基于MPC5500和新一代SMARTMOS器件的發(fā)動(dòng)機管理系統電子控制單元參考設計
MC33926
MC33926是一款具有5A電流輸出的H-Bridge智能功率驅動(dòng)芯片,滿(mǎn)足汽車(chē)工作環(huán)境的嚴苛要求。典型應用為發(fā)動(dòng)機電控節氣門(mén)電機控制,也可以作普通雙向直流電機控制,例如EGR電磁閥。
MC33926 具有輸出電流限流功能以保護電機,輸出對電源或對地短路保護,帶滯回區的過(guò)溫關(guān)斷保護等功能。同時(shí)帶有輸出電流反饋以實(shí)現閉環(huán)電機調速或扭矩控制。
符合AUTOSAR 規范的RTOS 和底層驅動(dòng)軟件支持
飛思卡爾半導體作為第一個(gè)加入AUTOSAR 組織的半導體器件供應商,提供符合AUTOSAR R2.1 最新規范的底層驅動(dòng)軟件和實(shí)時(shí)操作系統。隨著(zhù)AUTOSAR 日趨成熟,并逐漸為世界主要汽車(chē)制造商和一級零部件供應商所采納,飛思卡爾也準備好為用戶(hù)提供各級設計應用支持。
飛思卡爾提供的AUTOSAR 基礎軟件包有:微控制器抽象層驅動(dòng)MCAL(Microcontroller Abstraction Layer ),I/O 硬件抽象層驅動(dòng)以及基于EEPROM模擬的存儲器硬件抽象層驅動(dòng)。目前產(chǎn)品可支持S12X,MPC556X 和MPC551X 微控制器平臺,并在不斷更新擴展。
操作系統方面提供符合AUTOSAR 規范的4 級可裁減的實(shí)時(shí)操作系統。
·SC1—確定性的RTOS 基礎(tasks, events, counters, alarms, messages)
·SC2—基于時(shí)間的任務(wù)管理(low-latency, precise timing for periodic tasks)
·SC3—任務(wù)級的內存保護(MMU/MPU),以避免安全系統的內存沖突問(wèn)題
·SC4—任務(wù)級的時(shí)間和內存保護,充分利用芯片的功能,以提供汽車(chē)領(lǐng)域RTOS 的安全保護
參考設計PCB 板布局
結語(yǔ)
本文介紹了飛思卡爾基于MPC5500 和智能功率器件的發(fā)動(dòng)機控制單元參考設計,在滿(mǎn)足現代發(fā)動(dòng)機復雜控制要求的同時(shí),也為用戶(hù)帶來(lái)很大的設計優(yōu)勢:
*滿(mǎn)足典型發(fā)動(dòng)機控制應用中負載和器件的電壓、電流指標;
*片內集成的診斷和監控功能,有助于實(shí)現系統功能完整性和可維護性;
*高集成度的器件實(shí)現了電路板的簡(jiǎn)化布線(xiàn)和緊湊布局;
*MCU 與外圍器件通過(guò)并行或SPI 串行方式通訊,實(shí)現靈活簡(jiǎn)便的控制連接;
*片內集成了面向發(fā)動(dòng)機控制應用而設計的特殊功能和特性;
*32 位MCU 家族良好的兼容性和擴展性方便用戶(hù)進(jìn)行平臺開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品系列設計。
在硬件參考設計的基礎上,飛思卡爾還開(kāi)發(fā)了符合AUTOSAR 規范的底層驅動(dòng)軟件和實(shí)時(shí)操作系統等軟件包,為用戶(hù)提供系統級應用解決方案及設計支持。
參考文獻:
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8. Freescale’s e200 Core Family, E200CORELCNWP, Rev 0, 2007
9. AUTOSARA4FS, Rev 0, 2007
cvt相關(guān)文章:cvt原理
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