德州儀器（德國）有限公司文章進(jìn)入德州儀器（德國）有限公司技術(shù)社區

華為nova 5T即將上線(xiàn)德國支持谷歌服務(wù)沖擊歐洲市場(chǎng)

在今年8月底，華為曾在馬來(lái)西亞發(fā)布了一款nova 5系列新機——華為nova 5T，而如今這款手機將進(jìn)入歐洲，并率先登錄德國市場(chǎng)。盡管華為還沒(méi)有公布具體的歐洲上線(xiàn)時(shí)間，但相信歐洲消費者很快就可以在歐洲市場(chǎng)上看到這部手機。
關(guān)鍵字：華為nova 5T 德國歐洲市場(chǎng)

特斯拉在德挑戰保時(shí)捷創(chuàng )造電動(dòng)車(chē)最快速度記錄

據路透社報道，特斯拉希望在德國紐伯格林（Nuerburgring）北環(huán)賽道對其Model S車(chē)型進(jìn)行測試，從而獲得保時(shí)捷在不久前剛剛獲得的地位。過(guò)去很長(cháng)一段時(shí)間以來(lái)，德國汽車(chē)制造商們都通過(guò)在這條賽道上進(jìn)行測試，來(lái)展示自己車(chē)輛的性能。
關(guān)鍵字：特斯拉德國電動(dòng)車(chē)

中國、德國將共同商討制定自動(dòng)駕駛、AI等國際標準

國務(wù)院總理李克強近日在人民大會(huì )堂與德國總理默克爾共同出席中德經(jīng)濟顧問(wèn)委員會(huì )座談會(huì )，并同與會(huì )代表交流。
關(guān)鍵字：中國德國自動(dòng)駕駛 AI 國際標準

德國政府加大人工智能研究資金支持力度

德國聯(lián)邦教研部近日在其官方網(wǎng)站上公布，為進(jìn)一步加強德國在人工智能研究領(lǐng)域的國際競爭力，聯(lián)邦政府計劃在2022年之前為德國的人工智能研究機構提供1.28億歐元資金支持，比原計劃數額翻了一倍。
關(guān)鍵字：德國人工智能聯(lián)邦政府

所有電壓軌都需要使用低靜態(tài)電流(Low Iq)嗎?

所有超低功耗系統的設計師都非常關(guān)心電池的使用壽命。健身追蹤器的電池需要多長(cháng)時(shí)間充電一次? 而對于一次性電池系統而言，技術(shù)人員需要隔多久維護一次智能電表或更換電池? 顯然，設計的目標是盡可能延長(cháng)電池續航時(shí)間。對于健身追蹤器來(lái)說(shuō)，電池能夠續航一周是比較理想的，而智能電表可以使用20年甚至更長(cháng)的時(shí)間。為實(shí)現這一續航時(shí)間，在設計各個(gè)子系統時(shí)需要考慮哪些因素呢?許多系統往往啟用一到兩個(gè)電壓軌，它們?yōu)橄到y微控制器（MCU）、關(guān)鍵傳感器或通信總線(xiàn)供電。這些常開(kāi)式電壓軌必須保持很高的效率才能延長(cháng)電池續航時(shí)間。優(yōu)化設計的子
關(guān)鍵字：電壓軌低靜態(tài)電流 Low Iq 德州儀器

提高太陽(yáng)能逆變器設計的效率

隨著(zhù)美國進(jìn)入夏季，我已經(jīng)開(kāi)始向往在海灘度假，在池畔燒烤的日子。我在佛羅里達州南部長(cháng)大，現居住在德克薩斯州，炎熱和陽(yáng)光燦爛的日子對我來(lái)說(shuō)再熟悉不過(guò)。同樣，在夏季繳納更高的電費對我來(lái)說(shuō)也早已習以為常。從積極的角度想，陽(yáng)光燦爛的日子也帶來(lái)了很多好處，其中一個(gè)就是太陽(yáng)能。太陽(yáng)能有助于降低發(fā)電相關(guān)成本。這個(gè)行業(yè)最熱門(mén)的話(huà)題之一就是電源轉換效率。為了提高0.1%的效率，太陽(yáng)能逆變器制造商往往需要投入大量的時(shí)間?？紤]到更高的效率和增加的能源之間的關(guān)聯(lián)性，亦即更快的光伏（PV）系統的投資回報速度，那么確定逆變器將太陽(yáng)能電
關(guān)鍵字：太陽(yáng)能逆變器德州儀器

