航空安全惹關(guān)注 鋰電池符合標準亦起火？

　　近期在乘坐民航班機時(shí)發(fā)現，航空公司和機場(chǎng)均在值機柜臺、安檢通道等處設置了明顯的張貼畫(huà)和告示，明確告訴旅客不能托運打火機、鋰電池等物品，不能違規攜帶不符合標準的鋰電池。過(guò)安檢時(shí)，安檢人員對鋰電池的監控應該說(shuō)是比較嚴格的，會(huì )認真檢查旅客攜帶的鋰電池是否為“三無(wú)產(chǎn)品”，對于不符合標準的鋰電池一律不予放行。筆者認為，這起到了把控安全關(guān)的作用。

　　當然，關(guān)注鋰電池運輸安全，僅通過(guò)安檢還是遠遠不夠的。上述航班上險釀火災的“罪魁禍首”就是符合標準的鋰電池。因此，筆者認為對攜帶鋰電池的旅客加強全方位的宣傳教育是非常必要的。

　　首先，應該讓廣大旅客認識到鋰電池的危險性，明白鋰電池有可能對飛行安全造成不可挽回的災難，不去購買(mǎi)和使用超標的、違規的“三無(wú)”鋰電池產(chǎn)品，乘坐飛機時(shí)不托運鋰電池，飛行全程不使用充電寶進(jìn)行充電，同時(shí)對所攜帶的鋰電池進(jìn)行絕緣包裝。只有旅客的安全意識提高了，才能真正從源頭杜絕違規鋰電池進(jìn)入客艙。

　　其次，該航班事件得到有效處置再次說(shuō)明，作為最后一個(gè)安全關(guān)口，客艙乘務(wù)員在處置鋰電池失火時(shí)發(fā)揮著(zhù)關(guān)鍵性的作用。筆者建議，各航空公司在客艙乘務(wù)員的日常訓練及復訓中，除了對常規火情處置進(jìn)行培訓和訓練以外，還應對鋰電池失火進(jìn)行有針對性的訓練，讓每位乘務(wù)員都能夠熟練地對鋰電池失火進(jìn)行有效處置。

　　最后，筆者認為，在整個(gè)航程中，乘務(wù)員都必須對旅客使用具有鋰電池的電子設備進(jìn)行關(guān)注。在起飛前應通過(guò)客艙廣播提醒旅客關(guān)閉手機及其他電子設備，在飛行全程中不得使用充電寶進(jìn)行充電。如果由于行李超標等原因導致旅客在登機口臨時(shí)托運行李時(shí)，客艙乘務(wù)員要及時(shí)提醒旅客取出托運行李中的鋰電池充電設備，嚴禁將鋰電池夾帶在行李中托運。在飛行階段，乘務(wù)員要通過(guò)客艙廣播和不斷巡視客艙，嚴禁旅客和機組成員使用鋰電池等充電設備充電，發(fā)現后要及時(shí)制止。如果有旅客不聽(tīng)勸阻繼續使用，那么乘務(wù)員可報告乘務(wù)長(cháng)并通知機上空警安全員，再次進(jìn)行勸阻和警告，必要時(shí)還可采取強制措施。

　　隨著(zhù)智能手機、平板電腦等電子設備的使用越來(lái)越廣泛，每個(gè)航班大約有九成以上的旅客都會(huì )攜帶電子設備，而這些設備大多使用的都是鋰電池。為了提高電子設備的續航能力，還有很大一部分旅客隨身攜帶了充電寶，其主要也是由鋰電池構成。正因為進(jìn)入客艙的鋰電池數量多、品種雜，才造成了客艙頻頻發(fā)生鋰電池失火的情況。