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以太網(wǎng)
以太網(wǎng) 文章 進(jìn)入以太網(wǎng)技術(shù)社區
基于FPGA的以太網(wǎng)音頻廣播系統，軟硬件協(xié)同
- 傳統的廣播系統從傳送音頻信號到廣播點(diǎn)，都須鋪設專(zhuān)門(mén)的線(xiàn)路且傳送的事模擬音頻信號，模擬音頻信號抗干擾能力弱，長(cháng)距離的信號傳輸勢必造成信號的衰減，很難保證聲音質(zhì)量。同時(shí)為了對廣播的方式進(jìn)行控制，控制信號必須通過(guò)另外的控制線(xiàn)來(lái)傳送，布線(xiàn)復雜，成本高，施工及維修困難。
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng) 音頻廣播系統 FPGA 實(shí)時(shí)UDP傳輸
零門(mén)檻踏入以太網(wǎng)的世界 行走物聯(lián)網(wǎng)江湖
- 在物聯(lián)網(wǎng)的系統架構中，網(wǎng)絡(luò )層是實(shí)現感知傳遞和應用指令下達的橋梁。如圖1所示。其中有線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )的絕大多數都是由以太網(wǎng)來(lái)完成的。所以，
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng) 物聯(lián)網(wǎng)
工業(yè)通訊網(wǎng)絡(luò )成為關(guān)鍵
- 全球各主要工業(yè)發(fā)達國家引領(lǐng)生產(chǎn)方式變革，穩步推進(jìn)實(shí)施再工業(yè)化、制造業(yè)回歸、工業(yè)4.0等發(fā)展戰略，發(fā)展中國家制造業(yè)擺脫落后產(chǎn)能，實(shí)現轉型升級的需求日趨迫切。以此為契機，工業(yè)通信網(wǎng)絡(luò )成為了提高生產(chǎn)效率和實(shí)時(shí)處理的關(guān)鍵組成部分。 如今，工業(yè)以太網(wǎng)協(xié)議，如EtherCAT?、PROFINET?、Ethernet I/P?等的節點(diǎn)數量和拓撲結構復雜性的增加，確保了高效通信的可靠性和效率。這些通信網(wǎng)絡(luò )成為貫穿整個(gè)工廠(chǎng)生產(chǎn)的關(guān)鍵。
- 關(guān)鍵字： 工業(yè)通訊，運動(dòng)控制，以太網(wǎng)
以太網(wǎng)是IIoT的關(guān)鍵嗎?
- 引言 預期到2020年將有340億個(gè)設備與物聯(lián)網(wǎng)(IoT)連接，其中商業(yè)和政府的連接占55%以上。由于IoT有望提高效率(例如，降低操作成本和提高生產(chǎn)力)，使得商業(yè)、工業(yè)和政府機構內“智能設備”之間的嵌入式機器對機器(M2M)通信越來(lái)越普遍?！ ∨c消費類(lèi)IoT不同的是，工業(yè)IoT(IIoT)對數據完整性、可靠性和安全性的要求更苛刻。中斷威脅會(huì )對整個(gè)數字網(wǎng)絡(luò )造成巨大的安全風(fēng)險，但是，由于IIoT具有空前的透明性和效率,?其前景令人期待?！ ∫獙B接IIoT的物體實(shí)現實(shí)時(shí)的監視和控制，需要高性
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng) IIoT
CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來(lái)十年的汽車(chē)數據總線(xiàn) — 快速、可靠(下)
- 接上篇5 從 CAN 遷移到 CAN-FD引入 CAN-FD 不會(huì )影響目前使用的諸如 LIN 和 MOST 等汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )。要想把 CAN-FD 引入現有的 CAN 網(wǎng)絡(luò )，需要 有適當的遷移路徑。這是因為， CAN-FD 兼容性節點(diǎn)除了能 接受 CAN-FD幀外，也能接受當前的 CAN 幀，而不會(huì )出現 任何錯誤。但是，如果存在 CAN-FD 幀，常規 CAN 節點(diǎn)會(huì ) 在網(wǎng)絡(luò )上生成錯誤幀。OEM 可以通過(guò)幾種措施來(lái)減輕遷移 至真正 CAN-FD 網(wǎng)絡(luò )所需完成的工作量。典型方案：? 網(wǎng)絡(luò )中部署的新 ECU 必須能
- 關(guān)鍵字： CAN-FD 以太網(wǎng) 汽車(chē)
CAN-FD和以太網(wǎng)共筑未來(lái)十年的汽車(chē)數據總線(xiàn) — 快速、可靠(上)
- ? ? ?在汽車(chē)行業(yè)，汽車(chē)電子控制單元 (ECU) 經(jīng)歷了爆炸式增長(cháng)。這些 ECU 在遵循行業(yè)標準的基礎上還采用了一些專(zhuān) 用協(xié)議，逐漸從獨立單元發(fā)展成了網(wǎng)絡(luò )中的智能節點(diǎn)。其結 果是，汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )成本被拉低，同時(shí)其可靠性和性能得到了提 高。在過(guò)去的十年里，我們看到，數據總線(xiàn)逐漸發(fā)展成了車(chē) 載網(wǎng)絡(luò )的標準。在接下來(lái)的十年里，我們相信，現有汽車(chē) 網(wǎng)絡(luò )協(xié)議必將經(jīng)歷一系列的擴展，標準網(wǎng)絡(luò )連接必將進(jìn)入 汽車(chē)。本文對兩種新的汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )連接協(xié)議進(jìn)行了分析，即 CAN-FD。圖1 ?標準 C
