高鐵發(fā)展成國策 安全運行乃根本

　　中國在高速鐵路領(lǐng)域雖然起步晚，但是，新世紀以來(lái)發(fā)展迅速。目前，中國的高速鐵路以運載能力大、運行速度快、運輸效率高聞名，已在中華遼闊的土地上建成了一張最先進(jìn)的鐵路網(wǎng)，鐵路業(yè)在以驚人速度和效率崛起。

　　中國鐵路的巨大發(fā)展潛力，吸引了眾多企業(yè)將眼光投向了這里。雅特生科技 (Artesyn Embedded Technologies)推出的致力于列車(chē)運行控制和鐵路信號應用、遵循最高安全級別SIL4標準設計的 “Commercial Off-The-Shelf” (COTS) 故障安全系統 – ControlSafe 安全平臺，可提供長(cháng)達 15 年的產(chǎn)品壽命以及 25 年的技術(shù)支持和維護服務(wù)。

　　ControlSafe 安全平臺可配置多種類(lèi)型的輸入/輸出模塊以支持多種通信協(xié)議，這些模塊包括控制器局域網(wǎng) (CAN)、以太網(wǎng) (Ethernet)、以太網(wǎng)環(huán)網(wǎng) (Ethernet Ring)、通用異步收發(fā)器 (UART)，以及其他已納入未來(lái)產(chǎn)品規劃之中的模塊，例如多功能車(chē)輛總線(xiàn) (MVB)。所有模塊都采用基于飛思卡爾 (Freescale) 處理器和風(fēng)河公司VxWorks 653 操作系統的相同架構，這種一致性能有效地簡(jiǎn)化客戶(hù)的軟件開(kāi)發(fā)環(huán)境，從而提高開(kāi)發(fā)效率和降低開(kāi)發(fā)成本，還有利于實(shí)現高性能、低功耗的運算處理和滿(mǎn)足鐵路行業(yè)對超長(cháng)生命周期的要求。

　　幾年前，中國鐵路業(yè)在技術(shù)上還需要向歐洲和日本學(xué)習，現如今，中國已由 “后進(jìn)生”轉身成為“高材生”，開(kāi)始向海外出口產(chǎn)品和技術(shù)。中國有個(gè)雄心勃勃的鐵路計劃，要成為全球最大、最具技術(shù)實(shí)力的鐵路制造商，主導世界市場(chǎng)的鐵路建設。中國的北車(chē)與南車(chē)在合并后，更有望在2015年實(shí)現出口195億歐元，而這些都要有賴(lài)于高效可靠的鐵路安全平臺。