《IDC 中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全解決方案市場(chǎng)洞察，2023》報告正式發(fā)布
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車(chē)聯(lián)網(wǎng)（含智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)）成為未來(lái)經(jīng)濟發(fā)展重中之重。2021年，中國汽車(chē)制造業(yè)規模達到8.7萬(wàn)億元，GDP占比達到7.5%，作為支柱型產(chǎn)業(yè)持續推動(dòng)工業(yè)發(fā)展，在經(jīng)濟發(fā)展中扮演著(zhù)至關(guān)重要的角色。與此同時(shí)，中國軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)迎來(lái)快速發(fā)展期，2021年市場(chǎng)五年復合增長(cháng)率達到14.5%。而車(chē)聯(lián)網(wǎng)是汽車(chē)制造與軟件、通信領(lǐng)域融合應用的重要方向，對于促進(jìn)汽車(chē)制造、軟件信息、通信等產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新發(fā)展具有重要戰略意義。IDC預測，到2025年全球網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)規模為7,830萬(wàn)輛，5年復合增長(cháng)率將達到11.5%。到2026年全球自動(dòng)駕駛車(chē)輛規模為8,930萬(wàn)輛，5年復合增長(cháng)率將達到14.8%。車(chē)聯(lián)網(wǎng)是"十四五"規劃中重要的"新興基礎設施"，是實(shí)現終端用戶(hù)對汽車(chē)智能、網(wǎng)聯(lián)需求的重要路徑，是技術(shù)提供商進(jìn)行技術(shù)創(chuàng )新、產(chǎn)品推廣的必爭之地。
本文引用地址：http://dyxdggzs.com/article/202310/451332.htm隨著(zhù)網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)與智能交通深度融合，車(chē)云路一體協(xié)同發(fā)展，網(wǎng)絡(luò )暴露面擴大，車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全風(fēng)險快速升高。除車(chē)聯(lián)網(wǎng)傳統的IT側風(fēng)險外，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)本身也面臨諸多安全挑戰，例如車(chē)載軟件系統容易受到黑客攻擊，導致車(chē)輛被遠程操控；傳感器數據可能被篡改，使自動(dòng)駕駛系統受到干擾；泄露用戶(hù)數據等。因此，隨著(zhù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的快速推廣，車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò )安全和數據安全問(wèn)題日益凸顯。對于車(chē)企而言，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)業(yè)務(wù)面臨嚴峻的安全挑戰，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全建設在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的過(guò)程中必不可少。
IDC對車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全市場(chǎng)進(jìn)行了深入的調研后，正式發(fā)布《IDC 中國車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全解決方案市場(chǎng)洞察，2023》報告，本次報告核心結論如下：
● 智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的快速發(fā)展成為車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)快速發(fā)展的重要驅動(dòng)因素，而智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)需要基于大量的軟件支撐，也導致車(chē)機本身面臨安全風(fēng)險，進(jìn)一步可能對汽車(chē)的駕乘人員人身安全造成極大的危害。
● 車(chē)企在車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全建設方面仍處于早期階段，這與高速發(fā)展的智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)市場(chǎng)節拍不一致。國際上智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的強制性信息安全法規——UN/WP.29 R155對汽車(chē)企業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈提出了嚴格要求，國內的相關(guān)法律法規也在快速推進(jìn)中。這將促進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全市場(chǎng)的快速發(fā)展。
● 車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全可以拆分成云端安全、車(chē)云通信網(wǎng)絡(luò )安全、V2X安全、車(chē)端安全、安全咨詢(xún)（出海合規、數據跨境等）等幾個(gè)子市場(chǎng)，國內車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)的企業(yè)布局各有側重點(diǎn)，未來(lái)幾年仍將是技術(shù)投入期。
針對技術(shù)買(mǎi)家，IDC有如下建議：
● 車(chē)企出海是必然，積極著(zhù)手車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全相關(guān)建設，遵從國際強制的法規（如UN/WP.29 R155等）及國內的相關(guān)法律法規，是確保車(chē)企智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)業(yè)務(wù)持續快速發(fā)展的基礎。
● 為確保供應鏈相關(guān)產(chǎn)品的網(wǎng)絡(luò )安全，車(chē)企需要對Tier1等產(chǎn)業(yè)鏈條中的企業(yè)提出明確的網(wǎng)絡(luò )安全要求，確保包括智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)在內的車(chē)聯(lián)網(wǎng)整體的安全。
● 加強網(wǎng)絡(luò )安全人才建設。對于車(chē)企而言，智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)業(yè)務(wù)的發(fā)展帶來(lái)的是對安全人才需求的迫切度提高，無(wú)論對外還是對內部，都需要專(zhuān)業(yè)的人做專(zhuān)業(yè)的事情。
● 篩選一批合格的車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全企業(yè)合作，積極試點(diǎn)，提前布局車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全建設，將安全轉換成企業(yè)的品牌價(jià)值，讓合作伙伴及消費者充分信任并放心使用。
IDC中國市場(chǎng)研究總監王軍民表示，國內對智能網(wǎng)聯(lián)車(chē)的需求量巨大，購買(mǎi)能力強勁，但并未充分釋放出來(lái)。在此背景下，車(chē)企出?！肮コ前握睂⒊蔀橐环N趨勢。車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)的繁榮發(fā)展是車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全市場(chǎng)規模增長(cháng)的前提，目前看，這仍需幾年的發(fā)展時(shí)間。隨著(zhù)國內外合規驅動(dòng)力的大幅提升，相關(guān)車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全企業(yè)需要持續加大技術(shù)投入，靜心沉淀，耐心等待車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全市場(chǎng)紅利期的來(lái)臨。
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