新型鋰電池能量密度提升7倍 容量大成本低

　　在目前，所有量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的電池組當中都在使用鋰離子電池，而如何讓這種電池變得更為廉價(jià)和穩定，并增加其能量密度都是非常重要的問(wèn)題。據報道，東京大學(xué)工程學(xué)院的研究人員最近研發(fā)出了一種新型的鋰離子電池，其能量密度是當前鋰離子電池的7倍。此外，這種電池在幾乎所有重要方面都進(jìn)行了提升：更高容量、更高安全性、更低成本。

　　據悉，這個(gè)項目由NoritakaMizuno教授所領(lǐng)導。他的團隊在電池的正極上使用了一種新型的材料，后者是通過(guò)在氧化鋰晶體結構當中添加鈷元素所形成。這可以促進(jìn)氧化還原反應，而過(guò)氧化物和電能也會(huì )在這個(gè)過(guò)程當中被產(chǎn)生和形成。

　　研究人員聲稱(chēng)，這種電池的能量密度可以達到2570瓦時(shí)/千克，這實(shí)際上是要比鋰空氣電池的理論密度(3460瓦時(shí)/千克，也是目前鋰電池研發(fā)當中的最高水平)略小一些，但作為一種密封設計，這種電池在穩定性(也就是安全性)上要高于鋰空氣電池。

　　該研發(fā)團隊還表示，這種電池在充放電循環(huán)當中不會(huì )產(chǎn)生任何不必要的副產(chǎn)品——沒(méi)有過(guò)量的氧氣或二氧化碳會(huì )在反應中產(chǎn)生。

　　測試還顯示，這種電池還可以在大電流下進(jìn)行重復的充放電，這也讓提升充電速度成為可能。

　　雖然研發(fā)團隊聲稱(chēng)自己的技術(shù)沒(méi)有明顯的缺陷，但這樣的概念在被加入到產(chǎn)品之前還需要進(jìn)行更加全面的測試。隨著(zhù)電池技術(shù)的不斷發(fā)展，未來(lái)的電動(dòng)汽車(chē)在單次充電下應該可以行進(jìn)更遠的距離。