要替代俄羅斯著(zhù)陸器歐洲ExoMars火星車(chē)發(fā)射要到2028年

5月6日消息，歐洲ExoMars火星探測器原定于今年9月份發(fā)射升空，由于需要更換俄羅斯制造的著(zhù)陸平臺，目前看火星探測器發(fā)射升空可能要推遲到2028年。在當地時(shí)間周二舉行的火星探測項目分析小組會(huì )上，歐洲航天局ExoMars項目科學(xué)家豪爾赫·維戈Jorge Vago)表示，歐洲航天局目前正在考慮各種選擇，很快就會(huì )向成員國提交可行計劃。ExoMars項目原本由歐洲航天局與俄羅斯合作開(kāi)發(fā)。目前來(lái)看，歐洲航天局若繼續將名為羅莎琳·富蘭克林(Rosalind Franklin)的火星車(chē)送上火星，需要大量資金為俄羅斯航
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華為5G歐洲“受阻”，德國態(tài)度突然轉變，但5G已不是“唯一”！

眾所周知，華為是我國第一大的民營(yíng)科技企業(yè)，在任正非的帶領(lǐng)下，華為公司最近這幾年的發(fā)展速度十分的迅猛，而且在華為的不斷努力創(chuàng )新下，華為除了在傳統的移動(dòng)通訊領(lǐng)域取得了非常不錯的成績(jì)以外，華為在在5G網(wǎng)絡(luò )技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了廣泛的布局，憑借著(zhù)超過(guò)3200多項的5G核心必要標準專(zhuān)利，讓華為5G也成為了全球5G市場(chǎng)上的佼佼者，與此同時(shí)，這也讓我們看到了華為公司的強大發(fā)展實(shí)力！然而華為在5G網(wǎng)絡(luò )技術(shù)領(lǐng)域的快速崛起也直接打破了高通等美企在移動(dòng)通訊領(lǐng)域的霸權地位，所以也引來(lái)了無(wú)休止的打壓；不僅美國不使用華為5G技術(shù)和設備，而且
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波士頓動(dòng)力大黃狗推進(jìn)新市場(chǎng) 歐洲和加拿大開(kāi)賣(mài)

　　波士頓動(dòng)力公司今早宣布，繼美國市場(chǎng)之后，該公司的Spot機器人（俗稱(chēng)“大黃狗”）將在幾個(gè)新的市場(chǎng)上開(kāi)賣(mài)。歐盟、英國和加拿大的用戶(hù)現在也有機會(huì )購買(mǎi)到這臺技術(shù)先進(jìn)的四足機器人?！　pot機器人是波士頓動(dòng)力的第一款商用產(chǎn)品。在過(guò)去數年中，該公司花了大量時(shí)間來(lái)“花式”展現大黃狗的不同本領(lǐng)——從建筑測量到安全等等?！　⌒鹿诓《敬罅餍幸沧寵C器人領(lǐng)域格外受到市場(chǎng)重視。不少公司都在想辦法提高自動(dòng)化水平，同時(shí)降低病毒傳播風(fēng)險。波士頓動(dòng)力也借此機會(huì )，讓大黃狗在新的場(chǎng)景下大展身手，比如遠程診斷?！　〔ㄊ款D動(dòng)力還提到了多個(gè)
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歐洲專(zhuān)利局：華為2019年在歐洲專(zhuān)利申請量排名第一

近日，歐洲專(zhuān)利局發(fā)布2019年專(zhuān)利指數，該局在2019年收到了超過(guò)181,000份專(zhuān)利申請，比2018年增長(cháng)4%。其中，中國企業(yè)表現亮眼，來(lái)自中國的專(zhuān)利申請增長(cháng)了29.2%至12,247項，在所有國家和地區中排名第四。美國、德國、日本位居前三。
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華為宣布正在歐洲選址建廠(chǎng) 承諾為歐洲提供的5G設備將為“歐洲制造”

據外媒報道，近日，華為公司駐歐盟機構首席代表劉康表示：華為正在歐洲選址，準備建設工廠(chǎng)生產(chǎn)5G設備。
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歐洲空間局計劃2025年發(fā)射太空機器人開(kāi)展全球首個(gè)太空碎片清除任務(wù)

據悉，該機構已委托瑞士初創(chuàng )公司“清潔太空”(ClearSpace)提交方案，于2025年發(fā)射“清道夫”清理ESA位于軌道上一塊100公斤重的碎片。這一任務(wù)將使ESA在新的在軌服務(wù)和碎片清理市場(chǎng)上拔得頭籌。
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