論比亞迪“分分鐘造出特斯拉”的可能性

　　針對比亞迪王傳福的“分分鐘造出特斯拉”的這個(gè)言論，筆者從技術(shù)角度解析一下特斯拉ModelS。資料來(lái)源來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng)。包括數據，評測，實(shí)測，視頻，技術(shù)資料。結合汽車(chē)技術(shù)的基本原理，和最基本的物理、化學(xué)、電腦、材料知識、電池知識、混合動(dòng)力等常識。力求客觀(guān)公正。

　　1、特斯拉ModelS的核心技術(shù)是什么?

　　核心技術(shù)是軟件，主要包括電池管理軟件，電機以及車(chē)載設備的電控技術(shù)。最重要的是電池控制技術(shù)。

　　特斯拉ModelS的加速性能，續航里程、操控性能的基礎都是電池控制技術(shù)，沒(méi)有電池控制技術(shù)，一切都就沒(méi)有了。

　　2、特斯拉ModelS的電池控制技術(shù)有什么特色?

　　頂配的特斯拉ModelS使用了接近7000塊松下NCR186503100mah鋰電池，對鋰電池兩次分組，做串并聯(lián)。設置傳感器，感知每塊鋰電池的工作狀態(tài)和溫度情況，由電池控制系統進(jìn)行控制。防止出現過(guò)熱短路溫度差異等危險情況。

　　在日常使用中，保證鋰電池在大電流沖放電下的安全性。

　　其他廠(chǎng)商都采用大電池，最多只有幾百塊，也沒(méi)有精確到每塊電池的控制系統。

　　3、為什么要搞這么復雜的電池控制系統?

　　為了能夠使用高性能的18650鈷鋰電池。高性能鋰電池帶來(lái)高性能車(chē)。因為18650鈷鋰電池的高危性，沒(méi)有一套靠譜的系統，安全性就不能保證。這也是大多數廠(chǎng)商無(wú)論電力車(chē)，插電車(chē)，混合動(dòng)力車(chē)都不太敢用鈷鋰電池，特別是大容量鈷鋰電池的原因。

　　松下NCR186503100mah，除了測試一致性最好，充放電次數多，安全性相對較好以外，最重要的是能量大，重量輕，價(jià)格也不高。

　　由于能量大，重量輕，在轎車(chē)2噸以?xún)鹊能?chē)重限制下，可以塞進(jìn)去更多的電池，從而保證更長(cháng)的續航里程。因為電池輸出電流有限制，電池越多，輸出電流越大，功率越大，可以使用的電機功率也就越大。電機功率越大，相當于發(fā)動(dòng)機功率大，車(chē)就有更快的加速性能，而且可以保持較長(cháng)的一段時(shí)間。

　　4、作為一輛車(chē)，特斯拉ModelS有哪些優(yōu)點(diǎn)?這些優(yōu)點(diǎn)是電動(dòng)車(chē)帶來(lái)的嗎?

　　作為一輛車(chē)，ModelS主要具有以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)

　　(1)起步加速快，頂配版本0-100公里加速4秒多，能戰寶馬M5

　　優(yōu)勢來(lái)源：電動(dòng)機起步扭矩大，發(fā)動(dòng)機從發(fā)動(dòng)到最大扭矩需要一段時(shí)間，電動(dòng)機起步加速有天然的優(yōu)勢。發(fā)動(dòng)機只能用彈射模式吊轉速，以損害變速箱為代價(jià)，提升起步扭矩，提升0-100公里加速性能。

　　(2)安靜，平穩，順滑

　　優(yōu)勢來(lái)源：電動(dòng)機相對于發(fā)動(dòng)機的天然優(yōu)勢，電動(dòng)機直接轉動(dòng)，沒(méi)有發(fā)動(dòng)機的活塞往復，自然沒(méi)有震動(dòng)。噪音也小很多。電動(dòng)機大扭矩轉速區間高，可以不用變速箱，沒(méi)有變速箱變速過(guò)程中動(dòng)力暫時(shí)損失，也沒(méi)有換檔沖擊。

