從地圖業(yè)務(wù)看大數據

　　前陣各大汽車(chē)廠(chǎng)商(寶馬、奧迪和奔馳)、互聯(lián)網(wǎng)公司(Facebook、百度等)競購諾基亞Here地圖的新聞把地圖這事重新又推回到了人們眼球的中心。地圖是一種有點(diǎn)特別的產(chǎn)品，直觀(guān)上我們可以感受到它的入口價(jià)值，稍微挖掘下則可以從地圖產(chǎn)品的身上窺視出大數據產(chǎn)品的一些根本特征。這篇文章我們主要關(guān)注后者。

　　地圖到底是怎樣一種產(chǎn)品?

　　上線(xiàn)的產(chǎn)品很多，但抽象來(lái)看產(chǎn)品的種類(lèi)卻并沒(méi)有那么多。

　　比如說(shuō)：淘寶這類(lèi)是平臺型的產(chǎn)品，那就平臺來(lái)考察就可以發(fā)現凡是平臺就必有多邊，對于淘寶而言這多邊就是用戶(hù)、商家。這樣就要考慮啟動(dòng)的時(shí)候先讓那一邊有內容，接下來(lái)就要看在發(fā)展過(guò)程中需要補貼那一邊等，平臺類(lèi)產(chǎn)品都需要解決這類(lèi)問(wèn)題，雖然問(wèn)題的細節不同。每一種類(lèi)的產(chǎn)品總是有一種獨屬于自己的特質(zhì)，而不同特質(zhì)正是代表了一種彼此不同的先天秉性，這種秉性差異也許并不太大，但在發(fā)展中卻會(huì )對這類(lèi)產(chǎn)品的走向有非常大的影響。

　　這在地圖這里比較關(guān)鍵。地圖雖然看著(zhù)是平臺，但實(shí)際上并不是，這是一種數據型的產(chǎn)品，更像搜索引擎，而不是更像淘寶那樣的平臺，雖然發(fā)展到后來(lái)它也可以成為一種平臺。作為數據型的產(chǎn)品其最核心的兩個(gè)支撐點(diǎn)是：數據的采集和使用場(chǎng)景。

　　對于搜索引擎，它數據采集的環(huán)節比較簡(jiǎn)單，主要是靠蜘蛛來(lái)爬，這樣要解決的就是存儲和快速訪(fǎng)問(wèn)的問(wèn)題。

　　對于地圖，數據采集這環(huán)節因為牽涉真實(shí)世界的具體狀況所以就復雜很多。地圖的數據可以分為兩大類(lèi)：一大類(lèi)是變化頻度低的，比如道路信息;一大類(lèi)則是實(shí)時(shí)性的，比如那里堵車(chē)，再極端點(diǎn)比如那個(gè)飯店有空位。

　　在數據采集上固然可以靠人開(kāi)著(zhù)街景車(chē)來(lái)爬數據，但最好的方式很可能是與現在經(jīng)常說(shuō)的萬(wàn)物互聯(lián)相結合。這樣一來(lái)，數據采集成本并不低，并且需要持續維護。這點(diǎn)引申開(kāi)來(lái)就是共享和專(zhuān)有的問(wèn)題，也可以講是誰(shuí)投資誰(shuí)受益的問(wèn)題。

　　對于使用場(chǎng)景，地圖類(lèi)產(chǎn)品又有兩類(lèi)使用方式：一類(lèi)是直接使用地圖，比如用它來(lái)導航;一類(lèi)是間接使用地圖，比如打車(chē)或SNS里分享位置。這兩種方式那種更關(guān)鍵直接影響地圖是否會(huì )成為一種獨立的產(chǎn)品。如果前者關(guān)鍵，那地圖會(huì )成為獨立一極，否則就很容易在博弈中被收購。

　　數據相關(guān)的產(chǎn)品總是要面對這兩個(gè)問(wèn)題：數據的采集和是否具有足夠多的使用場(chǎng)景?；赨GC的產(chǎn)品通?？梢圆挥每紤]數據采集環(huán)節，因為數據在產(chǎn)生的同時(shí)就會(huì )被采集到服務(wù)提供方了，比如用戶(hù)的購買(mǎi)記錄，可牽涉到真實(shí)世界的數據產(chǎn)品是無(wú)論如何也繞不過(guò)數據采集這環(huán)節的。

　　“活”的數據可以從那里來(lái)?