德州儀器推出業(yè)界新款集成了CAN FD控制器和收發(fā)器的系統基礎芯片

CAN FD通信協(xié)議是基于原始CAN總線(xiàn)標準（又稱(chēng)為“經(jīng)典CAN”）而設計的，有助于確保多種車(chē)載網(wǎng)絡(luò )數據傳輸率和吞吐量在繼續演進(jìn)的同時(shí)，汽車(chē)微控制器和連接的系統能夠以各種速率高效通信。
關(guān)鍵字：德州儀器 CAN FD控制器系統基礎芯片

為何要在汽車(chē)信息娛樂(lè )系統中使用D類(lèi)音頻放大器

您是否了解所有融入當今新車(chē)的最新技術(shù)？這些技術(shù)振奮人心，其中一些技術(shù)甚至應用于入門(mén)級和經(jīng)濟型車(chē)輛中：·自動(dòng)制動(dòng)汽車(chē)的帶緊急制動(dòng)系統的前向碰撞警告可避免前方汽車(chē)突然停止時(shí)發(fā)生追尾事故?！た勺詣?dòng)將汽車(chē)完美送回縱列式停車(chē)位的高級駐車(chē)引導系統?！ぼ?chē)道保持輔助技術(shù)可讓您的座椅振動(dòng)，提醒您正通過(guò)車(chē)道漂移；它甚至可自動(dòng)控制駕駛，以確保您的汽車(chē)保持在白線(xiàn)內。新的信息娛樂(lè )系統（圖1）處理目前車(chē)輛內的導航、音樂(lè )、廣播和流媒體服務(wù)?？蛻?hù)主要購買(mǎi)的是中檔或入門(mén)級汽車(chē)，他們自然而然地期望信息娛樂(lè )系統能和我們的智能手機和平板電腦一樣
關(guān)鍵字：德州儀器自動(dòng)駕駛

支持瓦特到千瓦級應用的氮化鎵技術(shù)

兩年多前，德州儀器宣布推出首款600V氮化鎵（GaN）功率器件。該器件不僅為工程師提供了功率密度和效率，且易于設計，帶集成柵極驅動(dòng)和穩健的器件保護。從那時(shí)起，我們就致力于利用這項尖端技術(shù)將功率級盡可能提高（和降低）。氮化鎵在任何功率級別都很關(guān)鍵。工程師正努力提高切換速度、效率和可靠性，同時(shí)減小尺寸、重量和元件數量。從歷來(lái)經(jīng)驗來(lái)看，您必須至少對其中的部分因素進(jìn)行權衡，但德州儀器正通過(guò)所有這些優(yōu)勢實(shí)現設計，同時(shí)通過(guò)在一個(gè)封裝中進(jìn)行復雜集成來(lái)節省系統級成本，并減少電路板元件數量。從將PC適配器的尺寸減半，到為并
關(guān)鍵字：德州儀器 600V氮化鎵（GaN）功率器件

如何在鋰離子電池設計中實(shí)現運輸節電模式

您是否有印象，許多電池供電的電子玩具在電池上有一個(gè)小型塑料拉片（如圖1），將其拉下后這些玩具才開(kāi)始動(dòng)起來(lái)？這是關(guān)閉電池至產(chǎn)品有源電路的連接的一種方式，且是最早的一種“運輸節電模式”。本文將介紹什么是運輸節電模式，以及如何在產(chǎn)品中使用此功能來(lái)提供最佳用戶(hù)體驗。雖然本文主要將使用德州儀器電池充電管理集成電路作為示例，但您可將這些概念應用于正在開(kāi)發(fā)的任何低功耗系統。圖 1：拉動(dòng)電池供電產(chǎn)品上的拉片什么是運輸節電模式，為何需要它？運輸節電模式是產(chǎn)品消耗最低電池電流的狀態(tài)。消費者希望在購買(mǎi)電池供電產(chǎn)品后能夠立即使用
關(guān)鍵字：德州儀器 MRREC寄存器電源電池充電管理集成電路

2019年TI杯全國大學(xué)生電子設計競賽全面展開(kāi)，TI杯獲獎隊伍將赴美訪(fǎng)問(wèn)

