高速公路視頻監控需求與應用難點(diǎn)

　　ETC(電子不停車(chē)收費系統)：從提出ETC概念到現在至少有6、7年時(shí)間，甚至更長(cháng)。其技術(shù)儲備、國家相關(guān)標準都已經(jīng)成熟，對設備的測定已有相關(guān)標準，所以說(shuō)ETC正處于全面鋪開(kāi)階段。隨著(zhù)高速公路車(chē)流量的增加，ETC應用是大勢所趨。電子收費系統今后將在全國電子收費聯(lián)網(wǎng)系統中使用?？谙到y(與ETC結合的卡口系統，配套高清卡口系統+ETC)在某些路段也已使用。

　　ETC主要設備有車(chē)載電子標簽和車(chē)道微波天線(xiàn)，其中電子標簽安裝在車(chē)輛擋風(fēng)玻璃上，具有防拆卸功能，微波天線(xiàn)安裝在收費站電子不停車(chē)收費車(chē)道前端的架上，當車(chē)輛駛入收費車(chē)道微波天線(xiàn)的有效范圍內時(shí)，即進(jìn)行信息交換、讀取車(chē)輛信息，并從其儲值卡中扣除當次車(chē)輛通行費，交易成功后車(chē)道欄桿自動(dòng)抬起。

　　區間測速：“高速公路區間測速系統”通過(guò)安裝在高速公路的天橋或倒L桿上的檢測設備，采用車(chē)牌照自動(dòng)識別技術(shù)，連續不斷地捕獲并識別兩個(gè)公路截面上通過(guò)的車(chē)輛通行信息，如車(chē)輛牌照號、通過(guò)時(shí)間、車(chē)輛特寫(xiě)及全景圖片等，通過(guò)計算同一車(chē)輛在同一方向兩個(gè)截面的通行時(shí)間，來(lái)判定該車(chē)輛是否超速。同時(shí)將違章車(chē)輛的數據及圖片信息通過(guò)預警系統發(fā)送給附近的值勤民警站點(diǎn)，并將信息發(fā)布在顯示屏上，以對違章車(chē)輛進(jìn)行告知及警示更多的車(chē)輛。系統計算得到的所有違章車(chē)輛及相關(guān)圖片將作為違章信息源提供給違章處理系統作進(jìn)一步后續處理。區間測速系統主要由前端監控單元、通信傳輸單元、違章信息發(fā)布屏系統(可選)和后臺處理系統四部分組成。深圳市銳科數碼有限公司總經(jīng)理謝國勇解釋道：“之前是在固定點(diǎn)抓拍，采用數碼抓拍的形式，只能做到此固定點(diǎn)位測速抓拍，無(wú)法做到區間測速?，F在采用車(chē)牌識別系統，通過(guò)計算通過(guò)兩個(gè)點(diǎn)位的時(shí)間，在兩個(gè)點(diǎn)位之間實(shí)現區間測速，從而實(shí)現全程測速”。

　　事件檢測分析：高速公路用攝像機監控路段運行，監控人員不可能長(cháng)時(shí)間不間斷地盯著(zhù)屏幕監視。又如果依賴(lài)于回放查找攝像機拍攝記錄的圖像，就會(huì )導致事件處理滯后。而現在，可借助高科技手段來(lái)實(shí)現事件實(shí)時(shí)分析處理的目的。利用高速公路原有的攝像監控系統，再集成事件檢測分析系統，就可以迅速分析出如車(chē)輛逆行、行人橫穿公路、車(chē)輛堵塞、著(zhù)火、路面有散落障礙物、大車(chē)遺落在高速公路上等異常情況，并馬上報警或系統自動(dòng)將現場(chǎng)視頻圖像切換到監控室，確保第一時(shí)間發(fā)現警情和準確定位，然后由指揮中心通知值守在服務(wù)區、收費站或路面的民警以及援救車(chē)輛及時(shí)趕赴現場(chǎng)，消除交通安全隱患。

　　事件檢測分析系統發(fā)揮了智能視頻的先進(jìn)技術(shù)。由于高速公路路況非常復雜，所以目前剛面世的事件檢測分析系統還尚未達到理想的效果，主要表現在誤報警較多，譬如車(chē)輛行駛的正常變道也可能會(huì )引發(fā)誤報警，而同時(shí)又有些真正的事故事件分析又暫時(shí)還做不到，所以高速公路智能視頻分析處理技術(shù)需要進(jìn)一步提高。但是，智能視頻分析處理技術(shù)是高速公路應用的方向，今后事件監測分析會(huì )像交警一樣，所有違章違法事件都能被正確地識別并報警。

　　夜視系統：據諸多高速公路運營(yíng)管理部門(mén)反映，高速公路缺乏有效的夜間監控手段。在沿途監控中，普通攝像機在夜間監控存在盲區(或者說(shuō)處于癱瘓狀態(tài))，其監控效果只能看到車(chē)輛燈光、車(chē)輛行駛的模糊圖像等。具體到車(chē)輛行駛狀態(tài)、車(chē)牌照等都難以監控。為此，激光夜視系統、紅外夜視攝像機等都紛紛助力高速公路夜間監測。天津天地偉業(yè)數碼科技有限公司交通行業(yè)中心經(jīng)理焦偉表示：“激光夜視系統能讓夜間監控展現得如同白晝般的效果，遠距離激光夜視系統應用于夜間的監控距離可達500米、1000米、1500米、2000米、5000米等路段，高速公路的夜間不再‘黑暗'，系統在夜視效果、經(jīng)濟性、壽命、距離、隱蔽性等多方面都優(yōu)于現在普通的夜視技術(shù)”。

　　車(chē)牌識別：車(chē)牌識別就是能直接識別出車(chē)輛牌照的計算機裝置，識別結果包括車(chē)輛牌照的全部漢字、字母、數字、顏色、牌照坐標、牌照圖像等。車(chē)輛牌照自動(dòng)識別，是先識別出車(chē)輛牌照，不需要被識別車(chē)輛主動(dòng)參與，可以對所有通行車(chē)輛進(jìn)行識別、管理。車(chē)牌自動(dòng)識別系統在高速公路上的應用，對完善收費系統，杜絕收費漏洞，減輕收費人員的勞動(dòng)強度，提高收費綜合管理水平和服務(wù)水平，起到了極其重要的作用。