重生后的MOTO靠什么贏(yíng)回中國市場(chǎng)？

　　沉寂了三年的摩托羅拉正式宣告回歸，這三年對摩托羅拉來(lái)說(shuō)是命運多舛的三年，品牌兩次易手，市場(chǎng)也縮小至北美。此次聯(lián)想收購摩托羅拉，立志續寫(xiě)摩托昔日輝煌。

　　今天(1月26日)在北京國家會(huì )議中心，摩托羅拉作為聯(lián)想旗下子品牌，一鼓作氣發(fā)布了新Moto X、新Moto G以及Moto X Pro三款產(chǎn)品，其中，新Moto X售價(jià)3299元起，1月26日起開(kāi)始預約;新Moto G售價(jià)1299元起，2月10日開(kāi)始預約;然而，Moto X Pro售價(jià)、上市時(shí)間等信息尚未透露。此次，聯(lián)想不同以往，Moto新品將主打網(wǎng)絡(luò )銷(xiāo)售，在六大電商平臺同步預約發(fā)售。

　　這是摩托羅拉品牌回歸中國后的首場(chǎng)發(fā)布會(huì )，同時(shí)也是2015年聯(lián)想的首場(chǎng)發(fā)布會(huì )，場(chǎng)面壯觀(guān)，讓人感覺(jué)到周?chē)鷿M(mǎn)滿(mǎn)的熱情。整場(chǎng)發(fā)布會(huì )如果用幾個(gè)名詞來(lái)概括，那就是回歸、懷舊、情懷、溫暖、創(chuàng )新、科技、定制。

　　發(fā)布會(huì )后，集微網(wǎng)等多家媒體與聯(lián)想集團執行副總裁、聯(lián)想移動(dòng)業(yè)務(wù)集團總裁、摩托羅拉移動(dòng)管理委員會(huì )主席劉軍，摩托羅拉移動(dòng)技術(shù)公司總裁兼首席運營(yíng)官Rick Osterloh，聯(lián)想集團副總裁、MBG中國手機業(yè)務(wù)總經(jīng)理張暉就摩托回歸對聯(lián)想的影響和未來(lái)等問(wèn)題進(jìn)行了更深入的溝通。

　　摩托已有盈利公式

　　聯(lián)想收購摩托只用了29億美元，看起來(lái)很美好，但要知道一年前摩托被收購前虧損達到近10億美元，說(shuō)是聯(lián)想的一副重擔一點(diǎn)也不為過(guò)。聯(lián)想集團董事長(cháng)兼CEO楊元慶曾表示，聯(lián)想有信心讓摩托羅拉移動(dòng)在未來(lái)4-6個(gè)季度后扭虧為盈。

　　聯(lián)想的底氣何來(lái)?劉軍表示，摩托羅拉的盈利公式已經(jīng)計算出來(lái)了。他認為，摩托羅拉的運營(yíng)費用其實(shí)并不高，谷歌的兩年間從3萬(wàn)人裁員到3000多人，已經(jīng)做了極度瘦身。

　　盈利公式的首要條件，就是要擴大規模。因為硬件產(chǎn)業(yè)需要規模效應，這就是為什么聯(lián)想要幫助摩托羅拉盡快回到亞太地區、回到中國。

　　此外，節約成本也很重要，主要體現材料上面、成本制造上面，當然也包括裁員。

　　經(jīng)過(guò)對材料的核對，目前摩托羅拉與聯(lián)想共用60%的材料，另外40%的材料是特殊材料。但二者成本差距較大，因為材料成本也取決于規模。摩托未來(lái)將借助聯(lián)想的供應鏈優(yōu)勢進(jìn)一步降低成本。

　　線(xiàn)上銷(xiāo)售，不代表未來(lái)摩托不做渠道

　　今天，摩托的幾款新品全部在電商平臺發(fā)布，這是否就意味著(zhù)摩托未來(lái)只在線(xiàn)上銷(xiāo)售?