　　前面提到過(guò)地圖所相關(guān)的數據其實(shí)有兩類(lèi)：一類(lèi)是相對固定不太變化的，比如道路;一類(lèi)則是需要實(shí)時(shí)信息的，比如擁堵。而采集這數據的方式眼下看也只能有兩種：要么靠人;要么靠各種智能設備?？咳说脑?huà)一類(lèi)方式就是之前大家經(jīng)常說(shuō)的街景車(chē);一類(lèi)則是Here所提到的與物流公司合作?？恐悄茉O備則更復雜點(diǎn)，會(huì )牽涉怎么部署的問(wèn)題，并且還可能有排他性問(wèn)題，尤其室內部分的數據。不過(guò)不管怎樣維持這樣一份“活”的數據并不簡(jiǎn)單。

　　那誰(shuí)適合投資進(jìn)行這種數據采集的工作?

　　要想回答這問(wèn)題，關(guān)鍵在于弄清地圖這類(lèi)產(chǎn)品到底是一種可以自己收支平衡的東西還是說(shuō)需要補貼。

　　前陣高曉松講拉斯維加斯時(shí)提到一個(gè)很有意思的事情，他說(shuō)拉斯維加斯的那種大Show是絕對會(huì )賠錢(qián)的，Show場(chǎng)一共也坐不了幾個(gè)人，而大show投資則總是要數千萬(wàn)美元，所以不可能自己收支平衡，一定要賭場(chǎng)補貼。這和搜索引擎主要靠搜索廣告盈利，但通常會(huì )做百科這類(lèi)東西道理一樣。單獨做百科可以成功但很難成氣候，但與其他產(chǎn)品放在一起就可能會(huì )產(chǎn)生整體大于局部之和的效果。這類(lèi)產(chǎn)品在PC的時(shí)代最典型的是瀏覽器，在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代比較典型的正是地圖。

　　這好像和我們說(shuō)的問(wèn)題沒(méi)關(guān)系，但實(shí)際上正是這點(diǎn)決定了地圖類(lèi)公司的命運。如果地圖必須做數據采集工作，而本身又不能達到收支平衡，那就只能靠補貼，進(jìn)一步意味著(zhù)這個(gè)行當本身不太會(huì )單獨存在，所以獨立地圖公司最終的結果很可能都會(huì )被人投資或收購。當前沒(méi)有詳細數據來(lái)確定Here是因為這種原因被競購，但從過(guò)去高德再到這次Here來(lái)看，很可能地圖這行業(yè)是無(wú)法靠自己達到收支平衡的，就像高曉松說(shuō)的那種拉斯維加斯的大Show。

　　所有與基礎數據收集相關(guān)的公司都必須考慮同樣的問(wèn)題。是否能夠依靠自己自行達成收支平衡則與下面要說(shuō)的使用場(chǎng)景有關(guān)。

　　地圖業(yè)務(wù)到底適不適合獨立存在?

　　考慮地圖到底適不適合獨立存在，首先要判斷的是地圖到底是不是頂級入口。如果是頂級入口并能整合出屬于自己的場(chǎng)景，那就有獨立存在的空間，否則就不行。這里說(shuō)的實(shí)際上是兩個(gè)條件：第一個(gè)是頂級入口，第二個(gè)得能整合出自己的場(chǎng)景。當前來(lái)看，地圖、新聞還有某些垂直類(lèi)的社交產(chǎn)品都可以滿(mǎn)足第一個(gè)條件，但第二個(gè)條件似乎很難被滿(mǎn)足。

　　前面提到過(guò)我們常見(jiàn)的使用地圖的方式有兩類(lèi)，一種是直接打開(kāi)地圖做導航，一種則是用打車(chē)軟件的時(shí)候間接使用地圖的服務(wù)。

