相控陣超聲波車(chē)輪缺陷探傷技術(shù)研究

超聲相控陣技術(shù)通過(guò)對超聲陣列換能器中各陣元進(jìn)行相位控制，獲得靈活可控的合成波束。它具有能進(jìn)行動(dòng)態(tài)聚焦、可進(jìn)行成像檢測、可檢測復雜形狀物體、能提高檢測靈敏度、分辨力和信噪比等多項優(yōu)點(diǎn)。本文通過(guò)跟蹤調研近年來(lái)國內外超聲探傷領(lǐng)域發(fā)展的新動(dòng)向，分析采用將超聲相控陣技術(shù)應用于車(chē)輪缺陷探傷的方法，針對車(chē)輪中的輪輞、輪輻缺陷性質(zhì)和缺陷分布特點(diǎn)，利用超聲相控陣技術(shù)中靈活的聲束控制和聚焦兩大突出優(yōu)勢來(lái)簡(jiǎn)化步驟，解決輪對的實(shí)時(shí)探傷，提高輪對探傷精度等一系列的問(wèn)題。并根據標準試塊、實(shí)物試塊、車(chē)輪缺陷樣板輪、現場(chǎng)動(dòng)車(chē)在線(xiàn)探傷等一系列的實(shí)驗，參考鐵道部有關(guān)車(chē)輪探傷標準文件，完成車(chē)輪在線(xiàn)相控陣超聲波探傷的成套解決方案。分析討論了相控陣超聲波車(chē)輪缺陷定位和探傷分辨率，提出利用可變孔徑聚焦和深度聚焦的方式來(lái)優(yōu)化車(chē)輪探傷，在提高探傷質(zhì)量的同時(shí)，也保證了較高的檢測效率。