艱難收購 GE最終拿下阿爾斯通

　　通用電氣(下稱(chēng)GE)與阿爾斯通關(guān)于能源業(yè)務(wù)曠日持久的收購案，有可能在近期迎來(lái)突破性進(jìn)展。

　　《金融時(shí)報》在9月1日報道稱(chēng)，最近幾天，歐盟委員會(huì )或將批準GE斥資124億歐元(約合891億元人民幣)收購阿爾斯通能源板塊的交易。了解該情況的人士強調，GE為此做出了相當程度的讓步。此前，由于擔心該交易將會(huì )損害大型燃氣輪機的市場(chǎng)競爭格局，歐盟委員會(huì )決定介入其中，這筆收購案也因此在歐洲工業(yè)界倍受關(guān)注。

　　9月11日，歐盟委員會(huì )將對是否批準這筆交易做出最終決定。如果其出人意料地終止該交易，將讓人回想起2001年GE對霍尼韋爾收購案的失敗先例，該筆交易計劃斥資420億美元(約合2673億元人民幣)。當時(shí)，美國的企業(yè)家們震驚于歐盟委員會(huì )的權力如此之大，竟然能搞砸一樁美國企業(yè)間的并購案。

　　歐盟委員會(huì )人士及與該收購案相關(guān)的律師告訴《金融時(shí)報》，GE已經(jīng)吸取了霍尼韋爾收購案的教訓。證據之一就是GE的首席執行官杰夫·伊梅爾特相比前任杰克·韋爾奇更頻繁地使用了外交手段，他近期已兩次拜訪(fǎng)了歐盟委員會(huì )競爭委員會(huì )專(zhuān)員瑪格麗特·維斯塔格(MargretheVestager)。

　　如果GE與阿爾斯通聯(lián)手，兩者將在50Hz燃氣輪機這一細分市場(chǎng)，占據除中國之外全球市場(chǎng)的半壁江山，這正是歐盟委員會(huì )所擔心的。這一強強聯(lián)手出現后，也將讓兩大主要競爭對手德國西門(mén)子和日本三菱重工陷入不利的局面，同時(shí)受損的還有另一市場(chǎng)參與者意大利安薩爾多能源公司。

　　今年2月，當歐盟委員會(huì )發(fā)起了對GE和阿爾斯通的調查后，GE一開(kāi)始直截了當地否認了這項交易將會(huì )傷害到用戶(hù)的選擇，因為每年在歐洲銷(xiāo)售的50Hz燃氣輪機數量非常少。而歐盟委員會(huì )則反擊稱(chēng)，盡管其數量并不多，但仍然涉及到數億歐元的交易金額。

　　在早先所進(jìn)行的抵抗后，GE開(kāi)始變得溫和，并且在7月向歐盟委員會(huì )做出了讓步。路透社此前報道稱(chēng)，為了讓歐盟委員會(huì )同意該筆收購，GE和阿爾斯通對交易案進(jìn)行了調整，其并未公布具體的細節。不過(guò)該調整造成的結果之一，是兩家公司所進(jìn)行交易的最終價(jià)格降低了3億歐元(約合21億元人民幣)。

　　路透社稱(chēng)，歐盟委員會(huì )所關(guān)注的問(wèn)題，集中于GE需要分拆部分阿爾斯通的燃氣輪機業(yè)務(wù)，其可能的買(mǎi)家是安薩爾多能源公司。一位熟悉內情的人士告訴《金融時(shí)報》，目前GE和歐盟委員會(huì )仍然在討論相關(guān)的技術(shù)細節，但是這已經(jīng)不會(huì )阻礙收購案得以通過(guò)。

　　今年7月，當杰夫·伊梅爾特被問(wèn)及如果與阿爾斯通的交易受阻，GE是否有B計劃時(shí)，他回答說(shuō)，“我不會(huì )讓事情走到這一步。”GE此前對外宣稱(chēng)，公司已經(jīng)提交了一攬子的計劃，在保證該筆交易經(jīng)濟性的同時(shí)，也減少了歐盟委員的擔心。