　　前一類(lèi)場(chǎng)景越重要，地圖就越像頂級入口，越可以獨立發(fā)展;后者越重要地圖就越像一種服務(wù)。越偏后者，就越會(huì )有人想收購地圖。雖然理論上一家做地圖給各方提供服務(wù)效率會(huì )更高，但實(shí)際上為了安全感，大家還是更愿意把它弄到自己的掌控下。

　　比較這兩類(lèi)場(chǎng)景，我們可以發(fā)現地圖除了在導航上肯定是頂級入口并且可以整合很多其它東西之外，大多時(shí)候其實(shí)是處在被整合的地位上，也就是說(shuō)更像一種服務(wù)。比如說(shuō)：打車(chē)的時(shí)候需要用到地圖，但地圖是整個(gè)打車(chē)場(chǎng)景的一個(gè)環(huán)節，大家不會(huì )先看地圖，再打車(chē)。別的場(chǎng)景與此類(lèi)似，人們越習慣先找某個(gè)特定的服務(wù)，比如打車(chē)，地圖的獨立性就越弱。大部分O2O的產(chǎn)品都會(huì )與地圖有關(guān)，但現在來(lái)看，這些產(chǎn)品并不能都歸到一個(gè)以地圖為入口的產(chǎn)品之下。

　　在這樣一種前提下，地圖公司要么像有些有核心技術(shù)的公司那樣，比如高通、Intel收取“買(mǎi)路錢(qián)”;要么只能站隊。前者通常需要某種壟斷的東西做支撐，而地圖上還是比較容易引入競爭的，不具備相應的條件。

　　在中國，高德和四維圖新是走在這條路上，眼下來(lái)看Here也是在這條路上，這有點(diǎn)像“懷璧其罪”。

　　總結來(lái)看，獨立存在的地圖公司會(huì )越來(lái)越少，除非能有某種獨占的數據源，而這種數據源又是別人不得不用的?？梢韵胂笃渌鼣祿?lèi)產(chǎn)品一樣需要面對類(lèi)似的問(wèn)題。

　　大數據的世界里那些東西會(huì )很重要?

　　這樣就可以對數據類(lèi)產(chǎn)品的關(guān)鍵影響因素做個(gè)簡(jiǎn)單的總結。

　　第一點(diǎn)可以叫數據源上的主動(dòng)權。很多數據源并不像地圖道路數據是可以重復開(kāi)采的，而會(huì )很像WIFI，一家店裝了A就不會(huì )裝B。在這點(diǎn)上擁有傳統資源的會(huì )更有優(yōu)勢，先發(fā)的會(huì )有優(yōu)勢。

　　第二點(diǎn)是是否可以獨立整合出足夠多的使用場(chǎng)景。前者決定自身是不是有價(jià)值，后者決定這是否是一個(gè)獨立存在的行當。這會(huì )決定很多同類(lèi)產(chǎn)品的命運。這就像行業(yè)內置的一種命運，并不會(huì )因為當事人的偏好而改變太多。滴滴和快的、58和趕集的合并未必是當事人特別愿意做的事情，但最終卻都合并在一起了。也許有人認為這是資本的力量，但其實(shí)應該不是，這是這種行業(yè)先天秉性所帶來(lái)的結果。消耗資源多，又很容易充分競爭的行當基本都會(huì )如此。

　　小結

　　隨著(zhù)互聯(lián)網(wǎng)變的萬(wàn)眾矚目，搜索引擎這類(lèi)很容易在線(xiàn)上采集數據并且產(chǎn)生足夠多的應用場(chǎng)景的點(diǎn)幾乎被開(kāi)采完了，剩下的往往是與真實(shí)世界相關(guān)，需要較多投入的領(lǐng)域，從這個(gè)角度看大數據這行當并不適合一般的創(chuàng )業(yè)者，而更適合擁有頂級入口的大廠(chǎng)。反倒是在數據的利用上，如果能更好的利用大數據的通用工具(比如機器學(xué)習)那就會(huì )更有機會(huì )。