瑞薩稱(chēng)霸車(chē)電市場(chǎng) 持續深根平臺應用

　　行車(chē)安全意識抬頭，讓臺灣汽車(chē)市場(chǎng)不再比哪輛車(chē)有皮椅、影音系統，多少顆氣囊、是否具防滑、跟車(chē)及車(chē)輛偏移等系統反而備受消費者重視，讓汽車(chē)電子市場(chǎng)看俏，但不管你是否了解汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)，瑞薩電子(Renesas)你一定要認識，因為全球有40%的汽車(chē)系統都采用該公司的SoC系統單晶片/MCU微處理器，該公司看準汽車(chē)與物聯(lián)網(wǎng)接合及購車(chē)方式轉變，近年強化汽車(chē)資訊整合方案，提供汽車(chē)電子廠(chǎng)發(fā)揮更多研發(fā)創(chuàng )意。

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　　臺灣瑞薩電子董事長(cháng)暨總經(jīng)理久保慎一(左起)、日本瑞薩電子全球業(yè)務(wù)暨行銷(xiāo)部副部長(cháng)川嶋學(xué)對于該公司汽車(chē)電子業(yè)務(wù)深具信心。 彭子豪/攝影

　　日本瑞薩電子全球業(yè)務(wù)暨行銷(xiāo)部副部長(cháng)川嶋學(xué)說(shuō)，自2010年瑞薩科技與NEC半導體整并成立瑞薩科技后，整體業(yè)務(wù)表現年年提高，預估至2017年公司還有不錯的成長(cháng)空間，看好市場(chǎng)銷(xiāo)售，在于旗下汽車(chē)電子業(yè)務(wù)表現不俗，走出自己的路，這是其他友商無(wú)法所及。在汽車(chē)電子布局，瑞薩電子是以“兩硬一平”做為研發(fā)、銷(xiāo)售重點(diǎn)。

　　所謂兩硬為自家SoC系統單晶片與MCU微處理器，兩者能各別提供合作夥伴打造出不同的整合方案，并讓瑞薩電子能橫跨IT與汽車(chē)控制應用，整合下可打造出全新的行車(chē)體驗。例如瑞薩電子的SoC系統晶片R-Car系列為例，透過(guò)感應器，能提供高性能圖像分析，做為辨別行車(chē)障礙物的運算核心外(煞車(chē)先決、車(chē)道偏移等資訊整合核心)，對內還能整合汽車(chē)娛樂(lè )(高畫(huà)質(zhì)提供)、導航甚至是環(huán)景停車(chē)俯視等，再配合瑞薩電子的MCU微處理器，整合出行車(chē)引擎資訊、轉向再到剎車(chē)系統，讓各種行車(chē)不利因素發(fā)生的同時(shí)，汽車(chē)能自動(dòng)做出安全防護，還成為發(fā)展無(wú)人駕駛技術(shù)的運算核心。

　　瑞薩電子全系列產(chǎn)品講求高效能低功耗，以MCU RH850家族為例，領(lǐng)先業(yè)界導入40奈米，擴充度高，支援CAN、LIN、FlexRay及乙太網(wǎng)路都不是問(wèn)題，處理器還以Flash封裝，在提升效能、資訊反應速度時(shí)，還保有最佳的節能表現。

　　至于一平則是平臺化、云端化，希望透過(guò)瑞薩電子的產(chǎn)品特點(diǎn)，以模組化提供合作夥伴開(kāi)發(fā)出符合市場(chǎng)需求產(chǎn)品，例如瑞薩電子推出的3D環(huán)景監視方案，采模組化的出貨模式，提供合作夥伴推出各種車(chē)型應用的環(huán)景應用，因整合的IP方式多元，已協(xié)助多家車(chē)廠(chǎng)、汽車(chē)電子廠(chǎng)導入市場(chǎng)，這是為何3D環(huán)景監視技術(shù)能在這幾年成為汽車(chē)主流規格主因。川嶋學(xué)說(shuō)，下一世代的汽車(chē)電子的應用將趨于多元，瑞薩電子將以方案平臺為中心，持續以高靈活性、高延伸性及使用者介面所在乎的友善性投入汽車(chē)電子市場(chǎng)。