首頁(yè) > 新聞中心 > 電源與新能源 > 技術(shù)方案
問(wèn)題:電池供電系統需要電源管理系統嗎?答案:是的,大多數電池供電系統需要實(shí)現電池充電。本文說(shuō)明如何為電池供電系統設計和優(yōu)化不同的電源管理功能,介紹了一個(gè)包含電池供電電子設備所需許多功能的示例系統示意圖,還討論了電源轉換效......
對于工程師來(lái)說(shuō),當不同的工程有不同的電池充電需求時(shí),設計使用可充電電池并為消費者提供出色充電體驗的應用可能具有挑戰性。如果對每個(gè)應用使用專(zhuān)用的電池充電器,會(huì )增加設計時(shí)間,因為您必須重新設計、調試和重新鑒定每個(gè)新電路。試想......
轎車(chē)、卡車(chē)、公交車(chē)及摩托車(chē)制造商都在快速為其車(chē)輛實(shí)現電氣化,以提高內燃機的燃油效率,減少二氧化碳排放。電氣化選擇很多,但大多數制造商都沒(méi)有選擇完全混合動(dòng)力總成,而是選擇 48 伏輕度混合動(dòng)力系統。輕度混合動(dòng)力系統除了有傳......
為響應新能源法規的要求,LED正越來(lái)越多地被用作節能光源。與傳統燈具相比,它們具有決定性?xún)?yōu)勢:能耗更低,壽命更長(cháng),并且有各種顏色可供選擇。例如,借助LED,世界上最大的教堂——羅馬圣彼得大教堂,現在得以呈現于全新燈光下。......
事實(shí)上,許多電網(wǎng)組件的使用時(shí)長(cháng)可以超過(guò)50年,其中一些起到關(guān)鍵作用的原裝部件甚至還能繼續工作?;凇安灰茐默F狀”的理念,電網(wǎng)演化的一個(gè)關(guān)鍵挑戰是如何實(shí)現互操作性。如何在繼續向最新以太網(wǎng)技術(shù)過(guò)渡以及采用Sub-1 GHz......
隨著(zhù)電子技術(shù)的飛速發(fā)展,電子設備同時(shí)也朝著(zhù)功能集成化,體積小型化方向發(fā)展,這給我們帶來(lái)諸多的便利,但是各種電子設備之間的電磁耦合也成了工程師們面對的主要問(wèn)題。電子環(huán)境污染的危害性不亞于傳統的環(huán)境污染。而電磁污染作為環(huán)境污......
43.2%在閱讀
23.2%在互動(dòng)