五大趨勢推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新

　　管理顧問(wèn)公司麥肯錫(McKinsey)的最新研究顯示，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)目前正面臨史上最劇烈的變化;除了技術(shù)方面的創(chuàng )新，供應商的角色轉變也將大幅改變產(chǎn)業(yè)生態(tài);該份研究歸納出五個(gè)趨勢，預期將在未來(lái)十年成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)工程師們的關(guān)注焦點(diǎn)。

　　1. 電氣化(electrification)：麥肯錫研究報告預期，到2030年，采用某種形式電動(dòng)動(dòng)力系統的車(chē)輛之市場(chǎng)滲透率將達到65%──該比例目前僅2%左右;成長(cháng)動(dòng)力將是來(lái)自于混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)售。

　　2. 連結性：到2025年，全球連網(wǎng)汽車(chē)的數量將達到5,500萬(wàn)輛;目前的連網(wǎng)汽車(chē)數量則約1,800萬(wàn)輛。

　　3. 自動(dòng)駕駛與軟體復雜度：軟體將會(huì )成為汽車(chē)產(chǎn)品差異化的特色，而軟體復雜度將進(jìn)一步提升;目前的車(chē)用軟體程式碼“只有”100萬(wàn)行左右，但未來(lái)將增加到300萬(wàn)行。

　　4. 以網(wǎng)際網(wǎng)路為基礎的制造組織，又稱(chēng)工業(yè)4.0或工業(yè)網(wǎng)際網(wǎng)路：工業(yè)生產(chǎn)的數位化能實(shí)現更進(jìn)一步的成本降低;透過(guò)以資料為基礎的即時(shí)生產(chǎn)過(guò)程監視，品質(zhì)控制所需成本能把品質(zhì)控制成本降低20%，同時(shí)減少廢品。

　　5. 新材料：輕量化結構材料例如高強度鋼、鋁，以及碳纖維強化聚合物的使用比例，將由目前的21%增加至67%。

　　麥肯錫報告的另一個(gè)大發(fā)現，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的工程價(jià)值鏈正在經(jīng)歷大幅轉變;供應商將強化自身作為創(chuàng )新推動(dòng)者的形象?！捌?chē)供應商們將越來(lái)越成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)技術(shù)進(jìn)步的推手;”麥肯錫慕尼黑辦公室總監Andreas Cornet表示：“像是連網(wǎng)汽車(chē)、自動(dòng)駕駛等創(chuàng )新技術(shù)的進(jìn)步，會(huì )是由供應商在第一線(xiàn)推動(dòng)?！?/p>

　　Cornet進(jìn)一步指出，估計汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在過(guò)去十年中，有50%的創(chuàng )新技術(shù)是由供應商所開(kāi)發(fā);光是在2014年，全球前百大汽車(chē)供應商投資的研發(fā)預算就超過(guò)400億歐元。他表示，要持續創(chuàng )新腳步，大量的投資是有必要的;不過(guò)如果中國等市場(chǎng)經(jīng)歷衰退，供應商也難以幸免。