IHS：智能手機改變車(chē)用處理器需求

　　根據市場(chǎng)研究機構IHS公司表示，車(chē)載資訊娛樂(lè )產(chǎn)業(yè)中最具突破的趨勢是在汽車(chē)中使用智慧型手機。然而，隨著(zhù)智慧型手機普遍用于當今汽車(chē)中，影響汽車(chē)中的頭端設備與車(chē)載資通訊入口必須進(jìn)行設計，從而導致對于這些元件的微處理器需求改變。

　　IHS認為，這種發(fā)展趨勢為半導體供應商帶來(lái)了挑戰與機會(huì )。汽車(chē)中的車(chē)載資通訊入口頭端設備將為半導體供應商提供最被看好的發(fā)展前景。這些頭端設備利用智慧型手機作為寬頻數據機提供行動(dòng)無(wú)線(xiàn)電接取，以及連接車(chē)輛與網(wǎng)際網(wǎng)路。IHS預測，內建于車(chē)載資通訊入口頭端設備的處理器晶片營(yíng)收將在2018年成長(cháng)至5.08憶美元，這一數字在2013年時(shí)還不到1.28億美元。

　　隨著(zhù)連網(wǎng)汽車(chē)出現，這一應用市場(chǎng)的重要性正顯著(zhù)提升。IHS負責微控制器市場(chǎng)的資深分析師TomHackenberg認為，2013年車(chē)載資通訊頭端設備約占整個(gè)汽車(chē)資訊娛樂(lè )處理器市場(chǎng)的8%，預計到了2018年時(shí)將攀升達30%。

　　另一方面，2013年占車(chē)用處理器市場(chǎng)最高營(yíng)收的導航用頭端設備，則將在2018年以前大幅萎縮──屆時(shí)，其營(yíng)收將從2013年的3.68億美元下挫至5,800億美元。主要的原因就在于導航設備已成為智慧型手機的標準配備了。

　　為了滿(mǎn)足客戶(hù)的喜好，OEM正提供越來(lái)越多的整合式系統。例如如資訊娛樂(lè )系統將搭載連網(wǎng)顯示器等功能、控制功能整合于方向盤(pán)中，以及更大尺寸的觸控螢幕。此外，汽車(chē)還將會(huì )有能力利用用戶(hù)的智慧型手機連接至車(chē)內的各種整合式系統，提供更豐富的用戶(hù)體驗。不過(guò)，隨著(zhù)這一趨勢的發(fā)展，對于售后市場(chǎng)供應商來(lái)說(shuō)，如何超越預先安裝的高整合資訊娛樂(lè )系統，將使其面臨壓力。

　　盡管如此，在競相為汽車(chē)開(kāi)發(fā)具豐富媒體體驗的系統時(shí)，汽車(chē)OEM將面臨重大挑戰。搭載豐富功能的資訊娛樂(lè )系統承擔著(zhù)在重要電子系統中導入瑕疪或不相容的風(fēng)險，從而可能導致責任歸屬問(wèn)題。然而，根據IHS分析師Hackenberg表示，最大的風(fēng)險還在于駕駛人分心導致的危險。

　　無(wú)論是否存在高風(fēng)險，OEM都必須權衡這些顧慮以及用戶(hù)體驗。特別是在一個(gè)習于隨時(shí)具有智慧型手機豐富連網(wǎng)功能的駕駛人世代，智慧型手機的連網(wǎng)選項總會(huì )被視為不夠充份，而且還可能因此損壞OEM的品牌形象。IHS分析師強調，如何找到一個(gè)最佳平衡，將為下一代車(chē)載資通訊系統帶來(lái)艱巨的設計挑戰。