　　(3)高操控性，繞樁變線(xiàn)成績(jì)好。

　　優(yōu)勢來(lái)源：懸掛其實(shí)沒(méi)有優(yōu)勢，和發(fā)動(dòng)機車(chē)相同，但是電動(dòng)車(chē)最重的電池在中部底盤(pán)，重心在車(chē)中，而且位置極低。電動(dòng)機本身體積非常小，而且也在后軸之間，位置非常低，重心比水平對置發(fā)動(dòng)機的車(chē)還低。

　　重心在車(chē)中部，相當于中置布局，后輪驅動(dòng)，屬于后驅?zhuān)妱?dòng)機和電池位置都很低，重心更低。比最好水平對置發(fā)動(dòng)機，中置后驅還要優(yōu)秀。

　　(4)價(jià)格低廉

　　優(yōu)勢來(lái)源，電動(dòng)機比同馬力發(fā)動(dòng)機價(jià)格更低，結構也簡(jiǎn)單的多，即使加上電池。也比發(fā)動(dòng)機加變速箱，加上傳動(dòng)系統等一套配置要低。特斯拉ModelS相當于奧迪A6的價(jià)格，但是性能可戰寶馬M5。

　　(5)人機工程出色，科技感強，中控臺超越同行業(yè)

　　優(yōu)勢來(lái)源，這個(gè)其實(shí)和電動(dòng)車(chē)沒(méi)有什么關(guān)系，燃油車(chē)一樣可以做到，更多是給力哥的IT背景，知道什么是用戶(hù)體驗。相當于iphone對諾基亞塞班系統的差異。一個(gè)是用起來(lái)舒服，一個(gè)是能用。

　　(6)空間大，前后都有行李箱

　　優(yōu)勢來(lái)源，電動(dòng)機比發(fā)動(dòng)機小的多，而且沒(méi)有變速箱，進(jìn)氣管，渦輪增壓，排氣管，三元催化，傳動(dòng)軸等一系列累贅。電池和底盤(pán)結合，比油箱節省空間。

　　5、特斯拉ModelS有哪些缺點(diǎn)?

　　(1)不能用油，只能充電，和現有的基礎設施不配套，而改造基礎設施需要很長(cháng)時(shí)間和很大投資，還要政府支持。

　　(2)0-100公里加速快，100公里到200公里就不快了，因為電動(dòng)機在高轉速下，扭矩輸出大幅下降。高速下的再加速能力不足。

　　(3)電池收到溫度影響，冷天會(huì )打折扣，持續高速行駛的時(shí)候消耗也會(huì )很快。

　　6、不考慮電動(dòng)車(chē)因素，特斯拉ModelS算什么檔次的車(chē)?

　　頂級車(chē)，ModelS的底盤(pán)懸掛、空氣彈簧、鋁合金車(chē)身，超高強鋼防護，高規格輪胎，都是頂級車(chē)的配置。內飾座椅也可選高檔座椅。

　　特斯拉ModelS有一點(diǎn)象當年的iphone，即使不考慮apple的多點(diǎn)觸摸，IOS系統。HVGA的真彩色3.5寸屏幕，600mhz的ARM11處理器，大容量?jì)却骈W存，超薄機身。在2007年都是頂級的。

　　7、特斯拉ModelS安全嗎?會(huì )不會(huì )爆炸?

　　從目前的情況看，ModelS用電源管理解決沖放電過(guò)熱問(wèn)題，通過(guò)層層防護，合理安排位置，獨立隔離解決電池撞擊問(wèn)題是成功的。已經(jīng)發(fā)生的幾次事故，電池都沒(méi)有出問(wèn)題。但是長(cháng)期還要在看一看。

　　8、中國廠(chǎng)商能分分鐘造出特斯拉ModelS嗎?

　　完整版造不出來(lái)，但是降低對操控的要求，降低對續航的要求，單純造加速性能還是可以造出來(lái)的。用重電池，輕車(chē)身，大電機就可以，不過(guò)實(shí)用意義不大。