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以太網(wǎng)通信接口怎樣設計才能做到出色？
- 隨著(zhù)DSP處理器在現代工業(yè)的應用越來(lái)越廣泛，DSP的功能不僅只有快速運算處理，還需要與其他處理器或者設備之間進(jìn)行實(shí)時(shí)數據交換，以實(shí)現資源的共享。因此，針對不同設備的需求，選擇穩定、快速和高效率的接口方式在當今數字信號處理系統設計中關(guān)鍵的組成部分?！ I公司的8核處理器TMS320C6678(以下簡(jiǎn)稱(chēng)C6678)提供豐富的片上接口資源用于處理器與外設之間的通信，這些接口都可以用于DSP與外設之間的通信，但是靈活性有差異，使用SGMII接口來(lái)實(shí)現千兆以太網(wǎng)通信，可使得通信接口一般化，能夠適用于眾多的設備
- 關(guān)鍵字： 以太網(wǎng) DSP
基于多核DSP的以太網(wǎng)通信接口設計
- 摘要 針對8核DSP TMS320C6678與外部設備進(jìn)行數據通信的需求，以片上集成千兆以太網(wǎng)交換子系統為核心，選取芯片88E1111作為PHY設備，設計了千兆以太網(wǎng)通信接口的硬件電路。在嵌入式操作系統SYS/BIOS和網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)環(huán)境NDK上，完成了以太網(wǎng)底層驅動(dòng)和TCP/IP協(xié)議的程序設計。通過(guò)DSP與上位機進(jìn)行以太網(wǎng)通信測試，證明了以太網(wǎng)接口電路硬件及軟件的正確性和實(shí)用性?！ ￡P(guān)鍵詞 TMS320C6678;千兆以太網(wǎng);SYS/BIOS;TCP/IP協(xié)議 隨著(zhù)DSP處
- 關(guān)鍵字： DSP 以太網(wǎng)
基于多核DSP的以太網(wǎng)通信接口設計
- 摘要 針對8核DSP TMS320C6678與外部設備進(jìn)行數據通信的需求，以片上集成千兆以太網(wǎng)交換子系統為核心，選取芯片88E1111作為PHY設備，設計了千兆以太網(wǎng)通信接口的硬件電路。在嵌入式操作系統SYS/BIOS和網(wǎng)絡(luò )開(kāi)發(fā)環(huán)境NDK上，完成了以太網(wǎng)底層驅動(dòng)和TCP/IP協(xié)議的程序設計。通過(guò)DSP與上位機進(jìn)行以太網(wǎng)通信測試，證明了以太網(wǎng)接口電路硬件及軟件的正確性和實(shí)用性?！ ￡P(guān)鍵詞 TMS320C6678;千兆以太網(wǎng);SYS/BIOS;TCP/IP協(xié)議 隨著(zhù)DSP處
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IDC：核心網(wǎng)絡(luò )基礎設施市場(chǎng)增長(cháng)緩慢且穩定
- 根據IDC全球以太網(wǎng)交換機和路由器季度追蹤報告顯示，2016年第三季度全球以太網(wǎng)交換機市場(chǎng)(Layer 2/3)收入達到62.9億美元，同比增長(cháng)2%。與此同時(shí)，全球企業(yè)和服務(wù)提供商(SP)路由器市場(chǎng)在該季度的收入為35.6億美元，同比增長(cháng)2.6%。 從地域角度看，2016年第三季度以太網(wǎng)交換機市場(chǎng)在中東和非洲(MEA)地區增長(cháng)最為強勁，同比增長(cháng)11.2%，相比上個(gè)季度的小幅下滑來(lái)說(shuō)有所反彈。阿拉伯聯(lián)合酋長(cháng)國(UAE)表現突出，同比增長(cháng)23.5%。同樣地，亞太地區(不包括日本)同比增長(cháng)9.8%。越
- 關(guān)鍵字： IDC 以太網(wǎng)
CAN總線(xiàn)與以太網(wǎng)的嵌入式網(wǎng)關(guān)電路的設計與實(shí)現
- 本文從以太網(wǎng)與工業(yè)現場(chǎng)總線(xiàn)的互聯(lián)出發(fā)，主要介紹了CAN總線(xiàn)與以太網(wǎng)嵌入式網(wǎng)關(guān)電路的設計與實(shí)現，本文對比了CAN 和以太網(wǎng)相連的嵌入式網(wǎng)關(guān)設計的兩種方法，并從硬件結構和軟件結構兩方面進(jìn)行了闡述。 目前，對于CAN 和以太網(wǎng)相連的嵌入式網(wǎng)關(guān)設計主要有兩種方法：一種是低檔MCU 加接口芯片的設計方法，另一種是高檔MCU 加EOS(實(shí)時(shí)多任務(wù)操作系統)再加接口芯片的設計方法。因CAN 只采用了ISO/OSI 參考模型的一、二層，協(xié)議相對簡(jiǎn)單，比較適合用于低成本、速率要求不高的離散控制系統。從合理的成本和
- 關(guān)鍵字： CAN 以太網(wǎng)
以太網(wǎng)介紹
歷史
以太網(wǎng)技術(shù)的最初進(jìn)展來(lái)自于施樂(lè )帕洛阿爾托研究中心的許多先鋒技術(shù)項目中的一個(gè)。人們通常認為以太網(wǎng)發(fā)明于1973年，當年羅伯特.梅特卡夫(Robert Metcalfe)給他PARC的老板寫(xiě)了一篇有關(guān)以太網(wǎng)潛力的備忘錄。但是梅特卡夫本人認為以太網(wǎng)是之后幾年才出現的。在1976年，梅特卡夫和他的助手David Boggs發(fā)表了一篇名為《以太網(wǎng)：局域計算機網(wǎng)絡(luò )的分布式包交換技術(shù)》的文章。
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