回收文章進(jìn)入回收技術(shù)社區

【供應商亮點(diǎn)】Altilium與捷豹路虎攜手驗證回收電動(dòng)汽車(chē)電池電芯的性能

Source:Getty Images/Bet_Noire位于英國的電池回收技術(shù)公司Altilium于9月26日宣布，將與捷豹路虎（JLR）合作開(kāi)展一個(gè)開(kāi)創(chuàng )性的項目，該項目將利用從報廢的電動(dòng)汽車(chē)電池中回收的材料生產(chǎn)并驗證電動(dòng)汽車(chē)電池電芯性能。該項目預計將是英國首次開(kāi)展類(lèi)似研究，旨在通過(guò)Altilium專(zhuān)利的EcoCathode工藝利用回收的陰極活性材料（CAM）生產(chǎn)電池電芯，從而顯著(zhù)降低電動(dòng)汽車(chē)的碳排放。同時(shí)，捷豹路虎計劃在其領(lǐng)先的電池測試設施中對這些軟包電池進(jìn)行全面的驗證研究。這些電池電芯計劃在英國國家
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美國用戶(hù)處理舊手機報告：41% iPhone 用戶(hù)轉售 / 以舊換新，是安卓（17%）兩倍多

IT之家 10 月 10 日消息，市場(chǎng)調查機構 CIRP 昨日（10 月 9 日）發(fā)布博文，報道稱(chēng)美國智能手機用戶(hù)群體中，有 41% 的 iPhone 用戶(hù)選擇當作二手出售，或者以舊換新，而在安卓群體中該比例僅有 17%。該報告中涉及了 3 種情況，包括保留、轉售 / 以舊換新以及其它處理方式，IT之家附上相關(guān)介紹如下：保留：交給朋友或家人，或作為備份保留轉售 / 以舊換新：通過(guò)蘋(píng)果、運營(yíng)商或第三方市場(chǎng)其它處理方式：丟失、被盜、損壞、回收或捐贈這一方面表明蘋(píng)果二手 iPhon
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【電動(dòng)車(chē)和能效亮點(diǎn)】格拉茨大學(xué)衍生企業(yè)開(kāi)發(fā)用于電動(dòng)汽車(chē)電池的緊湊型回收系統

Source: Getty Images/Bet_Noire根據格拉茨大學(xué)8月26日發(fā)布的一篇新聞稿，該大學(xué)的一家衍生企業(yè)ProtectLiB電池回收技術(shù)初創(chuàng )公司正在開(kāi)發(fā)一種用于回收電動(dòng)汽車(chē)鋰離子電池的緊湊型系統。報道稱(chēng)，該創(chuàng )新技術(shù)使得在現場(chǎng)直接進(jìn)行經(jīng)濟高效、環(huán)保的貴重原材料回收成為可能。ProtectLiB的聯(lián)合創(chuàng )始人Jürgen Abraham、Tobias Kopp和Chris Pichler共同開(kāi)發(fā)了一項專(zhuān)利回收工藝，該系統類(lèi)似于一個(gè)緊湊型回收工廠(chǎng)，其大小與普通集裝箱相當，因此電動(dòng)汽車(chē)電池可以直接
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電動(dòng)汽車(chē)電池是回收或再利用？?jì)烧叨家?/a>

環(huán)顧四周：由于電動(dòng)汽車(chē)(EV)沒(méi)有內燃機，您可能聽(tīng)不到它們行駛的聲音，但越來(lái)越多的電動(dòng)汽車(chē)正在悄無(wú)聲息地成為道路上的主力軍。事實(shí)上，根據世界經(jīng)濟論壇的數據，2020年售出的電動(dòng)汽車(chē)達230萬(wàn)輛，比五年前的電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(cháng)了4倍。消費者需求、電動(dòng)汽車(chē)電池充電基礎設施的發(fā)展、以及城市和國家制定各種有利于電氣化的法規，共同推動(dòng)實(shí)現了這一巨大轉變。雖然電動(dòng)汽車(chē)被吹捧為內燃機和化石燃料的綠色替代品，但它有一個(gè)致命弱點(diǎn)：當所有這些半噸重的電動(dòng)汽車(chē)電池無(wú)法再儲存驅動(dòng)汽車(chē)所需的足夠電能時(shí)，該怎么辦？如今，電動(dòng)

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稀土金屬環(huán)?；厥?紓解供應鏈壓力

從資源世紀交替的角度來(lái)看，十九世紀是煤炭世紀，二十世紀是石油世紀，二十一世紀則是稀有金屬世紀。引用《圣經(jīng)》中<箴言>17章3節：「鼎為煉銀，爐為煉金…」。稀有金屬的提取冶煉固然重要，但若能將其回收再利用，豈不更加呼應國際間所倡議的循環(huán)經(jīng)濟的理念。為了因應氣候變遷、全球暖化的現象，世界各國紛紛倡議「凈零排放」，牽動(dòng)電動(dòng)車(chē)、潔凈能源等綠能產(chǎn)業(yè)更加崛起創(chuàng )造新能源時(shí)代下的新商機，其中有工業(yè)維生素之稱(chēng)的稀土元素需求成長(cháng)，但其開(kāi)采與傳統回收技術(shù)同樣也造成環(huán)境上的負擔。產(chǎn)業(yè)界正積極尋找新的稀土回
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特斯拉：廢舊電池實(shí)現100%回收

