BAT車(chē)聯(lián)網(wǎng)“三國殺”終極技能解讀

　　亞洲CES展剛剛結束，各色車(chē)聯(lián)網(wǎng)科技產(chǎn)品廝殺的不亦樂(lè )乎。仔細梳理BAT的車(chē)聯(lián)網(wǎng)三國殺格局，未來(lái)似乎更具戲劇性。

　　先說(shuō)騰訊，旗下四維圖新與圖吧聯(lián)姻后，近日首次推出第一款合作產(chǎn)品WeLink，WeLink是趣駕的手機車(chē)機互聯(lián)產(chǎn)品形態(tài)，作為一款跨平臺的車(chē)聯(lián)網(wǎng)解決方案，強大的包容性是第一個(gè)優(yōu)勢。在手機端，可以支持Android和iOS智能操作系統。在車(chē)機端，可以適配Linux、QNX、Android以及Wince，相對于Carplay、Carlife以及Android Auto而言，可以說(shuō)是目前市場(chǎng)上兼容性最強的車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案。

　　語(yǔ)音交互是WeLink的突破性亮點(diǎn)功能。系統語(yǔ)音助手“趣駕小新”，對用戶(hù)發(fā)出的語(yǔ)音命令幾乎可以做到一呼即應。騰訊車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品在功能上略占優(yōu)勢，但在市場(chǎng)占有率和品牌知名度上稍顯遜色。

　　百度CarLife在兼容性和功能上沒(méi)有突出的亮點(diǎn)，同Welike一樣，同時(shí)支持Android和iOS智能操作系統，有電話(huà)、音樂(lè )、地圖、電臺等標準服務(wù)。百度CarLife一出場(chǎng)最吸睛的地方在于他一經(jīng)推出就與奧迪、奔馳、凱迪拉克這類(lèi)頂級汽車(chē)廠(chǎng)商合作，擁有華麗的外衣，品牌明顯增加了競爭籌碼。

　　如果說(shuō)在品牌方面百度CarLife依靠豪車(chē)打響了第一槍?zhuān)敲丛谑袌?chǎng)方面，百度依靠近7成的手機地圖市場(chǎng)份額又是一個(gè)絕對優(yōu)勢，可以說(shuō)百度已經(jīng)通過(guò)對用戶(hù)需求的洞察成為中國移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的入口級超級App，其品牌和用戶(hù)資源可以給百度車(chē)聯(lián)網(wǎng)布局插上騰飛的翅膀。

　　相比之下，阿里在地圖用戶(hù)和車(chē)載系統功能上都沒(méi)有明顯的優(yōu)勢，而在今年4月阿里宣布成立汽車(chē)事業(yè)部，他準備怎么玩?當然是O2O，勝算有多大?

　　阿里汽車(chē)事業(yè)部首任總經(jīng)理王立成這么解釋阿里汽車(chē)是做什么的：“準確地說(shuō)，就是以車(chē)主為中心、整合各種資源為你服務(wù)。比如說(shuō)你的名字、你的車(chē)子的型號是什么、你的車(chē)的牌照號碼，以你為中心，把你的車(chē)子相關(guān)的所有服務(wù)，不管你在哪個(gè)城市、什么場(chǎng)景下，不管是買(mǎi)新車(chē)、二手車(chē)、輪胎、更換機油、維修保養，等等包括汽車(chē)的配置和O2O，我們都給你幫你配置好。”

　　據Sanford C. Bernstein研究公司的數據顯示，消費者每年在汽車(chē)上的花銷(xiāo)總額已達1.1萬(wàn)億美元。在國內這場(chǎng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)三國殺中，顯然目前沒(méi)有絕對的贏(yíng)家，騰訊與地圖廠(chǎng)商的聯(lián)合攻于車(chē)載技術(shù)開(kāi)發(fā)，百度靠的是手機地圖大半壁江山的人氣兒，阿里不忘初衷一門(mén)心思做最強大的電商。三足鼎立的局面一直在僵持中，或許有一天在中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)格局中看到BAT的聯(lián)合，才是圓滿(mǎn)的大結局。