透枧現代電動(dòng)叉車(chē)上的交流驅動(dòng)新技術(shù)

　　電動(dòng)叉車(chē)的核心技術(shù)在于“三電”，即電機、電控、電瓶，尤其是最近幾年交流電技術(shù)應用越來(lái)越廣泛，使得當代電動(dòng)叉車(chē)對技術(shù)水平要求越來(lái)越高。電動(dòng)車(chē)輛以其低能耗、無(wú)污染、操作便捷易維護等多種優(yōu)點(diǎn)勢必將在中國叉車(chē)市場(chǎng)上遍地開(kāi)花。更加值得關(guān)注的是電動(dòng)倉儲車(chē)輛的未來(lái)發(fā)展，預計未來(lái)3～5年內必將形成異軍突起之勢?？梢哉f(shuō)，看中國叉車(chē)市場(chǎng)未來(lái)發(fā)展，就要看電動(dòng)車(chē)輛的發(fā)展，尤其要看電動(dòng)倉儲車(chē)輛的市場(chǎng)發(fā)展。

　　近幾年中國叉車(chē)行業(yè)火爆,不僅體現在國內市場(chǎng)增長(cháng)迅速上,出口業(yè)務(wù)快速增長(cháng)也是行業(yè)火爆態(tài)勢的最好佐證之一。中國叉車(chē)出口流向主要為美國、德國、法國、俄羅斯、意大利等機械制造強國市場(chǎng)。一方面體現了國產(chǎn)叉車(chē)質(zhì)量水平的提升,已經(jīng)被世界成熟市場(chǎng)用戶(hù)所認可,另一方面說(shuō)明國產(chǎn)叉車(chē)以其良好的性?xún)r(jià)比優(yōu)勢在國際競爭中已具備很高的市場(chǎng)競爭力。2007年上半年中國叉車(chē)市場(chǎng)進(jìn)口叉車(chē)及裝有升降或搬運裝置的工業(yè)車(chē)輛共7349臺，與2006年同期的6702臺相比增長(cháng)了9.65%,已列名進(jìn)口叉車(chē)品種中,以電動(dòng)叉車(chē)為主,說(shuō)明國內市場(chǎng)目前對電動(dòng)叉車(chē)已經(jīng)有了一定的需求。國內企業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)叉車(chē)由于種種原因還不能充分滿(mǎn)足電動(dòng)叉車(chē)用戶(hù)的需求。

　　倉儲車(chē)輛具體化為電動(dòng)有軌道巷道堆垛機和電動(dòng)無(wú)軌道巷道堆垛機兩個(gè)機種。這兩種堆垛機通常被用作庫房中貨架補貨堆高的專(zhuān)用機種，屬于倉儲車(chē)輛的范疇。由于國內目前高品質(zhì)的倉儲車(chē)輛產(chǎn)量十分有限，必然要通過(guò)進(jìn)口途徑來(lái)彌補這一市場(chǎng)缺口。另外，中國對內燃叉車(chē)的需求有向大型化發(fā)展的趨勢，集裝箱就是大型叉車(chē)的一個(gè)品種。這與進(jìn)出口貿易日益頻繁有很大關(guān)系。

　　就叉車(chē)進(jìn)口情況來(lái)看，中國市場(chǎng)存在的供應缺口為電動(dòng)平衡重式叉車(chē)、以堆高設備為代表的各種倉儲車(chē)輛和大型港口用集裝箱叉車(chē)。

7、電動(dòng)叉車(chē)交流動(dòng)力發(fā)展趨勢

　　電動(dòng)叉車(chē)動(dòng)力的發(fā)展趨勢是交流系統。豐田現已推出多款采用交流驅動(dòng)系統的電動(dòng)叉車(chē)。其新型7FBE三輪叉車(chē)的許多強化性能都是以先進(jìn)的交流驅動(dòng)系統為基礎的，該系統對性能所提供的控制水平與以往的任何產(chǎn)品都不同。例如，交流電源系統所提供的電源控制使得7FBE叉車(chē)能夠充分利用每一次電池充電潛能。到目前為止，所有的電動(dòng)叉車(chē)都曾經(jīng)歷過(guò)隨電池電力消耗而性能逐漸下降的情況。而豐田7FBE三輪叉車(chē)因為有了電力保持功能，所以操作者能夠享受到“剛充完電”般的強勁動(dòng)力，其時(shí)間要比現有的叉車(chē)型號長(cháng)40%。

　　由于交流叉車(chē)高性能、高可靠性，免維護等優(yōu)點(diǎn)，全世界的電動(dòng)叉車(chē)正在從直流技術(shù)向交流技術(shù)轉換，這個(gè)趨勢在中國市場(chǎng)也有充分的體現，目前中國的很多叉車(chē)廠(chǎng)都在開(kāi)發(fā)交流叉車(chē)。但在這一技術(shù)領(lǐng)域我國尚處于起步階段，國內已有幾家主要的叉車(chē)企業(yè)使用丹納赫傳動(dòng)公司提供的交流驅動(dòng)系統生產(chǎn)電動(dòng)叉車(chē),其系列化產(chǎn)品正在開(kāi)發(fā)試制中。例如,安徽合力股份有限公司采用丹納赫傳動(dòng)交流驅動(dòng)系統的四輪1.5t全交流驅動(dòng)叉車(chē)正在開(kāi)始批量生產(chǎn)。目前，國內主要的叉車(chē)制造商都已制訂了新的交流驅動(dòng)叉車(chē)的研制計劃。隨著(zhù)中國叉車(chē)市場(chǎng)逐漸與國際市場(chǎng)接軌，交流驅動(dòng)叉車(chē)也呈現出加速發(fā)展勢頭，市場(chǎng)潛力巨大，前景看好。

　　總之，交流驅動(dòng)系統作為叉車(chē)更新?lián)Q代的技術(shù)，必將得到越來(lái)越廣泛的運用。這項被稱(chēng)為“21世紀電動(dòng)叉車(chē)的革命性技術(shù)”，對叉車(chē)企業(yè)的技術(shù)水平、產(chǎn)品銷(xiāo)量、市場(chǎng)份額、利潤乃至創(chuàng )新形象等都會(huì )產(chǎn)生一定的影響。畢竟，未來(lái)的競爭更多地體現為技術(shù)的較量。誰(shuí)掌握了新技術(shù)，誰(shuí)就能在未來(lái)的市場(chǎng)中贏(yíng)得更多優(yōu)勢，占領(lǐng)更為有利的位置?？梢灶A見(jiàn)未來(lái)五年，中國制造的叉車(chē)將有一半是交流的。在技術(shù)上，比較重要的趨勢是，隨著(zhù)控制技術(shù)發(fā)展，電動(dòng)叉車(chē)動(dòng)力系統的開(kāi)發(fā)要求電機和電控互相匹配。