　　對此，張暉表示，這個(gè)市場(chǎng)中，對于廠(chǎng)商來(lái)說(shuō)，是采用線(xiàn)上銷(xiāo)售還是線(xiàn)下銷(xiāo)售，都基于產(chǎn)品如何使用戶(hù)的選擇意愿。未來(lái)，Moto X可以通過(guò)Moto Maker在互聯(lián)網(wǎng)上定制。只有用戶(hù)在互聯(lián)網(wǎng)上制作完成之后可以產(chǎn)品才可以生產(chǎn)?；ヂ?lián)網(wǎng)推廣、互聯(lián)網(wǎng)渠道和互聯(lián)網(wǎng)未來(lái)的定制，都是摩托在未來(lái)發(fā)展中很重要的一塊。

　　但并不代表在未來(lái)摩托不做渠道銷(xiāo)售，只是將采用線(xiàn)上帶動(dòng)線(xiàn)下的業(yè)務(wù)模式。針對摩托產(chǎn)品既有硬件特點(diǎn)，也有軟件特點(diǎn)，同時(shí)兼顧品牌優(yōu)勢，希望通過(guò)線(xiàn)上、線(xiàn)下的互動(dòng)帶給用戶(hù)最便利的選擇方式、最好的性?xún)r(jià)比，以及最好的體驗，這是在摩托在中國的業(yè)務(wù)模式。

　　在春節之后，國美、蘇寧等連鎖店中將看到摩托產(chǎn)品的展示。未來(lái)還會(huì )跟運營(yíng)商有更多的合作，會(huì )給用戶(hù)提供更多的選擇機會(huì )。而在一些區域的銷(xiāo)售通路中，未來(lái)也將可以看到摩托的產(chǎn)品參與展示與銷(xiāo)售。

　　關(guān)于目前摩托僅僅在電商平臺銷(xiāo)售，劉軍說(shuō)到，真心希望第一批的摩粉可以在春節前拿到產(chǎn)品，而選擇線(xiàn)上是最快的供應鏈模式。聯(lián)想希望把有限的第一批產(chǎn)品在春節前交付到用戶(hù)手里。

　　摩托羅拉靠什么贏(yíng)得中國市場(chǎng)?

　　此次摩托羅拉重回中國，聯(lián)想也是不遺余力的造勢，互聯(lián)網(wǎng)上也掀起了懷舊熱，在60、70、80中間產(chǎn)生了很好的共鳴，勾起了大家甜蜜的回憶。但今天，異軍突起的90后已經(jīng)成為了消費電子的大戶(hù)，摩托如何贏(yíng)得他們的芳心呢?

　　劉軍表示，過(guò)去幾年，摩托重塑了其品牌定位，面向的是更年輕的群體，90后一定是摩托的目標客戶(hù)群。今天的Moto重新回歸中國，但是已經(jīng)不完全是當年的Moto了，更是一個(gè)新的Moto。

　　Rick認為，在歐美市場(chǎng)，比如說(shuō)像Moto X或其他產(chǎn)品主要是面向35歲以下的年輕客戶(hù)，這也是摩托的工作目標。摩托希望打造年輕人所喜愛(ài)的手機，這就是新摩托羅拉之所在。

　　張暉表示， 摩托和兩年以前相比最大變化是可以定制，可以用Moto Maker自己選擇。90后甚至00后更愿意彰顯自己的特性，更愿意有自己的選擇、自己的愛(ài)好?，F在推出的六款之外，今年上半年做的Moto Maker體現了Moto回歸之后的好處。

　　最后張暉，將新摩托的特性總結為：第一點(diǎn)它是最好的安卓手機(用的原生態(tài)android);第二點(diǎn)是可以個(gè)性化定制;第三點(diǎn)是真才實(shí)料。

　　經(jīng)過(guò)了今天的發(fā)布會(huì )和媒體訪(fǎng)談，我們基本了解了摩托和聯(lián)想未來(lái)的走向，可如今的國內手機市場(chǎng)已今非昔比，競爭也幾近慘烈。從今天發(fā)布的三款機型來(lái)看，與相近配置的其他品牌手機相比價(jià)格上并無(wú)優(yōu)勢。當然，從摩托的品牌、品質(zhì)、定制和原生態(tài)的安卓系統來(lái)看，這份溢價(jià)可以有。在目前這個(gè)智能手機拼硬件、拼配置、拼價(jià)格的時(shí)代，手機的差異化將成為其能否脫穎而出的關(guān)鍵。聯(lián)想手機此前略顯中庸，特色不足，有了摩托的加盟，將彌補這份短板。全新的摩托面向的也是全新的用戶(hù)，摩托的這些特質(zhì)能否讓挑剔的消費者買(mǎi)單，對摩托和聯(lián)想都是一場(chǎng)考驗。