基于電容感應技術(shù)的汽車(chē)中控臺面板設計

　　電容傳感器通常由覆蓋在PCB板上的銅片與地之間組成的電容構成。銅片上覆蓋一層絕緣物質(zhì)。當導體靠近電容器時(shí)，如圖3，銅片和地之間的電容值就會(huì )隨之而改變。電容感應弛豫振蕩器對不一樣的電容產(chǎn)生不一樣頻率的方波。脈寬調制模塊和計數器對輸出的頻率計算。通過(guò)檢測計數器的數值和與設定閾值進(jìn)行比較，可以間斷電容感應開(kāi)關(guān)的開(kāi)合。

　　軟件部分集成了補償因環(huán)境變化和傳感器物理特性差異的算法，還可以識別按鍵的標識、滑條的位置和二維觸摸板的位置，使得電容感應開(kāi)關(guān)穩定?！　?P align=center>

圖3 電容感應原理

　　電容感應在本設計里做成一個(gè)滑條，手指在上面滑動(dòng)就可以改變特定界面下特定的量，如多媒體下的音量，空調界面下的風(fēng)量等。電容感應滑條的應用與傳統的機械開(kāi)關(guān)旋鈕等相比，具有耐用、美觀(guān)、操作方便等優(yōu)點(diǎn)。駕駛員不用精確對準那個(gè)按鈕去調節，而是大概朝著(zhù)滑條的位置就可進(jìn)行模糊的調節。

　　依照電容感應原理，本設計PCB滑條的設計如圖4所示?！　?P align=center>

圖4 電容感應PCB的設計

外形設計

　　與現在市面上的各款中控臺面板相比，此款中控臺的設計具有很強的視覺(jué)沖擊?；野咨娘@示和控制部分嵌在黑色的假想車(chē)身中，而黑色的按鍵嵌在白色的操作界面中，對比鮮明，富有時(shí)尚感。整個(gè)操作界面上沒(méi)有雜亂的按鍵，圓形的觸摸屏與環(huán)繞四周的按鍵搭配，既顯得勻稱(chēng)又不會(huì )給人單調的感覺(jué)。如圖5所示?！　?P align=center>

圖5 車(chē)載面板外觀(guān)設計　　

軟件設計

　　本設計中的軟件部分占用了8K的FLASH容量，通過(guò)一個(gè)主循環(huán)查詢(xún)按鍵的輸入，再結合當前的界面組合出一種任務(wù)。軟件流程圖：

圖6 軟件系統流程