基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的公交場(chǎng)站安全監管系統

　　公交停車(chē)場(chǎng)站安全監管系統典型物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)分析

　?。?）RFID識別技術(shù)

　　射頻識別技術(shù)（Radio Frequency Identification，縮寫(xiě)RFID）或稱(chēng)電子標簽，是20世紀90年代開(kāi)始興起的一種自動(dòng)識別技術(shù)，利用射頻信號通過(guò)空間耦合實(shí)現無(wú)接觸信息傳遞，并通過(guò)所傳遞的信息達到識別。

　　公交停車(chē)場(chǎng)站安全監管系統中應用了大量RFID識別技術(shù)，對進(jìn)出停車(chē)場(chǎng)站的車(chē)輛、駕駛員均配備了RFID電子標簽進(jìn)行識別，做到了對車(chē)輛、人員所在位置、具體行為的有效監管。

　?。?）公交停車(chē)場(chǎng)站安全監管系統平臺技術(shù)分析

　　公交停車(chē)場(chǎng)站安全監管系統通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)獲得了靜態(tài)的身份識別信息以及動(dòng)態(tài)的傳感信息，系統將收集到的各種數據通過(guò)網(wǎng)絡(luò )匯總到監管中心綜合平臺進(jìn)行統一分析處理。

　　公交停車(chē)場(chǎng)站監管系統數據庫中預先保存大量的信息，包括：公交車(chē)輛的牌照（自編號）、車(chē)型、顏色、車(chē)輛狀態(tài)、車(chē)輛行駛線(xiàn)路、駕駛人員等信息；公交調度業(yè)務(wù)調度排班系統對車(chē)輛、人員出入停車(chē)場(chǎng)站提供計劃數據。場(chǎng)站監管系統與業(yè)務(wù)調度排班系統進(jìn)行自動(dòng)比對分析，如有排班系統規定時(shí)間范圍外的公交車(chē)輛、人員進(jìn)出場(chǎng)站則立即彈出警示信息，提醒監管人員對違規行為進(jìn)行處理。

　　總結

　　公交停車(chē)場(chǎng)站安全監管系統使用了大量物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，而這些新技術(shù)改變了原有人防為主的監管流程，將公交生產(chǎn)業(yè)務(wù)系統與技術(shù)防范工具有機的結合，大大提高了工作效率，降低了生產(chǎn)事故發(fā)生率。隨著(zhù)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步，相信在不久的將來(lái)，物聯(lián)網(wǎng)公交場(chǎng)站管理系統將成為公交業(yè)務(wù)發(fā)展的必然趨勢。