從新能源汽車(chē)看中國制造如何崛起

　　工信部最新公布的統計數據顯示，今年1-5月，我國新能源汽車(chē)累計生產(chǎn)5.36萬(wàn)輛，同比增長(cháng)近3倍。與國外企業(yè)站在同一起跑線(xiàn)的我國新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，正在用全球少有的加速度駛入世界的第一陣營(yíng)，成為實(shí)現制造強國的重要載體。

　　新能源汽車(chē)發(fā)展凸顯中國制造強國決心

　　全球最大的汽車(chē)電子公司之一，英飛凌中國汽車(chē)電子業(yè)務(wù)負責人徐輝認為，政府一系列發(fā)展策略對我國新能源汽車(chē)發(fā)展而言頗具亮點(diǎn)。目前電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域中，電機、電控、電池的本土生產(chǎn)制造和設計能力都不落后于國際水平持平，新能源已經(jīng)成為我國產(chǎn)業(yè)自主研發(fā)最好的體現。

　　沈承鵬認為，《中國制造2025》的發(fā)布，為目前業(yè)界還在爭論不休的“新能源汽車(chē)是不是我國汽車(chē)發(fā)展方向”的問(wèn)題打上了句號，也給了已在新能源領(lǐng)域投入巨大人力物力的企業(yè)定心丸。

　　記者從北京、深圳多家新能源車(chē)企了解到，目前市場(chǎng)上熱銷(xiāo)的自主品牌新能源汽車(chē)都供不應求，很多工廠(chǎng)都已滿(mǎn)負荷生產(chǎn)，展現了一幅生機勃勃的景象。

　　“傳統車(chē)領(lǐng)域國外有著(zhù)百年發(fā)展歷史，我國‘超車(chē)’難度太大?！北逼履茉雌?chē)總經(jīng)理鄭剛說(shuō)，“但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，大家都是5年前起跑，特別是純電動(dòng)技術(shù)路線(xiàn)，完全拋棄對我國產(chǎn)業(yè)軟肋的依賴(lài)，所以最具有彎道超車(chē)的機會(huì )?！?/p>

　　新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)仍需突破

　　當下我國新能源車(chē)企正在走出自己的特色，但發(fā)展并非一日之功。在面臨的引導消費、充電設施、核心技術(shù)等眾多挑戰中，技術(shù)仍然是最讓人揪心的。

　　專(zhuān)家指出，要想讓新能源汽車(chē)成為制造強國的載體，電池、電機、電控三大關(guān)鍵技術(shù)仍需突破。例如新能源汽車(chē)所用的電子模塊，國內少有廠(chǎng)商能量產(chǎn)，因此國內主流的整車(chē)廠(chǎng)商，都在采用外國產(chǎn)品。

　　此外，新能源汽車(chē)對半導體的要求明顯提高。根據英飛凌提供數據，2015年全球平均每輛車(chē)的半導體元件成本，混合插電和純電動(dòng)汽車(chē)接近700美元，是普通車(chē)的兩倍多。然而，我國的芯片進(jìn)口量大已是不爭事實(shí)，新能源汽車(chē)半導體含量大幅增加，給制造強國大戰略提出了挑戰。

　　同時(shí)，智能制造水平也是產(chǎn)業(yè)短板。鄭剛說(shuō)，近年我國汽車(chē)大規模流水線(xiàn)制造水平已和國外接近，但智能制造差距還很大。徐輝認為，要達到《中國制造2025》目標，還需在生產(chǎn)、系統調試、零部件生產(chǎn)等環(huán)節，都達到智能化生產(chǎn)，這僅是最基本的要求。

　　新能源汽車(chē)發(fā)展留有巨大想象空間

　　自主研發(fā)是挑戰也是機遇，新能源汽車(chē)發(fā)展遇到的問(wèn)題將給中國制造強國帶來(lái)重要啟示。

　　據了解，無(wú)論是聯(lián)網(wǎng)化還是車(chē)內娛樂(lè )系統，我國研發(fā)和生產(chǎn)能力都無(wú)疑是全球最強的，因此這將成為中國超越全球汽車(chē)行業(yè)的突出亮點(diǎn)。徐輝說(shuō)：“車(chē)廠(chǎng)應該更加堅決地走自主研發(fā)的路線(xiàn)，如果總以國際廠(chǎng)商為主導，會(huì )漸漸分散弱化技術(shù)水平?！?/p>

　　沈承鵬表示，《中國制造2025》中，推進(jìn)信息化與工業(yè)化深度融合、智能制造等都占有很大篇幅。其中，作為智能制造的產(chǎn)品和信息化的承載平臺，節能與新能源汽車(chē)必然占有一個(gè)重要的位置，它承載著(zhù)智能制造、互聯(lián)網(wǎng)和信息化，并將與智能交通、智慧城市相結合，共同發(fā)展。

　　沈承鵬說(shuō)，《中國制造2025》的描述，給了節能與新能源汽車(chē)一個(gè)很準確的定位，也給節能與新能源汽車(chē)在中國制造強國戰略當中留下了一個(gè)巨大的想象空間。