2019年4月22日，北京訊——2019年TI杯全國大學(xué)生電子設計競賽第一次專(zhuān)家組會(huì )議日前在北京理工大學(xué)國際教育交流中心成功舉行。中國科學(xué)院及中國工程院兩院院士、北京理工大學(xué)名譽(yù)校長(cháng)王越院士，中國科學(xué)院院士、全國大學(xué)生電子設計競賽組委會(huì )執行主任兼專(zhuān)家組組長(cháng)管曉宏院士，德州儀器（TI）亞太區市場(chǎng)傳播總監樂(lè )大橋先生，TI亞太區大學(xué)計劃總監王承寧博士以及新一屆全國大學(xué)生電子設計競賽專(zhuān)家組成員共同出席了本次的專(zhuān)家組會(huì )議。此次會(huì )議的召開(kāi)不僅標志著(zhù)2019年TI杯全國大學(xué)生電子設計競賽的全面展開(kāi)，同時(shí)也開(kāi)啟了TI大學(xué)
關(guān)鍵字： TI杯德州儀器全國大學(xué)生電子設計競賽

汽車(chē)車(chē)尾照明設計的變遷

設想一下在二十世紀初期開(kāi)車(chē)的景象。駕駛員依靠手動(dòng)信號、叫喊再加上那么一丁點(diǎn)兒的猜測，來(lái)預測路上其它車(chē)輛的行駛狀況受益于現代化車(chē)尾照明解決方案的問(wèn)世，駕駛員在所有環(huán)境中都能夠更有效地預測其他駕駛員的操作，這大大提高了駕駛的安全性。如今已遠離煤油燈的歷史，并經(jīng)歷過(guò)白熾燈泡階段，進(jìn)化到了更可靠高效的LED和有機LED時(shí)代。隨著(zhù)技術(shù)的進(jìn)步，汽車(chē)光源的數量也日益豐富——從單個(gè)燈泡發(fā)展到了多種像素化設計。圖 1所示為一些示例。圖 1：車(chē)尾照明系統的組件由于車(chē)尾照明系統更為復雜，所以設計師必須考慮大量設計上的難題，從電
關(guān)鍵字：德州儀器照明信號

使用毫米波傳感器檢測移動(dòng)車(chē)內人員乘坐情況

? ? ? ?汽車(chē)設計師已成功將毫米波（mmWave）傳感器集成到多個(gè)汽車(chē)駕駛室內應用中。? ? ? ?這些應用之一是能夠在各類(lèi)照明條件和傳感器放置中檢測車(chē)內人員乘坐情況，而不管其是否移動(dòng)。這可幫助汽車(chē)系統檢測到留在車(chē)內無(wú)人看管的兒童或人員位置，以進(jìn)行溫度控制。? ? ? ?Azcom Technology展示了AWR1642毫米波傳感器結合Azcom專(zhuān)有算法，如何能夠可靠識別座椅上人員
關(guān)鍵字：德州儀器 mmWave 測量

使用DLP Pico產(chǎn)品設計更小的移動(dòng)投影和顯示應用

如今消費者期望移動(dòng)、便攜和家用產(chǎn)品的顯示器能夠更亮、更大。但高亮度和高分辨率通常意味著(zhù)功耗更大、產(chǎn)品更笨重。全新的TI DLP?Pico?0.23英寸芯片組可實(shí)現更小、更低功耗的具有高清（HD）和全高清（FHD）分辨率的便攜式顯示產(chǎn)品。DLP Pico 0.23英寸芯片組可支持各種下一代超便攜式顯示產(chǎn)品，如智能家居顯示、手機配件Pico投影儀、帶顯示屏的智能音箱, 增強現實(shí)和虛擬現實(shí)可穿戴設備以及移動(dòng)智能電視等。實(shí)現高亮的最小芯片組在設計小型產(chǎn)品時(shí)，您不希望顯示的分辨率或亮度受到影響。更高的亮度
關(guān)鍵字：德州儀器 TI DLP?Pico? 0.23英寸芯片

您的RS-485收發(fā)器能在戶(hù)外正常通信嗎？

RS-485收發(fā)器設計旨在應對惡劣的工作環(huán)境。除了能夠適應嘈雜的工廠(chǎng)環(huán)境外，RS-485收發(fā)器還可以在戶(hù)外環(huán)境中穩定運行，抵御雷擊等導致的電壓浪涌對通信的干擾。那么，您如何確信您的RS-485收發(fā)器能夠應對高電壓浪涌事件？為幫助工程師確定系統的浪涌保護等級，國際電工委員會(huì )設立了IEC 61000-4-5浪涌標準。IEC 61000-4-5標準對戶(hù)外通信應用至關(guān)重要，如遠端射頻單元、空調單元和互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議（IP）監控攝像頭。為確保您的系統能夠應對各種突發(fā)的自然狀況，您需要認真了解這一標準。本文重點(diǎn)介紹了防止系
關(guān)鍵字：德州儀器 RS-485收發(fā)器