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EEPW首頁(yè) >> 主題列表 >> 功率因數控制(pfc)

基于onsemi NCP681的圖騰柱 PFC 控制器的AC/DC醫療級600W適配器

  • 隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步,越來(lái)越多的現代醫療器械得到了飛速發(fā)展,特別是直接與人體相接觸的電子儀器,除了對儀器本身性能的要求越來(lái)越高外之外,對人體安全方面的考慮也越來(lái)越備受關(guān)注。例如:呼吸機、心臟穿刺監視器、超聲波、母嬰監護儀、嬰兒保溫儀、生命監護儀等一些與人體緊密接觸的儀器,病人使用儀器時(shí)不能因為使用儀器而對人體造成有觸電或者其他方面的任何危險。為滿(mǎn)足全球醫療應用相關(guān)儀器設備對內置式PCB型電源更高功率的應用需求,現提供的500W的高功率密度的設計方案,滿(mǎn)足絕緣等級與超低漏電流(<190uA),可適用
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基于Microchip dsPIC33CK256MP506的3.3KW雙向圖騰柱PFC逆變電源方案

  • 隨著(zhù)新時(shí)代社會(huì )經(jīng)濟爆發(fā)式發(fā)展,全球能源結構深刻變革,近幾年全球對家用儲能系統的需求也迅速增長(cháng)。家庭儲能系統,在用電低谷時(shí),戶(hù)用儲能系統中的電池組能夠自行充電,以備在用電高峰或斷電時(shí)使用。根據 Wood Mackenzie, IEA, SolarpowerEU,USDOE 的數據,全球戶(hù)用儲能市場(chǎng)新增裝機規模預計從 2021 年的 9.5GWh 上升至2025 年的 93.4GWh,復合增長(cháng)率達 77.07%。2023年全球家用儲能系統市場(chǎng)銷(xiāo)售額為87.4億美元,預計2029年將達498.6億美
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圖騰柱PFC的傳導電磁干擾對策指南

  • 隨著(zhù)開(kāi)關(guān)電源的廣泛應用,開(kāi)關(guān)電源的整流和濾波過(guò)程會(huì )產(chǎn)生大量的高次諧波,導致電流波形嚴重畸變,進(jìn)而引起電磁干擾(EMI)和電磁兼容(EMC)問(wèn)題。因此,功率因素校正(PFC)技術(shù)應運而生。PFC技術(shù)旨在校正電流波形,使其與電壓波形保持同相,從而提高功率因子和減少諧波干擾。另一方面,電源供應器通常需要通過(guò)CISPR32或是EN55032的標準。這些標準的主要目的是確保信息技術(shù)設備在運行過(guò)程中不會(huì )對其他設備造成有害干擾,同時(shí)也能抵抗外界的電磁干擾。CISPR32/EN55032測試項目分成兩類(lèi),傳導干擾以及輻射
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潛在的固件錯誤可能是導致控制不穩定的幕后黑手!

  • 本期,我們將聚焦于發(fā)生在 PFC 級的電流振蕩,通過(guò)分析數字控制環(huán)路,了解潛在錯誤出現的原因并展示如何檢查控制固件中是否出現這種不穩定性。在設計諸如升壓功率因數校正 (PFC) 之類(lèi)的數字電源時(shí),您是否見(jiàn)過(guò)類(lèi)似圖 1 中的電流振蕩?圖 1. 電流振蕩發(fā)生在 PFC 級您可能認為這種不穩定振蕩由過(guò)快的控制帶引起,因此您減小比例積分 (PI) 控制器的比例增益 (Kp) 和積分增益 (Ki),并顯著(zhù)降低交叉頻率。振蕩就會(huì )消失。但這是最佳解決方案嗎?較低的電流環(huán)路帶寬會(huì )降低控制速度,但您可能
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采用峰值電流模式控制的功率因數校正

  • 本期,為大家帶來(lái)的是《采用峰值電流模式控制的功率因數校正》,我們將深入探討控制 PFC 并實(shí)現單位功率因數的新方法 - 一種特殊的峰值電流模式。這種方法不需要電流采樣電阻,因此消除了功率損耗。雖然它仍使用電流互感器來(lái)檢測開(kāi)關(guān)電流,但無(wú)需在 PWM 導通時(shí)間的中間進(jìn)行采樣,從而避免了采樣位置偏移問(wèn)題。除此以外還有其他好處。引言當處理 75W 以上的功率級別時(shí),離線(xiàn)電源需要功率因數校正 (PFC)。PFC 的目標是控制輸入電流以跟隨輸入電壓,從而使負載看起來(lái)像是純電阻器。對于正弦交流輸入電壓,輸入電流也需為正
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實(shí)現3.3KW高功率密度雙向圖騰柱PFC數字電源方案

