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“工業(yè)4.0之父”瓦爾斯特：人工智能是工業(yè)4.0的驅動(dòng)力

　　“很多人對工業(yè)4.0可能有誤解，認為它就是無(wú)人化生產(chǎn)，這實(shí)際上并不是真實(shí)的情況。在接下來(lái)的十年里，我們要實(shí)現的并不是無(wú)人的生產(chǎn)，而是組合性的生產(chǎn)。”3月30日，在由北京深知無(wú)限人工智能研究院等主辦的“2018中德人工智能及智能制造論壇”上，“工業(yè)4.0之父”沃爾夫岡·瓦爾斯特如是說(shuō)。　　瓦爾斯特有著(zhù)很多的頭銜，人工智能技術(shù)先驅、德國三院院士、諾貝爾獎評審委員會(huì )成員等。他表示，如果現在進(jìn)入工廠(chǎng)去看，依然會(huì )有人的參與
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搶占競爭制高點(diǎn)，發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)不我待

　　首提“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺” 　　今年的政府工作報告首次提出要“發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺”，讓人眼前一亮。值得注意的是，兩會(huì )期間，來(lái)自政府主管部門(mén)、電信運營(yíng)商、通信設備制造商、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳統生產(chǎn)企業(yè)、高校和研究機構等各界的代表委員紛紛為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展出謀劃策，跨領(lǐng)域之廣、受關(guān)注程度之高十分少見(jiàn)。　　概念梳理　　工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是連接工廠(chǎng)全系統、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價(jià)值鏈，支撐制造業(yè)智能化發(fā)展的關(guān)鍵基礎設施。全國人大代表、武漢郵電科學(xué)研究院副院長(cháng)余少華指出，工業(yè)互
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任正非“互聯(lián)網(wǎng)思維”：華為≠手機 “工業(yè)4.0”還需穩步推進(jìn)

　　近年來(lái)，以信息通信技術(shù)(ICT)與制造業(yè)深度融合為核心的新工業(yè)革命正在加速孕育，美國稱(chēng)之為“再工業(yè)化”，日本稱(chēng)之為“工業(yè)智能化”，德國則稱(chēng)之為“工業(yè)4.0”。　　工業(yè)4.0的出現引發(fā)了巨大的變化，其將ICT和生產(chǎn)制造深度融合，重新定義了制造業(yè)。工業(yè)4.0通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改變生產(chǎn)和消費的全過(guò)程。除此之外，工業(yè)4.0也在能源、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、物流等領(lǐng)域產(chǎn)生巨大的影響力，改變人們的生活方式，甚至人類(lèi)對于存在的認知。　　自2014年10月
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國產(chǎn)儀器想步入國際舞臺還需向中高端挺進(jìn)

品牌要高端，產(chǎn)品必須高端。只有不斷提高國產(chǎn)高端科研儀器的研發(fā)水平，并通過(guò)“中國造”科研儀器帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)轉型升級，助力制造強國崛起。
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如何應對工業(yè)4.0時(shí)代的挑戰：博世的經(jīng)驗分享

　　工業(yè)4.0不僅代表酷玄的技術(shù)、解決方案及應用案例。在這個(gè)大的時(shí)代背景下，人作為七大特征中最重要的一個(gè)因素，該如何應對這個(gè)劃時(shí)代的挑戰?制造業(yè)轉型升級時(shí)，從企業(yè)人力資源的角度該如何應對? 　　　　適逢國家人社部副部長(cháng)張義珍、江蘇省副省長(cháng)郭元強鄰導到訪(fǎng)博世蘇州工廠(chǎng)，我們借此分享博世在這方面的經(jīng)驗。　　　　新春伊始，博世蘇州在迎來(lái)新一年緊鑼密鼓工作的同時(shí)，也迎來(lái)了國家人社部副部長(cháng)張義珍、江蘇省副省長(cháng)郭元強等幾位大咖的到訪(fǎng)。　　2月27日，國家人社部副
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工業(yè)4.0 和半導體制造業(yè)的發(fā)展

　　為滿(mǎn)足消費者對功能更豐富和性能更高的設備需求，半導體制造業(yè)需在資本設備方面進(jìn)行大量投資，因而也導致競爭變得日趨激烈。為提高競爭力，芯片制造商正在采用工業(yè) 4.0 制造技術(shù)來(lái)實(shí)現更高水平的卓越運營(yíng)。在本文中，我會(huì )闡述工業(yè) 4.0 的含義，提供工業(yè) 4.0 在半導體晶圓廠(chǎng)環(huán)境下的應用示例，并說(shuō)明應用材料公司如何驅動(dòng)這一發(fā)展。　　在深入細節之前，讓我們先了解一下什么是工業(yè) 4.0。工業(yè) 4.0 的概念由德國政府首次提出，用以描述人工智能 (AI) 、大數據、云計算和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 等新技術(shù)所帶
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AI時(shí)代的新知識結構：知識3.0

作者 / 高煥堂臺灣VR產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟主席、廈門(mén)VR/AR協(xié)會(huì )榮譽(yù)會(huì )長(cháng)兼總顧問(wèn)1 新潮知識結構：知識3.0　　面對AI(人工智能)，我們改變不了科技的進(jìn)程，但是我們可以改變自己，以及我們下一代年輕人的知識結構。例如，原本是人類(lèi)最自信不會(huì )被AI科技篡奪的藝術(shù)領(lǐng)域，也開(kāi)始告急了。于是，通過(guò)各級的學(xué)校教育來(lái)改變我們下一代的“知識結構”是有必要的。改變知識結構，可帶來(lái)不同的視野，看到更美好的出路(如圖1)?！　≡谏弦患颷1]，說(shuō)明了在知識1.0時(shí)期，人類(lèi)知識的來(lái)源主要從事實(shí)的觀(guān)察和歸納而來(lái)的。到了文藝復興時(shí)代，歐洲
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工業(yè)4.0和半導體制造業(yè)的發(fā)展　

