<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>

新聞中心

EEPW首頁(yè) > 測試測量 > 設計應用 > 基于加速度計的數字顯示傾角測量?jì)x

基于加速度計的數字顯示傾角測量?jì)x

作者:林小波,崔永俊,甄國涌,石云波,劉 俊 時(shí)間:2008-06-03 來(lái)源:《傳感器與微系統》 收藏

  0 引 言

本文引用地址:http://dyxdggzs.com/article/83577.htm

  是一種測量小角度的量具,用它可測量對于水平位置的傾斜度,兩部件相互平行度和垂直度,機床、儀器導軌的直線(xiàn)度,工作臺平面度,以及平板的平面度等,具有十分廣闊的應用前景。

  設計中的傾角是基于熱對流的傾角,該傾角質(zhì)量較小,在大沖擊或高過(guò)載時(shí)產(chǎn)生的慣性力也很小,所以,具有較強的抗振動(dòng)或沖擊能力,是為數不多的能夠兼有結構簡(jiǎn)單、可靠性高、有通用傳感器等優(yōu)點(diǎn)的傾角傳感器之一。本設計通過(guò)傾角傳感器測量平臺的傾角,輸出電壓信號,經(jīng)過(guò)運放放大后,輸出給電路進(jìn)行數據處理,最后,通過(guò)數碼管顯示傾角的大小,還可用做控制系統輸出控制信號調整平臺的傾角。

        
 
  1 的原理

  傾角測量?jì)x的整體硬件設計原理如圖1所示,它由傳感器、前置放大電路、A/D轉換電路及系統等部分組成。傳感器采集加速度信息,經(jīng)過(guò)內部轉換后輸出電壓值,電壓值分為兩路,一個(gè)是測量X軸方向上的加速度;另一個(gè)是測量Y軸方向上的加速度。兩路電壓信號經(jīng)過(guò)低通濾波、運算放大器放大處理后輸出放大后的電壓給A/D轉換模塊,A/D轉換模塊輸出8位數字量給進(jìn)行處理,單片機最后輸出串行數據,通過(guò)數碼管顯示電路輸出平臺的傾斜角度。

  2 傳感器工作原理

  設計中使用的傳感器為MXA2050A,其是位于一單片CMOS IC上的完整的加速度測量系統。該傳感器是基于自然對流而進(jìn)行熱傳導的,在MXA2050A中氣體是密封腔體內的唯一運動(dòng)體,它的質(zhì)量較小,在大沖擊或高過(guò)載時(shí)產(chǎn)生的慣性力也很小,所以,具有較強的抗振動(dòng)或沖擊能力。它是一個(gè)極其低廉的雙軸加速度計,因為不帶有移動(dòng)部件,所以器件特別可靠,而且,還可采用基于一個(gè)亞微米的CMOS方法生產(chǎn)制造。這種方法可以生產(chǎn)小型尺寸的晶片,所以,這種器件非常低廉且多功能。MXA2050A加速度測量范圍是:±10gn,輸出量是兩路模擬電壓信號。允許分辨1 Hz帶寬中的低于10 mg。信號,頻響可擴展至40Hz。在附帶一個(gè)簡(jiǎn)單外部電路的情況下,頻響擴展至160Hz。

  熱對流加速度計包含一個(gè)密閉的腔體,腔體內充有流體,其中,有一個(gè)加熱元件將把腔體中加熱元件周?chē)牧黧w加熱,加熱后的流體發(fā)生膨脹而密度下降,在重力的作用下上升,周?chē)南鄬涞牧黧w補充到空位置上,這樣,反復循環(huán)而造成熱對流傳導。在靜止狀態(tài)下溫度曲線(xiàn)是對稱(chēng)的,在有加速度的情況下,由于自然對流熱傳導,使得任何方向上的加速度會(huì )擾亂溫度,引起溫度的不對稱(chēng)。因此,加速度計中4個(gè)熱電堆的溫度和輸出電壓是相異的。不同的熱電堆輸出電壓直接正比于加速度。在加速度計上它們具有2個(gè)相同的加速度信號通道。一個(gè)是測量X軸方向上的加速度;另一個(gè)是測量Y軸方向上的加速度,其外圍電路如圖2所示。

         
 