  • 隨著(zhù)社會(huì )經(jīng)濟發(fā)展、能源結構變革,近幾年全球對家用儲能系統的需求量一直保持相當程度的增長(cháng)。2023年,全球家用儲能系統市場(chǎng)銷(xiāo)售額達到了87.4億美元,預計2029年將達到498.6億美元,年復合增長(cháng)率(CAGR)為33.68%(2023-2029);便攜儲能市場(chǎng)經(jīng)過(guò)了一輪爆發(fā)式增長(cháng)的狂歡后,現在也迎來(lái)了穩定增長(cháng)期,從未來(lái)看,預計在2027年便攜儲能市場(chǎng)將達到900億元;AI Server市場(chǎng)規模持續增長(cháng),帶來(lái)了數字化、智能化服務(wù)器所需的高功率服務(wù)器電源的需求,現在單機3KW的Power也成為了標配。對于
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基于英飛凌PFC+混合反激式拓撲結構IC XDPS2221的140W適配器方案

  • XDP? XDPS2221是一款集成了交流直流功率因數校正(PFC)控制器和DC-DC混合反激控制器(HFB)的單一解決方案。通過(guò)兩個(gè)階段的協(xié)調操作,可以輕松滿(mǎn)足監管效率的要求。此外,所有門(mén)極驅動(dòng)器的進(jìn)一步集成和600 V高壓?jiǎn)?dòng)單元(用于初始IC電壓供應)可以減少外部物料清單(BOM)成本和元器件數量?;谛路f的零電壓開(kāi)關(guān)(ZVS)HFB拓撲結構和基于GaN的器件,它在各種輸入/負載條件下都具有領(lǐng)先同類(lèi)產(chǎn)品的效率。憑借這些特點(diǎn)及XDP? XDPS2221固有的拓撲結構優(yōu)勢,如,零電壓
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設計三相PFC請務(wù)必優(yōu)先考慮這幾點(diǎn)

  • 三相功率因數校正(PFC)系統(或也稱(chēng)為有源整流或有源前端系統)正引起極大的關(guān)注,近年來(lái)需求急劇增加。之前我們介紹了三相功率因數校正系統的優(yōu)點(diǎn)。本文為系列文章的第二部分,將主要介紹設計三相PFC時(shí)的注意事項。在設計三相PFC時(shí)應該考慮哪些關(guān)鍵方面?對于三相PFC,有多種拓撲結構,具體可根據應用要求而定。不同的應用在功率流方向、尺寸、效率、環(huán)境條件和成本限制等參數方面會(huì )有所不同。在實(shí)施三相PFC系統時(shí),設計人員應考慮幾個(gè)注意事項。以下是一些尤其需要注意的事項:■ 單極還是雙極(兩電平或三電平)■ 調制方案■
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揭秘三相功率因數校正 (PFC) 拓撲結構

  • 三相功率因數校正 (PFC) 系統(或也稱(chēng)為有源整流或有源前端系統)正引起極大的關(guān)注,近年來(lái)需求急劇增加。推動(dòng)這一趨勢的主要因素有兩個(gè)。本文為系列文章的第一部分,將主要介紹三相功率因數校正系統的優(yōu)點(diǎn)。圖1總結了一些需要PFC前端的常見(jiàn)應用。首先是汽車(chē)電子,經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展,該領(lǐng)域增長(cháng)動(dòng)力強勁,預計未來(lái)五年的復合年增長(cháng)率將達到 30%。充電基礎設施,尤其是快速直流 EV 充電樁,需要跟上電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展步伐,以有效推動(dòng)電動(dòng)汽車(chē)的普及。這些 AC/DC 轉換系統需要在前端使用三相 PFC 拓撲結構,以高效
  • 關(guān)鍵字: 三相功率因數校正  PFC  電網(wǎng)  開(kāi)關(guān)電源  電磁干擾  

用于電動(dòng)汽車(chē)充電器應用 PFC 的 SiC 器件

  • 交流充電樁適合在家中或工作場(chǎng)所為電動(dòng)汽車(chē)充電,因為目前車(chē)載充電器的額定功率通常達到11千瓦,充滿(mǎn)電需要8~10小時(shí)。然而,對于假期等長(cháng)途旅行,消費者希望在休息期間充電更快。直流電動(dòng)汽車(chē)充電樁具有交流轉直流、隔離直流轉直流的特點(diǎn),比交流充電樁具有更高的額定功率。使用分立器件的直流電動(dòng)汽車(chē)充電子單元的額定功率目前為 11 kW-22 kW,但在不久的將來(lái)將增加到 30 至 50 kW 范圍。多個(gè)直流電動(dòng)汽車(chē)充電子單元并聯(lián)可以將直流充電樁的額定功率從 120 kW 提高到 360 kW。使用這種直流充電樁,消費
  • 關(guān)鍵字: 電動(dòng)汽車(chē)充電器  PFC  

