一種汽車(chē)運行狀況圖像監測系統的設計
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眾所周知，飛機上的“黑匣子”可以記錄飛機的飛行情況，一旦飛機失事，找到“黑匣子”就能知道飛機失事的原因。
汽車(chē)上也可以用類(lèi)似的裝置來(lái)記錄汽車(chē)的運行狀況，這正是本文要研究的內容，即記錄汽車(chē)的圖像狀況，不僅可以記錄汽車(chē)運行過(guò)程中行駛前方或汽車(chē)周?chē)囊曨l圖像，而且也可記錄汽車(chē)靜止時(shí)前方或周?chē)囊曨l圖像。一旦有交通事故或者人為損壞汽車(chē)等情況，利用該系統記錄的汽車(chē)狀況視頻圖像，可對事故發(fā)生時(shí)的情況進(jìn)行分析，就可以準確地認定交通事故發(fā)生的原因，也可對損壞汽車(chē)的行為加以鑒定。這對于交通事故責任的認定、事故原因的分析、調查和統計等工作以及減少汽車(chē)盜竊和汽車(chē)破壞事件的發(fā)生都具有重要的意義。
系統總體設計方案
汽車(chē)運行狀況圖像監測系統硬件主要是基于A(yíng)
圖1 系統整體框圖
1 ADSP-BF533介紹
ADSP-BF533是
2 MPEG-4壓縮算法
MPEG-4標準采用了面向對象的視頻編碼技術(shù)。根據面向對象的編碼要求，MPEG-4引入了視頻對象（VO）的概念。視頻對象是可視場(chǎng)景中景物的抽象描述，從用戶(hù)的角度，它代表畫(huà)面中任何有意義的物理實(shí)體，如人、物體甚至可能是背景。MPEG-4是一個(gè)使你由被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)（不再只是觀(guān)看，允許你加入其中，即有交互性）的動(dòng)態(tài)圖像標準。
硬件系統設計
1 存儲器電路設計
系統存儲器包括數據存儲器和指令存儲器，其存儲器電路由SDRAM與ADSP-BF533接口電路、Flash與ADSP-BF533接口電路組成。
本系統SDRAM采用Hynix公司的HY57V561620。SDRAM與ADSP-BF533的接口如圖2所示。
圖2 SDRAM與ADSP-BF533的接口電路
HY57V561620是一款高速的同步動(dòng)態(tài)存儲器。由于其所有的尋址、刷新等操作都由集成在芯片內部的控制系統完成，因而使用非常簡(jiǎn)單。HY57V561620的存儲空間為32Mb，對于普通的視頻應用綽綽有余，并且它加快了存取速度，因此可以在多媒體系統、視頻采集與編輯系統等方面廣泛應用。
本系統使用2片AM29LV800BT，其BYTE#為8位或16位選擇模式引腳，系統使用16位數據模式，所以此引腳接高電平；復位引腳RESET#與CPLD相連。
AM29LV800BT與ADSP-BF533接口圖如圖3所示。
圖3 AM29LV800BT與ADSP-BF533接口電路
AM29LV800BT為1Mb，工作電壓為2.7～3.6V，可以被配置為8位或者16位的數據寬度。它共有19個(gè)扇區，可以以8位（字節模式）或16位（字模式）數據寬度的方式工作。由于A(yíng)M29LV800BT內部具有升壓電路，因此只需一個(gè)3.0V的電源即可完成在系統的編程與擦除操作。通過(guò)對其內部的命令寄存器寫(xiě)入符合JEDEC標準的命令序列，可對Flash進(jìn)行編程（燒寫(xiě)）、整片擦除、按扇區擦除以及其它操作。
2 IDE接口電路設計
因為ADSP-BF533的數據總線(xiàn)是3.3V的高電平邏輯值，可能出現不能驅動(dòng)外部SV的邏輯電平的情況，而且連接在數據總線(xiàn)的器件較多，也有可能使數據總線(xiàn)上的驅動(dòng)能力不足。因此，需要對總線(xiàn)，特別是數據總線(xiàn)進(jìn)行加強驅動(dòng)能力的設計，這里數據總線(xiàn)使用SN74LVTH16245來(lái)進(jìn)行雙向驅動(dòng)。SN74LVTH 16245A的功能與74HC245類(lèi)似，也是通過(guò)輸出使能（OE）和數據傳輸方向（DIR）引腳來(lái)完成總線(xiàn)隔離與數據傳輸方向控制功能，不同的是，SN74LVTH 16245A支持16位雙向傳輸，而74HC245支持8位。
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