　　8月11日消息，據外媒報道，電動(dòng)汽車(chē)制造商特斯拉的成功很大程度上建立在電池創(chuàng )新的基礎之上，從最初的Roadster到如今的Model S Plaid都是如此。很明顯，在可持續發(fā)展交通市場(chǎng)上，特斯拉的電池技術(shù)是使該公司保持相對于競爭對手領(lǐng)先地位的關(guān)鍵因素?！　∪欢?，電池開(kāi)發(fā)仍然容易招致非議，特別是在電池回收方面。特斯拉在2020年《影響報告》中對此進(jìn)行了澄清，該公司表示，其廢舊電池已經(jīng)實(shí)現100%回收，沒(méi)有任何電池被送往垃圾填埋場(chǎng)。在最近的文件中，特斯拉還表示，該公司已經(jīng)建立了內部生態(tài)系統，以回收和重新
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一小時(shí)拆200部iPhone 蘋(píng)果回收實(shí)驗室首次開(kāi)放

外媒近日探訪(fǎng)了蘋(píng)果的材料回收實(shí)驗室，來(lái)看看蘋(píng)果的回收機器人Daisy是如何拆解iPhone的。
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蘋(píng)果發(fā)布環(huán)境責任報告：加大舊iPhone回收

蘋(píng)果發(fā)布的2019年度環(huán)境報告顯示，過(guò)去三年中減少了35%的碳足跡（指企業(yè)機構生產(chǎn)過(guò)程等引起的溫室氣體排放的集合）：加快手機回收，甚至是利用機器學(xué)習技術(shù)回收銅和鋁以達成“無(wú)礦化”的未來(lái)目標。
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前沿技術(shù)：機械分離法教你經(jīng)濟回收LED燈具！

發(fā)光二極管(LED)被用在電視機、燈具、光源等很多產(chǎn)品中，此外他們也在更大程度上滲透了汽車(chē)照明市場(chǎng)，然而，今天卻沒(méi)有回收這些物品的合適工藝。不過(guò)現
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從LED燈中回收稀有金屬取得突破或能有效解決污染問(wèn)題

英屬哥倫比亞大學(xué)（UBC）的教授Maria Holuszko和她的博士生Amit Kumar最近成功從發(fā)光二極管（LED）燈中“開(kāi)采”到了銅和銀，他們相信還有更多的稀有金
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亟待規范的動(dòng)力電池回收體系

用“未雨綢繆”來(lái)形容目前的動(dòng)力電池回收市場(chǎng)再合適不過(guò)。未來(lái)的5年，動(dòng)力電池的大規模退役，將是動(dòng)力電池回收利用的高峰。如何將動(dòng)力電池回收產(chǎn)業(yè)化落
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光伏組件回收難點(diǎn)

我們在興致勃勃的談?wù)撐覈夥塾嬔b機達到43GW、居世界第一的時(shí)候，是否想過(guò)光伏組件回收的問(wèn)題?如果按一塊250W的光伏組件19kg估計，1GW的報廢組件就可以達到7.6萬(wàn)噸，已經(jīng)并網(wǎng)的43GW將產(chǎn)生327萬(wàn)噸的電子垃圾。如果
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從智能手機看電子產(chǎn)品回收行業(yè)的繁榮與隱憂(yōu)

二手電子產(chǎn)品回收行業(yè)算得上是風(fēng)起云涌，不僅僅是這個(gè)市場(chǎng)涌現出的一眾創(chuàng )業(yè)公司，58同城、趕集網(wǎng)、百姓網(wǎng)等老牌二手產(chǎn)品也在積極布局回收產(chǎn)業(yè)，而隨著(zhù)魅族華為等國產(chǎn)手機生產(chǎn)者的入局，電子產(chǎn)品回收產(chǎn)業(yè)已經(jīng)站在了風(fēng)口之上。
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電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收的挑戰

未來(lái)十年，全球的汽車(chē)運輸習慣將可能出現重大改變，電動(dòng)汽車(chē)或將被普遍認可使用，報廢電池的數量也將大大上升。未來(lái)，電池回收利用鏈條將得到強勁地發(fā)展，但還未獲得有關(guān)方面的足夠重視。有預測表明，未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)所
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智能化汽車(chē)空調冷媒回收加注機的設計與實(shí)現

設計并實(shí)現了一種智能化的汽車(chē)空調冷媒回收加注機。該裝置能夠將已經(jīng)使用過(guò)的廢舊冷媒中的水分、雜質(zhì)和油分離出來(lái)，使凈化后的冷媒重新投入使用，同時(shí)還具有定量加注新冷媒的功能。該裝置的研制成功，不僅實(shí)現了舊冷
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