  3 運放、A/D轉換和顯示電路

  在傳感器的應用中,高阻抗的前置放大器主要作用有2個(gè):一是將傳感器的微弱信號放大;二是將傳感器的高阻抗輸出變換為低阻抗輸出,設計中的前置放大器主要由AD623放大電路組成,電路圖如圖3所示。

        
 
  運放AD623同時(shí)可以實(shí)現減法、加法、放大的功能,傳感器輸出的信號VX先減去其在水平方向時(shí)的零位電壓,然后,經(jīng)過(guò)放大G倍,再加上參考電壓VREF,最后輸出為
 
  通過(guò)調節RG1的大小就可以調節放大倍數,參考電壓由滑動(dòng)變阻器分壓輸出。傳感器產(chǎn)生的電壓信號首先經(jīng)過(guò)放大器后輸出給A/D轉換電路。A/D轉換采用TLC5510,可以實(shí)現由單片機控制轉換的速度,輸出數字量為8位,可以實(shí)現設計的精度要求。

  顯示電路主要由移位寄存器、數碼管顯示兩部分組成,單片機處理后的數據轉變?yōu)榇懈袷降臄祿?,在時(shí)鐘信號的作用下,通過(guò)移位寄存器實(shí)現移位顯示。顯示電路共采用8個(gè)移位寄存器,8個(gè)數碼管,分別實(shí)現x,y方向的4位角度顯示,精確可達到0.01°。移位顯示電路如圖4所示。

        
 
  4 實(shí)驗結果與數據處理

  在實(shí)驗數據處理過(guò)程中,測量多組數據,求其算術(shù)平均值作為最后測得的結果,因此,必須研究算術(shù)平均值的不確定度評定準則。如果在同一條件下,對同一量值作多組重復的系列測量,每一系列測量都有一個(gè)算術(shù)平均值,由于隨機誤差的存在,各個(gè)測量列的算術(shù)平均值也不相同,它們圍繞被測量的真值有一定的分散,此分散說(shuō)明了算術(shù)平均值的不確定性,而算術(shù)平均值的標準差σ則是表征同一被測量的各個(gè)獨立測量列算術(shù)平均值分散性的參數,可作為算術(shù)平均值不確定性的評定標準。已知算術(shù)平均值x為

        
        

  由此可知,在n次測量的等精度測量列中,算術(shù)平均值的標準差為單次測量標準差的 ,當測量次數n越大時(shí),算術(shù)平均值愈接近被測量的真值,測量精度也越高。增加測量次數可以提高測量精度,但是,由上式也可以看出:測量精度與測量次數的平方根成反比,因此,要顯著(zhù)提高測量精度,必須付出較大勞動(dòng)。而實(shí)踐也表明:n>10后,σ-x已經(jīng)減少的非常緩慢。此外,由于測量次數越大,也越難保證測量條件的恒定,可能引入新的誤差,一般情況,取n=10。所以,在實(shí)驗中,取10次的測量結果的算術(shù)平均值作為最后的測量結果。測量后所繪電壓傾角關(guān)系曲線(xiàn)如圖5、圖6所示。

        

        

  5 結論

  為了滿(mǎn)足機械制造、設備安裝、道路橋梁、建筑工程等行業(yè)和出口的市場(chǎng)需求,設計了基于加速度傳感器的數字顯示傾角測量?jì)x,其分辨力達到0.01°,綜合精度達到0.03°,達到國內外同類(lèi)產(chǎn)品的水平;性?xún)r(jià)比高。在測繪儀器、建筑機械、天線(xiàn)定位、機器人技術(shù)、坦克和艦船火炮平臺控制、飛機姿態(tài)、汽車(chē)電子控制、石油勘探、海上平臺監控等方面有廣泛應用。

加速度計相關(guān)文章:加速度計原理


評論


相關(guān)推薦

技術(shù)專(zhuān)區

關(guān)閉
国产精品自在自线亚洲|国产精品无圣光一区二区|国产日产欧洲无码视频|久久久一本精品99久久K精品66|欧美人与动牲交片免费播放
<dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"></dfn><small id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></small><small id="yhprb"></small><small id="yhprb"></small> <delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><s id="yhprb"><noframes id="yhprb"><small id="yhprb"><dfn id="yhprb"></dfn></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><small id="yhprb"></small><dfn id="yhprb"><delect id="yhprb"></delect></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn> <small id="yhprb"></small><delect id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></delect><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"><strike id="yhprb"></strike></s></dfn><dfn id="yhprb"><s id="yhprb"></s></dfn>