關(guān)于數字信號控制器在汽車(chē)設計中的應用

控制器局域網(wǎng)(CAN)

　　由于一輛汽車(chē)包含許多處理器來(lái)執行各種各樣的功能，因此為了共享傳感器和控制信息，不同子系統之間有效而可靠的通信就非常重要。模塊之間相互通信的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是它不需要用多個(gè)傳感器對同一個(gè)物理量進(jìn)行重復測量，此外還能在系統級進(jìn)行有效的監視和診斷。例如，電池監視的功能，MCU不僅需要不時(shí)地測量電池 的電壓，還要將控制信號發(fā)送給各種其他模塊以控制它們的開(kāi)關(guān)，從而優(yōu)化電池的使用并確保汽車(chē)啟動(dòng)。CAN總線(xiàn)標準在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )的通信標準中處于重要地位。許多 DSC包含一個(gè)或多個(gè)片內CAN控制器，使之自然而然地成為了應用在汽車(chē)設計中的不二選擇。在汽車(chē)網(wǎng)絡(luò )中使用DSC，借助軟件對高層協(xié)議(如，符合 OSEK標準的實(shí)時(shí)操作系統和CAN應用層實(shí)現方案)的支持，還可實(shí)現其他額外功能。

典型應用

　　下面列出了數字信號控制器在汽車(chē)中的典型應用。

　　? 電子動(dòng)力轉向

　　? 電子離合器和變速箱控制

　　? 防翻滾和穩定性控制

　　? 車(chē)廂噪聲消除

　　? 高級電池監視系統

　　? 氣囊控制

　　? 點(diǎn)火控制

　　? 泊車(chē)傳感器

　　? 燃油壓力傳感器

　　? 溫度控制

　　? 引擎爆震檢測

　　? 引擎熄火檢測

　　? 自適應導航控制

　　? 燃料電池

　　? 車(chē)內娛樂(lè )設施

　　? 車(chē)載免提電話(huà)套件

　　? 基于人體生物學(xué)的無(wú)鑰門(mén)禁

結論

　　隨著(zhù)汽車(chē)系統對功能性、連通性和數學(xué)運算能力的要求越來(lái)越高，如Microchip DSPIC30F系列等16位數字信號控制器將是用在許多汽車(chē)子系統中的處理器架構的理想之選。越來(lái)越多的新穎而強大的功能，包括新興的混合動(dòng)力 (Hybrid)技術(shù)和燃料電池技術(shù)，正快速引入到汽車(chē)設計領(lǐng)域中。這進(jìn)一步加深了對DSC所具有的功能和多樣性的需求。OSEK、基于CAN的協(xié)議棧、 TCP/IP以及預先打包的DSP算法等軟件工具的存在將進(jìn)一步推進(jìn)此類(lèi)架構在大量汽車(chē)應用中的使用。