常見(jiàn)三相PFC結構的優(yōu)缺點(diǎn)分析,一文get√

  • 為了滿(mǎn)足應用的要求,為PFC選擇的拓撲結構是一個(gè)重要考慮因素,它們將決定整體的解決方案和性能。此外,并非所有拓撲結構都可以滿(mǎn)足所有要求,就像并非所有拓撲結構都支持三電平開(kāi)關(guān)或雙向性。本文將介紹一些常見(jiàn)的三相拓撲結構并討論它們的優(yōu)缺點(diǎn)。Vienna整流器(三開(kāi)關(guān)升壓)在深入研究Vienna整流器的技術(shù)細節和特征之前,有必要了解一下它的歷史,但更重要的是,我們要就所討論的內容達成共識。Vienna整流器是一種脈寬調制整流器,由 Johann W. Kolar于1993年發(fā)明。在Kolar發(fā)明它之前,人們使用每
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基于 GaN 的高效率 1.6kW CrM 圖騰柱PFC參考設計 TIDA-00961 FAQ

  • 高頻臨界模式 (CrM) 圖騰柱功率因數校正 (PFC) 是一種使用 GaN 設計高密度功率解決方案的簡(jiǎn)便方法。TIDA-00961 參考設計使用 TI 的 600V GaN 功率級 LMG3410 和 TI 的 Piccolo?高頻臨界模式 (CrM) 圖騰柱功率因數校正 (PFC) 是一種使用 GaN 設計高密度功率解決方案的簡(jiǎn)便方法。TIDA-00961 參考設計使用 TI 的 600V GaN 功率級 LMG3410 和 TI 的 Piccolo? F280049 控制器。功率級尺寸 65 x 4
  • 關(guān)鍵字: TI  GaN  圖騰柱  PFC  TIDA-00961  FAQ  

OBC PFC車(chē)規功率器件結溫波動(dòng)與功率循環(huán)壽命分析

  • 隨著(zhù)新能源汽車(chē)(xEV)在乘用車(chē)滲透率的逐步提升,車(chē)載充電機(OBC)作為電網(wǎng)與車(chē)載電池之間的單向充電或雙向補能的車(chē)載電源設備,也得到了非常廣泛的應用。相比車(chē)載主驅電控逆變器, 電源類(lèi)OBC產(chǎn)品復雜度高,如何實(shí)現其高功率密度、高可靠性、高效率、高性?xún)r(jià)比等核心指標的優(yōu)化與平衡,一直是OBC不斷技術(shù)迭代與產(chǎn)品革新的方向。在上述OBC與可靠性的背景下,針對車(chē)規功率器件在PFC電路中的結溫(Tvj)波動(dòng)與功率循環(huán)(PC)壽命的熱點(diǎn)應用話(huà)題,我們將以系列微信文章的形式,結合英飛凌最新的技術(shù)與產(chǎn)品,與大家一起分享。功
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圖騰柱無(wú)橋PFC與SiC相結合,共同提高電源密度和效率

  • 效率和尺寸是電源設計的兩個(gè)主要考慮因素,而功率因數校正 (PFC)也在變得越來(lái)越重要。為了減少無(wú)功功率引起的電力線(xiàn)諧波含量和損耗,盡可能降低電源運行時(shí)對交流電源基礎設施的影響,需要使用 PFC。但要設計出小尺寸、高效率電源(包括 PFC)仍極具挑戰性。本文介紹了如何通過(guò)修改傳統 PFC 拓撲結構來(lái)更好地實(shí)現這一目標。使用整流器和升壓二極管的 PFC電源的輸入級通常使用橋式整流器后接單相 PFC 級,由四個(gè)整流器二極管和一個(gè)升壓二極管組成。圖 1:橋式整流器后接單相 PFC 級圖騰柱無(wú)橋拓撲結構還有一種提高
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基于ST CCM PFC L4986A 設計的1KW 雙BOOST PFC電源方案

  • L4986簡(jiǎn)介:L4986是一款峰值電流模式PFC升壓控制器,采用專(zhuān)有的乘法器“模擬器”,除了創(chuàng )新型THD優(yōu)化器,還保證在所有工條件下具有非常低的總諧波失真(THD)性能。該器件引腳采用SO封裝,集成了800V 高壓?jiǎn)?dòng)功能,無(wú)需使用傳統的放電電阻??梢灾С值墓β史秶鷱囊粌砂偻叩綆浊?。 ST 提供兩個(gè)版本:A為65 kHz,B為130 kHz。本案例方案中使用的是65K A版本。Double -boost 電路簡(jiǎn)介:Double-boost 是無(wú)橋PFC的一種, 去掉了大功耗的整流橋,可以顯著(zhù)提
  • 關(guān)鍵字: ST  SIC  第三代半導體  CCM PFC  4986  電動(dòng)工具  割草機  雙boost  double boost  無(wú)橋PFC  
共332條 1/23 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 » ›|

功率因數控制(pfc)介紹

您好,目前還沒(méi)有人創(chuàng )建詞條功率因數控制(pfc)!
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