為滿(mǎn)足消費者對功能更豐富和性能更高的設備需求，半導體制造業(yè)需在資本設備方面進(jìn)行大量投資，因而也導致競爭變得日趨激烈。為提高競爭力，芯片制造商正在采用工業(yè) 4.0 制造技術(shù)來(lái)實(shí)現更高水平的卓越運營(yíng)。闡述工業(yè) 4.0 的含義，提供工業(yè) 4.0 在半導體晶圓廠(chǎng)環(huán)境下的應用示例，并說(shuō)明應用材料公司如何驅動(dòng)這一發(fā)展。
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Cloud2.0時(shí)代，運營(yíng)商能否把握云之大勢？

　　2017年可謂Cloud2.0元年,各路云服務(wù)商紛紛提出自己的Cloud2.0定義或理念,掀起又一波云計算熱潮: 　　根據阿里云總裁胡曉明在一次媒體采訪(fǎng)中的觀(guān)點(diǎn),云1.0時(shí)代即云IT時(shí)代,大家把更多的技術(shù)、服務(wù),單純的數據中心往云上遷,而真正的Cloud 2.0時(shí)代,才剛剛開(kāi)始,甚至還沒(méi)到完全起來(lái)。Cloud 2.0時(shí)代是以數據為驅動(dòng)、以機器智能為驅動(dòng)的時(shí)代。　　華為全聯(lián)接大會(huì )上,其輪值CEO胡厚崑提出,Cloud2.0是行業(yè)云興起的時(shí)代,與過(guò)去十年Cloud1.0主要在互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)應用不同,Cl
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工業(yè)4.0變革：從自動(dòng)化到智能工廠(chǎng)的飛躍

近年來(lái)，機器人等自動(dòng)化技術(shù)不斷進(jìn)步，給人類(lèi)生產(chǎn)車(chē)間帶來(lái)巨大的變化，自動(dòng)化和智能機器人可能會(huì )重塑我們的世界。
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中國的“谷歌”，百度這一年又有哪些黑科技？

相較于谷歌對未來(lái)的憧憬，百度更多是在活在當下。在這些調侃的背后，或許關(guān)乎兩個(gè)文明的生存哲學(xué)。
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工業(yè)4.0遇上物流4.0會(huì )擦出怎樣的火花？

工業(yè)4.0能夠牽手物流4.0，是因為它們具備共同發(fā)展的契機。在工業(yè)4.0工廠(chǎng)的框架內，智能物流是連接供應和生產(chǎn)的重要環(huán)節，也是構建智能工廠(chǎng)的基石。
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德州儀器藍牙無(wú)線(xiàn)mcu助你掘金物聯(lián)網(wǎng)藍海

　　據研究機構IDC的數據顯示，2018年，全球對物聯(lián)網(wǎng)的支出將達到7725億美元，?比2017年的收入增長(cháng)14.6%。其中硬件將會(huì )成為最大的技術(shù)類(lèi)別，當中的2390億美元主要是投資在模塊和傳感器。IDC還表示，物聯(lián)網(wǎng)將在未來(lái)五年內實(shí)現14.4%的年復合增長(cháng)率，到2021達為1兆1000億美元的市場(chǎng)?！　∫陨隙囗棓祿C明，醞釀多年的物聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)似乎真的要爆發(fā)了。從上游硬件供應商的角度看，這波掘金主要圍繞在控制、無(wú)線(xiàn)傳輸、傳感和存儲這幾個(gè)方面，尤其是低功耗的無(wú)線(xiàn)連接，這更是產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)注的重中之重?！　?/li>
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一文讀懂百度Apollo2.0迭代升級史

　　自從看了李彥宏在央視青年電視公開(kāi)課《開(kāi)講啦》節目作的精彩演講，小編一秒被他儒雅的氣質(zhì)、睿智的頭腦、果敢的氣魄深深折服。從此小編愛(ài)屋及烏的毛病一發(fā)不可收，凡是跟百度有關(guān)的產(chǎn)品、技術(shù)、方案小編都只有喜歡，得知1月9日百度Apollo2.0版本正式發(fā)布，小編更是心潮澎湃，請大家跟隨小編的步伐一起見(jiàn)證Apollo的輝煌跌代升級史：半年時(shí)間內從1.0到1.5再到現在的Apollo2.0。　　1月6日，百度位于硅谷的美國研發(fā)中心對外開(kāi)放，向國內外媒體展示Apollo開(kāi)放平臺最新自動(dòng)駕駛技術(shù)成果。同時(shí)，啟動(dòng)搭載
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百度在美宣布Apollo2.0正式開(kāi)放

　　北京時(shí)間1月9日早間消息，今天，Apollo平臺研發(fā)負責人王京傲在美國拉斯維加斯百度world大會(huì )宣布，Apollo2.0正式開(kāi)放。　　百度發(fā)布會(huì )現場(chǎng) 　　Apollo2.0能夠實(shí)現簡(jiǎn)單城市道路自動(dòng)駕駛，標志著(zhù)Apollo平臺包括云端服務(wù)、軟件平臺、參考硬件平臺以及參考車(chē)輛平臺在內的四大模塊已全部具備。Apollo2.0帶來(lái)最完整的解決方案和靈活的架構，首次開(kāi)放安全服務(wù)，并進(jìn)一步強化了自定位、感知、規劃決策和云端仿真等能力。　　王京傲介紹，目前Apollo2.0版本總共有16.5萬(wàn)行代碼
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